[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)載網(wǎng)關(guān)控制器及開(kāi)發(fā)方法與裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010723945.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111966362A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳偉文;胡耀;李敬華;何曄 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寶能(廣州)汽車(chē)研究院有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06F8/61 | 分類(lèi)號(hào): | G06F8/61;G06F8/41;H04L12/66 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 邵泳城 |
| 地址: | 510700 廣東省廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)載 網(wǎng)關(guān) 控制器 開(kāi)發(fā) 方法 裝置 計(jì)算機(jī) 可讀 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
1.一種車(chē)載網(wǎng)關(guān)控制器的開(kāi)發(fā)方法,其特征在于,所述開(kāi)發(fā)方法包括:
根據(jù)指定格式將各總線間的第一路由規(guī)則編輯至參數(shù)表中,根據(jù)所述參數(shù)表生成第一模型,并將所述第一模型轉(zhuǎn)換為第一模型代碼;
將所述第一模型代碼拷貝至基礎(chǔ)代碼所在的文件路徑,所述第一模型代碼與所述基礎(chǔ)代碼合成文件代碼并保存在所述文件中;
編譯所述文件代碼生成控制程序;
將所述控制程序燒寫(xiě)至所述網(wǎng)關(guān)控制器中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)發(fā)方法,其特征在于,所述開(kāi)發(fā)方法還包括:
根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)信息判斷所述第一路由規(guī)則是否需要變更;
當(dāng)所述第一路由規(guī)則需要變更時(shí),修改所述第一路由規(guī)則以生成對(duì)應(yīng)的第二路由規(guī)則;
將所述第二路由規(guī)則生成第二模型代碼,并用所述第二模型代碼替換所述第一模型代碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)發(fā)方法,其特征在于,當(dāng)所述第一路由規(guī)則需要變更時(shí),修改所述第一路由規(guī)則以生成第二路由規(guī)則的步驟包括:
修改在參數(shù)表上源網(wǎng)段的各種屬性信息,使所述源網(wǎng)段的各種屬性信息與目標(biāo)網(wǎng)段的屬性信息相同,形成第二路由規(guī)則。
4.一種車(chē)載網(wǎng)關(guān)控制器的開(kāi)發(fā)裝置,其特征在于,所述開(kāi)發(fā)裝置包括:
建模模塊,所述建模模塊用于根據(jù)指定格式將各總線間的第一路由規(guī)則編輯至參數(shù)表中,根據(jù)所述參數(shù)表生成第一模型,并將所述第一模型轉(zhuǎn)換為第一模型代碼;
合成模塊,所述合成模塊用于將所述第一模型代碼拷貝至基礎(chǔ)代碼所在的文件路徑,所述第一模型代碼與所述基礎(chǔ)代碼合成文件代碼并保存在所述文件中;
編譯模塊,所述編譯模塊用于編譯所述文件代碼生成控制程序;
燒寫(xiě)模塊,所述燒寫(xiě)模塊用于將所述控制程序燒寫(xiě)至所述網(wǎng)關(guān)控制器中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開(kāi)發(fā)裝置,其特征在于,所述開(kāi)發(fā)裝置還包括:
判斷模塊,所述判斷模塊用于根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前狀態(tài)信息判斷所述第一路由規(guī)則是否需要變更;
修改模塊,所述修改模塊用于當(dāng)所述第一路由規(guī)則需要變更時(shí),修改所述第一路由規(guī)則以生成對(duì)應(yīng)的第二路由規(guī)則;
替換模塊,將所述第二路由規(guī)則生成第二模型代碼,并用所述第二模型代碼替換所述第一模型代碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)發(fā)裝置,其特征在于,所述修改模塊還包括:
修改單元,所述修改單元用于修改在參數(shù)表上源網(wǎng)段的各種屬性信息,使所述源網(wǎng)段的各種屬性信息與目標(biāo)網(wǎng)段的屬性信息相同,形成第二路由規(guī)則。
7.一種車(chē)載網(wǎng)關(guān)控制器,其特征在于,包括:
網(wǎng)關(guān)控制單元;和
上述權(quán)利要求4至6任意一項(xiàng)所述的開(kāi)發(fā)裝置,所述開(kāi)發(fā)裝置存儲(chǔ)于所述網(wǎng)關(guān)控制單元中。
8.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,其特征在于,該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的開(kāi)發(fā)方法。
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