[發明專利]一種吸聲面板

在審

• 申請號: 202010722749.2
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111798825A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 李登科;李林;肖黎亞;張晶福;黃志華;馬德金;王達;吳生提
• 申請（專利權）人: 株洲國創軌道科技有限公司
• 主分類號: G10K11/172
• 分類號: G10K11/172
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

本發明公開了一種吸聲面板，包括穿孔板、底板、以及夾設于穿孔板和底板之間的蜂窩芯，所述穿孔板上開設有多個安裝孔，所述安裝孔中插設有延伸管，所述蜂窩芯包括多個蜂窩胞元，各所述延伸管一一對應地延伸至各所述蜂窩胞元內。本發明整體結構簡單、可靠，具有足夠的機械強度和較輕的重量，能夠實現更低頻的吸聲效果。

技術領域

本發明涉及吸聲材料，尤其涉及一種吸聲面板，主要適用于軌道交通車體結構。

背景技術

針對中低頻段噪聲，基于穿孔板的吸聲器已經在實踐中使用了，與傳統的吸聲材料相比，穿孔板結構更簡單，更環保，適用于高溫、高壓等惡劣環境。以蜂窩芯和穿孔板組成的吸聲面板具有足夠的機械強度和較輕的重量，并且其吸聲性能得到改善。但以上結構不能有效地消除低頻噪聲，并且受其幾何形狀的限制，具有固定的、相當窄的吸收峰的缺點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、具有更低頻的吸聲效果的吸聲面板。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種吸聲面板，包括穿孔板、底板、以及夾設于穿孔板和底板之間的蜂窩芯，所述穿孔板上開設有多個安裝孔，所述安裝孔中插設有延伸管，所述蜂窩芯包括多個蜂窩胞元，各所述延伸管一一對應地延伸至各所述蜂窩胞元內。

作為上述技術方案的進一步改進：所述安裝孔分為多排且相鄰兩排相互錯開，各排所述安裝孔的直徑逐漸增加或逐漸減少，同一排安裝孔分為多組，同一組安裝孔中的各延伸管的長度逐漸增加或逐漸減少。

作為上述技術方案的進一步改進：所述蜂窩芯上側與所述穿孔板下側粘接固定，蜂窩芯下側與所述底板上側粘接固定。

作為上述技術方案的進一步改進：所述安裝孔下側與所述延伸管粘接固定。

作為上述技術方案的進一步改進：所述穿孔板和底板為鋁合金板。

作為上述技術方案的進一步改進：所述安裝孔采用激光打孔加工而成。

作為上述技術方案的進一步改進：所述蜂窩芯為Nomex芯，所述延伸管為硬質PVC管。

作為上述技術方案的進一步改進：所述延伸管與所述安裝孔采用間隙配合。

作為上述技術方案的進一步改進：所述延伸管為硬質PVC管。

作為上述技術方案的進一步改進：所述蜂窩芯為Nomex芯。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明公開的吸聲面板，利用蜂窩胞元、穿孔板和底板組合形成一個共振腔體，并通過插設于穿孔板中的延伸管延伸孔徑，從而可以達到更低頻的吸聲效果，且整體結構簡單、可靠，具有足夠的機械強度和較輕的重量。

附圖說明

圖1是本發明吸聲面板的立體結構示意圖。

圖2是本發明吸聲面板分解狀態的立體結構示意圖。

圖3是本發明中同一排的兩組安裝孔的剖視結構示意圖。

圖4是本發明中的穿孔板的俯視結構示意圖。

圖中各標號表示：1、穿孔板；11、安裝孔；2、底板；3、蜂窩芯；31、蜂窩胞元；4、延伸管。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1至圖4示出了本發明吸聲面板的一種實施例，本實施例的吸聲面板，包括穿孔板1、底板2、以及夾設于穿孔板1和底板2之間的蜂窩芯3，穿孔板1上開設有多個安裝孔11，安裝孔11中插設有延伸管4，蜂窩芯3包括多個蜂窩胞元31，各延伸管4一一對應地延伸至各蜂窩胞元31內。