[發明專利]一種電力機車用主電路匯流接地裝置

在審

• 申請號: 202010722177.8
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111786144A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王景琪;王威;黃勇;董皓;于博;王賢哲;賈峰
• 申請（專利權）人: 中車大連機車車輛有限公司
• 主分類號: H01R4/64
• 分類號: H01R4/64;H01R4/30;H01R25/14;H01R13/03;H01B17/38;B61C3/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;張騰

本發明提供一種電力機車用主電路匯流接地裝置，包括底板、絕緣件和匯流板，其中所述絕緣件的一端與所述底板連接，所述絕緣件的另一端與所述匯流板連接；所述匯流板上間隔設置有多個匯流板安裝孔，所述匯流板通過引出線接地。本發明的電力機車用主電路匯流接地裝置結構合理、方便安裝，并且能將各個電機的接地裝置的接地線和變壓器的X端引線匯流到一起后接地，因而消除了電力機車主回路中的電機接地裝置的接地線的接地點和變壓器的X端引線的接地點之間存在的電流，從而確保了電力機車的運用可靠性以及司乘人員的人身安全。

技術領域

本發明涉及一種接地裝置，尤其涉及一種電力機車用主電路匯流接地裝置。

背景技術

目前，電力機車上的電機接地裝置的接地線以及變壓器的X端引線分別就近接地，在這種情況下就造成了在各個接地點間形成大約400安培的電流，因而對人和機車運用安全造成極大隱患。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種電力機車用主電路匯流接地裝置。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供了一種電力機車用主電路匯流接地裝置，包括底板、絕緣件和匯流板，其中

所述絕緣件的一端與所述底板連接，所述絕緣件的另一端與所述匯流板連接；

所述匯流板上間隔設置有多個匯流板安裝孔，所述匯流板通過引出線接地。

進一步地，所述絕緣件是絕緣子，所述絕緣子的兩端分別具有第一螺紋和第二螺紋，所述絕緣子兩端之間的部分具有絕緣結構。

進一步地，所述絕緣子的一端通過與所述第一螺紋相配合的第一安裝螺栓與所述底板連接，所述絕緣子的另一端通過與所述第二螺紋相配合的第二安裝螺栓與所述匯流板連接。

進一步地，所述絕緣子為硅橡膠材料，且型號為DYDZ 50/50/40。

進一步地，所述第一螺紋和所述第二螺紋分別為具有內螺紋結構的螺座，所述內螺紋結構的螺座鑲嵌在所述硅橡膠材料內，且兩個所述內螺紋結構的螺座之間形成所述絕緣結構。

進一步地，所述絕緣結構的厚度最小為16mm，并且，電壓每增加1kV，所述絕緣結構的厚度增加16mm。

進一步地，所述匯流板的材質為銅，所述底板的材質為銅或鐵。

進一步地，所述底板與所述電力機車的車體安裝面連接。

進一步地，所述底板通過安裝螺座和第三安裝螺栓與所述車體安裝面連接，所述安裝螺座與所述第三安裝螺栓相配合。

進一步地，所述安裝螺座與所述車體安裝面焊接連接。

與現有技術相比，本發明的有益技術效果為：本發明的電力機車用主電路匯流接地裝置結構合理、方便安裝，并且能將各個電機的接地裝置的接地線和變壓器的X端引線匯流到一起后接地，因而消除了電力機車主回路中的電機接地裝置的接地線的接地點和變壓器的X端引線的接地點之間存在的電流，從而確保了電力機車的運用可靠性以及司乘人員的人身安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的電力機車用主電路匯流接地裝置的結構示意圖；

圖2為本發明的電力機車用主電路匯流接地裝置安裝至車體安裝面的結構示意圖。

具體實施方式