[發(fā)明專(zhuān)利]基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010721867.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111879522B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍睿;張澤坤;李淵博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/14
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/14;G01M7/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

1.一種基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，包括以下步驟：

獲取汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建時(shí)序樣本空間；汽輪機(jī)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括軸振數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)；

計(jì)算樣本空間滿(mǎn)足正態(tài)分布設(shè)定概率的數(shù)據(jù)區(qū)間；

繼續(xù)獲取汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并判斷監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否位于數(shù)據(jù)區(qū)間，若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位于數(shù)據(jù)區(qū)間內(nèi)，則將此監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)添加至?xí)r序樣本空間，更新時(shí)序樣本空間，并重新求其均值和標(biāo)準(zhǔn)差，更新數(shù)據(jù)區(qū)間，若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位于數(shù)據(jù)區(qū)間外，則判斷汽輪機(jī)是否出現(xiàn)故障；

所述更新時(shí)序樣本空間的過(guò)程為：

若時(shí)序樣本空間已達(dá)最大數(shù)據(jù)容量，將位于數(shù)據(jù)區(qū)間的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入時(shí)序樣本空間，并剔除最前端時(shí)間點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，或?yàn)椴煌瑫r(shí)間點(diǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)置隨時(shí)間衰減的權(quán)值。

2.如權(quán)利要求1所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，時(shí)序樣本空間的構(gòu)建過(guò)程為：

初始化樣本空間，將獲取的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入樣本空間，直至樣本空間內(nèi)數(shù)據(jù)量達(dá)到設(shè)定值。

3.如權(quán)利要求1所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，更新時(shí)序樣本空間的過(guò)程為：

若時(shí)序樣本空間未達(dá)最大數(shù)據(jù)容量，但時(shí)序樣本空間已達(dá)最低初始化數(shù)據(jù)容量，則將位于時(shí)序樣本空間標(biāo)準(zhǔn)差范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入時(shí)序樣本空間。

4.如權(quán)利要求1所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，更新時(shí)序樣本空間的過(guò)程為：

若時(shí)序樣本空間未達(dá)最大數(shù)據(jù)容量，但時(shí)序樣本空間已達(dá)最低初始化數(shù)據(jù)容量，且監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位于時(shí)序樣本空間標(biāo)準(zhǔn)差范圍外，則將位于經(jīng)驗(yàn)容許標(biāo)準(zhǔn)差范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入時(shí)序樣本空間。

5.如權(quán)利要求1所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，更新時(shí)序樣本空間的過(guò)程為：

若時(shí)序樣本空間未達(dá)最大數(shù)據(jù)容量，且時(shí)序樣本空間未達(dá)最低初始化數(shù)據(jù)容量，則將滿(mǎn)足經(jīng)驗(yàn)容許均值范圍的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)填入時(shí)序樣本空間。

6.如權(quán)利要求1所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，判斷汽輪機(jī)是否出現(xiàn)故障時(shí)，將位于數(shù)據(jù)區(qū)間外的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為異常點(diǎn)，當(dāng)連續(xù)異常點(diǎn)數(shù)量超過(guò)設(shè)定值時(shí)，判定為汽輪機(jī)出現(xiàn)故障，則進(jìn)行報(bào)警并清空時(shí)序樣本空間，并重新構(gòu)建時(shí)序樣本空間。

7.如權(quán)利要求6所述的基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別方法，其特征是，若連續(xù)異常點(diǎn)數(shù)量未超過(guò)設(shè)定值，則將異常點(diǎn)數(shù)據(jù)刪除。

8.一種基于時(shí)序概率的汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和故障判別系統(tǒng)，其特征是，包括：

構(gòu)建模塊，用以獲取汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建時(shí)序樣本空間；

計(jì)算模塊，用以計(jì)算樣本空間滿(mǎn)足正態(tài)分布設(shè)定概率的數(shù)據(jù)區(qū)間；

判斷模塊，用以繼續(xù)獲取汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并判斷監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否位于數(shù)據(jù)區(qū)間，若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位于數(shù)據(jù)區(qū)間內(nèi)，則將此監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)添加至?xí)r序樣本空間，更新時(shí)序樣本空間，并重新求其均值和標(biāo)準(zhǔn)差，更新數(shù)據(jù)區(qū)間，若監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)位于數(shù)據(jù)區(qū)間外，則判斷汽輪機(jī)是否出現(xiàn)故障。