[發(fā)明專利]一種道路橋梁施工用工具快速提升裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010726304.1
• 申請日: 2020-07-25
• 公開（公告）號: CN111908315A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡銀;潘輝亞;王旭;喻雷;馮磊;楊瑞;劉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 胡銀
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;F16F15/02;F16F15/06
• 代理公司: 西安匯智創(chuàng)想知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61247
• 代理人: 李彥

本發(fā)明提供一種道路橋梁施工用工具快速提升裝置，涉及貨物提升技術(shù)領(lǐng)域，包括運輸箱和固定裝置，所述運輸箱的上端掛有掛鉤，所述掛鉤的上端連接有起吊機，所述運輸箱的內(nèi)部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括擋板，所述擋板的一端與運輸箱轉(zhuǎn)動連接，所述擋板靠近運輸箱的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板遠離擋板的一端與運輸箱轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動板靠近擋板的一側(cè)固定連接有扭簧，且扭簧遠離轉(zhuǎn)動板的一端與運輸箱固定連接。本發(fā)明，解決了傳統(tǒng)的傳送裝置在將鋼筋放在傳送板上時需要固定鋼筋，并且固定方式不僅較為繁瑣而且固定效果也較差，固定的不牢固還會出現(xiàn)鋼筋從半空墜落的情況，降低了施工場地貨物提升的安全隱患的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物提升技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路橋梁施工用工具快速提升裝置。

背景技術(shù)

橋梁施工按照設(shè)計內(nèi)容，建造橋梁的過程，主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容，指橋頭引道及導(dǎo)流建筑物的施工，橋頭引道的河灘路堤部分應(yīng)使用透水性強的土質(zhì)填筑，并用砌石護坡以防沖刷，導(dǎo)流建筑物多在枯水季節(jié)，按照設(shè)計用柴排、石籠、砌石或混凝土等就地建造。

當(dāng)橋梁上的施工人員需要用到鋼筋進行扎制鋼筋籠時，需要用到傳送裝置來將鋼筋傳送到橋梁上，而傳統(tǒng)的傳送裝置在將鋼筋放在傳送板上時需要固定鋼筋，并且固定方式不僅較為繁瑣而且固定效果也較差，固定的不牢固還會出現(xiàn)鋼筋從半空墜落的情況，大大增加了施工場地的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，減少安全隱患的道路橋梁施工用工具快速提升裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：一種道路橋梁施工用工具快速提升裝置，包括運輸箱和固定裝置，所述運輸箱的上端掛有掛鉤，所述掛鉤的上端連接有起吊機，所述運輸箱的內(nèi)部設(shè)有固定裝置，所述固定裝置包括擋板，所述擋板的底端與運輸箱轉(zhuǎn)動連接，所述擋板的兩個側(cè)邊通過轉(zhuǎn)動板與運輸箱轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動板靠近擋板的一側(cè)固定連接有扭簧，且扭簧遠離轉(zhuǎn)動板的一端與運輸箱固定連接，所述轉(zhuǎn)動板遠離扭簧的一端轉(zhuǎn)動連接有螺桿，所述螺桿遠離轉(zhuǎn)動板的一端螺紋連接有套環(huán)，所述套環(huán)的外表面轉(zhuǎn)動連接有固定環(huán)，且固定環(huán)的一端與運輸箱固定連接，所述固定環(huán)的圓弧面滑動連接有限位塊，且限位塊的一側(cè)與運輸箱固定連接。

所述的運輸箱的內(nèi)壁固定連接有彈性布，且彈性布均勻分布在運輸箱的內(nèi)壁，所述彈性布遠離運輸箱的一端滑動連接有插梢，且插梢的圓弧面與運輸箱的底端表面滑動連接。

所述的運輸箱的底端內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，且滑槽均勻分布在運輸箱的底端內(nèi)壁。

所述的運輸箱的側(cè)壁固定連接有緩沖墊，且緩沖墊的形狀與運輸箱的側(cè)壁形狀相適配。

所述的運輸箱的下表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括彈簧，所述彈簧的頂端與運輸箱的下表面固定連接，所述彈簧遠離運輸箱的一端固定連接有墊板，所述墊板的上表面轉(zhuǎn)動連接有第一齒輪，所述第一齒輪的內(nèi)壁螺紋連接有支撐桿，所述支撐桿遠離第一齒輪的一端轉(zhuǎn)動連接有套筒，所述套筒的下表面與運輸箱固定連接，所述第一齒輪的齒面嚙合有第二齒輪，且第二齒輪的下表面與墊板轉(zhuǎn)動連接，所述第二齒輪遠離墊板的一側(cè)固定連接有把手。

所述的彈簧的內(nèi)部插設(shè)有限位桿，所述限位桿的一端與墊板固定連接，所述限位桿遠離墊板的一端與運輸箱的下表面滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果在于，