[發明專利]用于飛機的推進系統和制造用于飛機的推進系統的方法

在審

• 申請號: 202010722833.4
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN112278293A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: D·弗羅因德;M·雷巴爾科;J·R·加文;J·路易斯
• 申請（專利權）人: 灣流航空航天公司
• 主分類號: B64D27/16
• 分類號: B64D27/16;B64D43/02;B64F5/10
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種用于飛機的推進系統，所述推進系統包括：

發動機，其配置成產生氣體射流；

噴嘴，其與所述發動機聯接并且布置成接收所述氣體射流，所述噴嘴具有配置成可擴張和收縮的喉部；和

控制器，其與所述喉部可操作地聯接，所述控制器配置成控制所述喉部擴張和收縮，并通過控制所述喉部擴張和收縮來控制由所述氣體射流施加的推力的大小，所述控制器進一步配置成當所述飛機以至少本地聲速飛行時通過控制所述喉部擴張和收縮來控制所述推力的大小。

2.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述噴嘴包括配置成可擴張和收縮的出口平面，其中所述控制器與所述出口平面可操作地聯接，其中所述控制器配置成控制所述出口平面擴張和收縮，并且其中所述控制器還配置成當所述控制器通過控制所述喉部擴張和收縮來控制所述推力的大小時控制所述出口平面保持靜態。

3.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述噴嘴包括靜態出口平面。

4.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述控制器還配置成與所述飛機上的部件通信地聯接，并且從所述部件接收指示所述飛機的推力需求的信息，并基于所述信息控制所述喉部擴張和收縮。

5.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述控制器配置成使所述喉部擴張以減小所述推力，以及使所述喉部收縮以增大所述推力。

6.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述控制器與所述發動機可操作地聯接，并且配置成在控制所述喉部擴張和收縮時以保持基本恒定的質量流量的方式控制所述發動機。

7.根據權利要求1所述的推進系統，其中所述控制器與所述發動機可操作地聯接，并且配置成當所述控制器接收到指示所述飛機正在以低于本地聲速飛行的信息時，通過控制所述發動機改變質量流量來控制所述推力的大小，并且當所述控制器接收到指示所述飛機正在至少以本地聲速飛行的信息時，通過控制所述喉部的擴張和收縮來控制所述推力的大小。

8.根據權利要求1所述的推進系統，還包括至少部分地布置在所述噴嘴內的塞，所述塞的第一表面和所述噴嘴的第一內表面協作以限定所述喉部。

9.根據權利要求8所述的推進系統，其中所述塞配置成相對于所述噴嘴在軸向方向平移，其中所述塞在向后方向的平移導致所述喉部擴張，其中所述塞在向前方向平移導致所述喉部收縮，并且其中所述控制器與所述塞可操作地聯接，并且配置成控制所述塞在向后方向和向前方向平移以分別擴張所述喉部和收縮所述喉部。

10.根據權利要求8所述的推進系統，其中所述第一內表面配置成相對于所述塞在軸向方向平移，其中所述第一內表面在向后方向的平移導致所述喉部收縮，其中所述第一內表面在向前方向的平移導致所述喉部擴張，并且其中所述控制器與所述第一內表面可操作地聯接，并且被配置成控制所述第一內表面在所述向前方向和所述向后方向平移以分別使所述喉部擴張和使所述喉部收縮。

11.根據權利要求10所述的推進系統，其中所述第一內表面包括可移動地安裝至所述噴嘴的內表面的圓筒形護罩。

12.一種制造用于飛機的推進系統的方法，所述方法包括：

獲得發動機、噴嘴和控制器，所述發動機配置成產生氣體射流，所述噴嘴具有配置成可擴張和收縮的喉部，并且所述控制器配置成控制所述喉部擴張和收縮，并且還配置成通過控制所述喉部擴張和收縮來控制由所述氣體射流產生的推力的大小，所述控制器還配置成當所述飛機以至少本地聲速飛行時，通過控制所述喉部擴張和收縮來控制所述推力的大小；

將所述噴嘴與所述發動機在一位置處聯接，以接收所述氣體射流；以及

將所述控制器與所述噴嘴可操作地聯接。

13.根據權利要求12所述的方法，其中將所述噴嘴與所述發動機聯接包括將所述噴嘴與所述發動機流體地聯接。