[發明專利]一種適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法

在審

• 申請號: 202010721925.0
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111806752A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 姚宏強;孫云濤;嚴隴強
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B65B17/00
• 分類號: B65B17/00
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本發明涉及一種適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法，其先將剛性材料成對置于被包裝道岔鋼軌件的軌底面和軌頂面，再在剛性材料與被包裝道岔鋼軌件的接觸面之間放置橡膠墊板，最后將剛性材料與被包裝道岔鋼軌件通過緊固件進行聯接緊固。本發明操作方便，可以滿足多種運輸方式需要，適用于各類道岔長途運輸包裝，不僅能降低鋼軌件運輸過程中的變形，還能降低道岔在存儲過程中的變形，并且包裝過程中未增加新的環境危害因素和安全危險因素，在滿足運輸基本要求的前提下，提高道岔運輸的便利性和安全性，有效控制道岔在輪船、火車、汽車、飛機運輸過程中的變形，提高了道岔倒運效率。

技術領域

本發明涉及交通運輸技術領域，具體涉及一種適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法。

背景技術

出口道岔運輸需多次倒運，一般會經歷10天以上的長途運輸（輪船、火車、汽車、飛機等運輸方式交替使用），方能到達用戶指定區域，道岔多為露天存放，因此對道岔包裝的耐久性、易存儲性提出了更高要求。

在總結多年適用于道岔運輸包裝成功經驗的基礎上，并經過不斷優化，形成了目前完備的一種以剛性材料加固包裝適用于道岔運輸的方法，一方面保證了產品在運輸過程的質量控制，同時也給用戶存放產品提供了剛性支撐。

出口的道岔運輸需多次倒運，一般會經歷10天以上的長途運輸（輪船、火車、汽車、飛機等運輸方式交替使用），方能到達用戶指定區域，因此傳統的陸地運輸道岔包裝方法（一般以活動枕木+鋼絲繩的方式與車體固定），已不適用于適用于道岔運輸的包裝，對道岔包裝提出了更高要求。

傳統的道岔陸地運輸包裝方法，一般以活動枕木+鋼絲繩的方式與車體固定，采用這種方式包裝的道岔到達港口后，需拆解原有固定，再進行二次固定（倒運一次，固定一次），降低了運輸效率，且枕木在倒運、長途運輸過程中塑性變形較大，包裝物容易松散，存在不安全因素，不能滿足出口道岔的發運需要。

發明內容

針對上述背景技術中存在的問題，本發明提出了一種操作方便，可以滿足多種運輸方式需要，適用于各類道岔長途運輸包裝，不僅能降低鋼軌件運輸過程中的變形，還能降低道岔在存儲過程中的變形，并且包裝過程中未增加新的環境危害因素和安全危險因素的適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法。

本發明的技術方案如下：

上述的適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法，是先將剛性材料成對置于被包裝道岔鋼軌件的軌底面和軌頂面，再在剛性材料與被包裝道岔鋼軌件的接觸面之間放置橡膠墊板，最后將剛性材料與被包裝道岔鋼軌件通過緊固件進行聯接緊固。

所述適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法，其中，具體包括以下步驟：

（1）尖基軌包裝

先將下層剛性材料水平分散置于地面，再在下層剛性材料與尖基軌組件接觸的頂面放置橡膠墊板，接著將兩個事先組裝好的尖基軌組件按照頭尾擺放在一起的形式進行水平擺放至下層剛性材料頂面的橡膠墊板上，接著在尖基軌組件的軌頂部依次疊放橡膠墊板和上層剛性材料，最后將上層剛性材料與下層剛性材料通過緊固件鎖緊固定；

（2）導軌包裝

將同規格或相近長度的導軌按照長短對中單層水平擺放并通過緊固件進行聯接緊固；

（3）轍叉包裝

將轍叉單層水平擺放包裝并通過緊固件進行聯接緊固；

（4）護軌包裝

將護軌單層背靠背水平擺放包裝并通過緊固件進行聯接緊固。

所述適用于道岔運輸的鋼軌件包裝方法，其中，所述步驟（1）中上層剛性材料與下層剛性材料的緊固方式為：將上層剛性材料的裝配孔與下層剛性材料的裝配孔對正后，自下層剛性材料的裝配孔向上層剛性材料的裝配孔內安裝螺栓，螺栓從上層剛性材料的裝配孔上方穿出后螺紋端通過彈簧墊圈配以螺母緊固。