[發(fā)明專利]一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010723553.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111733733A | 公開(公告)日: | 2020-10-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張延年;楊森 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽促晉科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F15/00 | 分類號(hào): | E01F15/00;E01F15/14;E01F9/669;E01F9/619 |
| 代理公司: | 沈陽之華益專利事務(wù)所有限公司 21218 | 代理人: | 鄒琳 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽市中國(guó)(遼寧)自由貿(mào)易試驗(yàn)*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 性能 道路交通 防撞桶 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),包括桶蓋(1)、桶體(2)、底座(3)、反光材料(4)、抓地鋼釘(5)、填充沙吸能層(6)、耗能固定管(7)、耗能材料(8)、外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)、彈性緩沖墊(10)、第一彈力支撐連接桿(11)、第二彈力支撐連接桿(12)、內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)、高強(qiáng)固定鉸(14)、彈力連接桿(15)、普通固定鉸(16)、大節(jié)段外鼓型鋼板單元(17)和小節(jié)段內(nèi)鼓型鋼板單元(18),所述防撞桶上端設(shè)有桶蓋(1),中間設(shè)置桶體(2),底部設(shè)置底座(3),所述桶體(2)的外表面設(shè)有反光材料(4),所述底座(3)的底部設(shè)有若干抓地鋼釘(5),所述桶體(2)的最內(nèi)層設(shè)有耗能固定管(7),耗能固定管(7)的外側(cè)設(shè)有內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13),內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)的外側(cè)設(shè)有外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9),所述外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)的外側(cè)設(shè)有彈性緩沖墊(10),所述外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)由若干大節(jié)段外鼓型鋼板單元(17)連接構(gòu)成,所述內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)由若干小節(jié)段內(nèi)鼓型鋼板單元(18)連接構(gòu)成,設(shè)置若干第一彈力支撐連接桿(11),其一端與耗能固定管(7)相連,另一端穿過內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)與高強(qiáng)固定鉸(14)相連,在相鄰的高強(qiáng)固定鉸(14)之間設(shè)有普通固定鉸(16),普通固定鉸(16)與其兩側(cè)的高強(qiáng)固定鉸(14)經(jīng)彈力連接桿(15)相連,同時(shí)普通固定鉸(16)與相鄰的小節(jié)段內(nèi)鼓型鋼板單元(18)的連接處經(jīng)第二彈力支撐連接桿(12)相連,所述高強(qiáng)固定鉸(14)均和其外側(cè)設(shè)置的外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)相接觸,在桶體(2)的結(jié)構(gòu)中,耗能固定管(7)的內(nèi)部設(shè)有耗能材料(8),其余的空腔設(shè)置填充沙吸能層(6)。
2.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:耗能固定管(7)、外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)、內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)為低屈服點(diǎn)鋼板。
3.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:耗能材料(8)為發(fā)泡鋁。
4.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:外圈大節(jié)段外鼓型耗能軟鋼板(9)由若干大節(jié)段外鼓型鋼板單元(17)焊接連接構(gòu)成。
5.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:內(nèi)圈小節(jié)段內(nèi)鼓型耗能軟鋼板(13)由若干小節(jié)段內(nèi)鼓型鋼板單元(18)焊接連接構(gòu)成。
6.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:彈性緩沖墊(10)為高阻尼橡膠。
7.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:第一彈力支撐連接桿(11)、第二彈力支撐連接桿(12)、彈力連接桿(15)為彈性連接桿。
8.權(quán)利要求1所述一種高性能道路交通防撞桶結(jié)構(gòu),其特征在于:大節(jié)段外鼓型鋼板單元(17)和小節(jié)段內(nèi)鼓型鋼板單元(18)的數(shù)量相同。
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- 同類專利
- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
- 道路交通模式
- 一種道路交通安全評(píng)估方法及系統(tǒng)
- 一種基于Kernel?KNN匹配的道路交通狀態(tài)獲取方法
- 一種基于空間交通特性Kernel?KNN匹配的道路交通狀態(tài)獲取方法
- 一種基于LZW編碼的道路交通數(shù)據(jù)壓縮方法
- 一種基于主成分分析算法的道路交通時(shí)間序列上數(shù)據(jù)壓縮方法
- 一種對(duì)象匹配方法及裝置
- 一種基于道路交通環(huán)境復(fù)雜度分類分級(jí)計(jì)算方法
- 用于車輛的控制系統(tǒng)
- 一種識(shí)別道路交通信號(hào)燈狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)顯示器時(shí)間的方法
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





