[發明專利]飛行器輪子和制動器組件

在審

• 申請號: 202010722526.6
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN112278247A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: P·齊高
• 申請（專利權）人: 賽峰起落架系統公司
• 主分類號: B64C25/34
• 分類號: B64C25/34;B64C25/42;B64F5/60
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.飛行器輪子和制動器組件，包括：

-輪子(20)；

-制動器(21)，所述制動器布置成制動所述輪子，并且包括至少一個摩擦構件(31)、致動器支架(24)以及至少一個制動致動器(25)，所述制動致動器被所述致動器支架保持并且布置成選擇性地在所述摩擦構件上施加制動力；

-第一測量設備，所述第一測量設備布置成測量所述輪子(20)的旋轉速度；

-第二測量設備，所述第二測量設備布置成測量所述摩擦構件(31)的溫度；

-數據集中器(40；61)，所述數據集中器布置成獲取由所述第一測量設備和由所述第二測量設備產生的測量信號，以處理所述測量信號從而產生數字監視信號，并且將所述數字監視信號發送到所述飛行器輪子和制動器組件外部，

所述數據集中器(40；61)包括殼體(41)和結合到所述殼體(41)中的至少一個印刷電路板(42)，所述數據集中器(40；61)安裝在所述致動器支架(24)上。

2.根據權利要求1所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述數據集中器(40)定位在由所述致動器支架保持的兩個相鄰的制動致動器(25)之間。

3.根據權利要求2所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述制動器(21)是液壓制動器，并且其中，所述殼體(41)被緊固到緊固裝置(51)，所述緊固裝置在兩個相鄰的活塞殼體外殼(26)的后部上延伸或從所述后部延伸。

4.根據前述權利要求中的一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述數據集中器(40)定位在所述致動器支架(24)的下部區域中。

5.根據前述權利要求中的任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第一測量設備包括第一目標部(32)和第一感測部件(33；60)，所述第一目標部具有大致圓形的形狀，所述第一目標部剛性地連接到所述輪子(20)的輪輞(22)以與其一起旋轉，并且定位成靠近所述輪子(20)的輪輞(22)的周邊部分，所述第一感測部件(33)由所述致動器支架(24)保持。

6.根據權利要求5所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第一感測部件(60)結合到所述數據集中器(61)之中或之上。

7.根據權利要求1至4中的一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第一測量設備包括第一目標部(71)和第一感測部件(70)，所述第一目標部(71)具有大致圓形的形狀并且安裝在所述輪子的輪轂(74)上，所述第一感測部件(70)安裝在所述制動器的扭矩管(72)上。

8.根據權利要求7所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第一感測部件(70)安裝在所述扭矩管(72)的橫向環形腹板(73)上。

9.根據權利要求7所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述輪轂(74)包括突起，并且所述突起自身形成所述第一目標部。

10.根據前述權利要求中的一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第二測量設備包括熱電偶探針(34)，并且其中，在所述數據集中器(40)中執行溫度補償。

11.根據前述權利要求中的一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，還包括第三測量設備，所述第三測量設備布置成測量所述摩擦構件(31)的磨損。

12.根據權利要求11所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第三測量設備包括第二目標部和第二感測部件(35；62)，所述第二目標部連接到所述摩擦構件，所述第二感測部件由所述致動器支架(24)保持。

13.根據權利要求12所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述第二感測部件(61)結合到所述數據集中器(40)的殼體之中或之上。