[發明專利]一種自定位伸縮吊臂組合

在審

• 申請號: 202010726342.7
• 申請日: 2020-07-25
• 公開（公告）號: CN111704082A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 李延品;李顯波
• 申請（專利權）人: 青島穗禾科技發展有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 青島海知譽知識產權代理事務所(普通合伙) 37290
• 代理人: 張曉琳

本發明涉及叉車設備技術領域，且公開了一種自定位伸縮吊臂組合，包括伸縮吊臂組合，所述伸縮吊臂組合包括外殼一，所述外殼一上下表面均固定連接有矩形塊一，兩個所述矩形塊一內均設有螺孔一，所述外殼一左側面設有散熱孔，所述外殼一背側面通過軸承活動連接有外殼二，所述外殼二內部設有外殼三，所述伸縮吊臂組合內設有驅動裝置，所述驅動裝置包括電機，所述電機內設有電機轉動軸，所述電機轉動軸左側面固定連接有傳動軸一，所述傳動軸一外側面貫穿轉動連接有固定底座一，所述固定底座一下表面與外殼一內部下表面固定連接在一起，所述傳動軸一左側面固定連接有傳動桿三。

技術領域

本發明涉及叉車設備技術領域，具體為一種自定位伸縮吊臂組合。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

吊臂是叉車更換前叉的使用設備之一，吊臂用于勾住不便于托起的物體，但現叉車的吊臂無法大幅度上下轉動，導致在很多時候使用時較為不便，且吊臂伸縮較慢，因此亟需一種自定位伸縮吊臂組合。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種自定位伸縮吊臂組合，具備吊臂大幅度轉動等優點，解決了吊臂無法大幅度上下轉動的問題。

（二）技術方案

為實現上述吊臂大幅度轉動目的，本發明提供如下技術方案：一種自定位伸縮吊臂組合，包括伸縮吊臂組合，所述伸縮吊臂組合包括外殼一，所述外殼一上下表面均固定連接有矩形塊一，兩個所述矩形塊一內均設有螺孔一，所述外殼一左側面設有散熱孔，所述外殼一背側面通過軸承活動連接有外殼二，所述外殼二內部設有外殼三，所述伸縮吊臂組合內設有驅動裝置，所述驅動裝置包括電機，所述電機內設有電機轉動軸，所述電機轉動軸左側面固定連接有傳動軸一，所述傳動軸一外側面貫穿轉動連接有固定底座一，所述固定底座一下表面與外殼一內部下表面固定連接在一起，所述傳動軸一左側面固定連接有傳動桿三，所述傳動桿三左側面上端固定連接有圓形固定塊一，所述傳動桿三左側面下端固定連接有圓形固定塊二，所述圓形固定塊一左側面固定連接有矩形套二，所述矩形套二內部滑動連接有傳動桿一，所述傳動桿一左側面下端固定連接有傳動軸三，所述圓形固定塊二左側面固定連接有矩形套，所述矩形套內部滑動連接有傳動桿二，所述傳動桿二左側面上端表面固定連接有傳動軸二，所述傳動軸三外側面貫穿轉動連接傳動軸二，所述傳動軸二外側面貫穿轉動連接有固定底座二，所述固定底座二下表面與外殼億內部下表面固定連接在一起；

所述伸縮吊臂組合內設有抬升裝置；

所述伸縮吊臂組合內設有散熱裝置；

所述伸縮吊臂組合內設有伸縮裝置。

優選的，所述外殼一內設有固定桿一和固定桿二，所述固定桿一和固定桿二下表面與外殼一內部下表面固定連接在一起，所述固定桿一左側面與電機右側面固定連接在一起。

優選的，所述抬升裝置包括齒輪一，所述齒輪一內部貫穿轉動連接傳動軸二，所述齒輪一嚙合有齒輪二，所述齒輪二內部貫穿固定連接有固定軸承一，所述固定軸承一外側面貫穿轉動連接軸承,所述固定軸承一外側面貫穿轉動連接固定桿二，所述固定軸承一外側面左右端均固定連接有傳動桿四。

優選的，兩個所述傳動桿外側面均貫穿固定連接有兩個固定軸承二，四個所述固定軸承二分別位于兩個傳動桿相背離的兩面的中心處和后端。