[發(fā)明專利]一種自動升降桅桿裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010722030.9 | 申請日： | 2020-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN112141261A | 公開（公告）日： | 2020-12-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 秦小龍;陳旭東;董小偉;張衛(wèi) | 申請（專利權(quán)）人： | 招商局郵輪制造有限公司 |
| 主分類號： | B63B15/00 | 分類號： | B63B15/00;B63B15/02;B63B45/04 |
| 代理公司： | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人： | 李寰 |
| 地址： | 226100 江蘇省南通*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 自動 升降 桅桿 裝置 | ||
本發(fā)明公開一種自動升降桅桿裝置，包括桅桿下基座，桅桿下基座上設(shè)于桅桿底座，桅桿底座上設(shè)有桅桿筒體，桅桿筒體外焊接有設(shè)有電纜線固定架，電纜線固定架上部依次架設(shè)有桅桿橫桿，桅桿底座上設(shè)有蝸桿減速器，蝸桿減速器和渦輪相連接，渦輪內(nèi)設(shè)有絲桿組，絲桿組包括位于最外側(cè)的第一級螺紋副，第一級螺紋副包括和渦輪連接的第一級絲桿和第一級絲桿螺母，第一級絲桿螺母的外圓兼做第二級絲桿，依次類推，第七級絲桿螺母的外圓兼做第八絲桿，第八絲桿以及第八絲桿螺母組成第八級螺紋副，渦輪通過蝸桿減速器和緊急手搖柄傳動輪嚙合由緊急手搖柄進行驅(qū)動。提高了船舶的通航能力，也對船舶航行信號安全提供了保障，可以利用此原理設(shè)計任意高度桅桿。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機械工裝領(lǐng)域，具體是一種自動升降桅桿裝置。
背景技術(shù)
近年來，由于內(nèi)河船舶噸位越來越大，南京長江大橋的洪水過橋高度為24m以下，很多船舶布置桅桿后總高在30米以上甚至達到40m以上，這就要求我們采取必要措施降低固定設(shè)備的高度。
目前市場上有兩種方法解決桅桿高度問題：第一種，采用可倒桅桿，可倒桅桿的缺點是：只針對較矮的桅桿可倒，且桅桿在倒置后，信號設(shè)備是關(guān)閉狀態(tài)，嚴重影響船舶航行安全；第二種，采用液壓油缸升降桅桿，液壓油缸升降的缺點：升降的效果不明顯，對于10m以上的桅桿升降比較困難，油缸直徑比較大，不易布置信號設(shè)備，液壓油缸保壓時間不長，液壓油路在長距離運行時，沿程阻力很大，接頭多、泄露幾率大，造成多個油缸的升降速度不同，平臺傾斜和緩慢下沉，易卡殼等嚴重影響使用壽命和使用安全。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種自動升降桅桿裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種自動升降桅桿裝置，包括桅桿下基座，桅桿下基座上設(shè)于桅桿底座，桅桿底座上設(shè)有桅桿筒體，桅桿筒體外焊接有設(shè)有電纜線固定架，電纜線固定架上部依次架設(shè)有桅桿橫桿，桅桿底座上設(shè)有蝸桿減速器，蝸桿減速器和渦輪相連接，渦輪內(nèi)設(shè)有絲桿組，絲桿組包括位于最外側(cè)的第一級螺紋副，第一級螺紋副包括和渦輪連接的第一級絲桿和第一級絲桿螺母，第一級絲桿螺母的外圓兼做第二級絲桿，第二級絲桿以及第二級絲桿螺母組成位于第一級螺紋副內(nèi)側(cè)的第二級螺紋副，第二級絲桿的下端設(shè)有限位臺階，第二級絲桿螺母的外圓兼做第三級絲桿，第三級絲桿以及第三級絲桿螺母組成位于第二級螺紋副內(nèi)的第三螺紋副，第三絲桿的下端設(shè)有限位臺階，依次類推，第七級絲桿螺母的外圓兼做第八絲桿，第八絲桿以及第八絲桿螺母組成第八級螺紋副，第八級絲桿螺母作為升降桅桿的支撐體，渦輪通過蝸桿減速器和緊急手搖柄傳動輪嚙合由緊急手搖柄進行驅(qū)動。
進一步地，電纜線固定架和桅桿橫桿底部通過連接肘板進行固定，桅桿頂部及桅桿橫桿上通過螺栓固定有信號燈。
進一步地，第一絲桿與底部的下軸承過盈配合安裝，下軸承下方設(shè)有隔套，隔套和下軸承為間隙配合。
進一步地，第八級絲桿螺母的上端和上軸承配合安裝。
進一步地，桅桿底座的側(cè)面安裝有接線板，接線板將桅桿筒體底部的電纜和各型號設(shè)備相連，桅桿底座周圍安裝手控器。
本發(fā)明的有益之處：本申請設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實用、高效、輕盈、安全、自動的可升降桅桿裝置，消除了安全隱患，利用多級伸縮螺紋副的逐級伸縮達到安全、可靠的升降效果，傳動比準確，中心跨度較大，平穩(wěn)、無震動、打滑現(xiàn)象，能在惡劣的環(huán)境下工作傳動，且使用壽命長；可以在3.5m~12.5m之間任意懸停，桅桿一直保證豎立狀態(tài)，保證了通航的情況下又保證了安全；提高了船舶的通航能力，也對船舶航行信號安全提供了保障；可復(fù)制性高，可以利用此原理設(shè)計任意高度桅桿。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明自動升降桅桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明渦輪蝸桿與絲桿副之間的連接詳圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
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