[發明專利]一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置在審
| 申請號: | 202010721827.7 | 申請日: | 2020-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN111924568A | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發明(設計)人: | 郭成 | 申請(專利權)人: | 湖南三合新能源有限責任公司 |
| 主分類號: | B65G65/42 | 分類號: | B65G65/42;B65G47/18 |
| 代理公司: | 常德天弘知識產權代理事務所(普通合伙) 43245 | 代理人: | 劉紅祥 |
| 地址: | 415799 湖南省常德市桃源縣*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰離子 蓄電池 生產 運輸 裝置 | ||
本發明涉及運輸裝置技術領域,具體為一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置,包括裝置主體,所述裝置主體包括支撐柱主體,兩組所述支撐柱主體頂端皆固連有防護欄,兩組所述防護欄之間固連有傳送帶主體,所述防護欄頂端設置有儲料機構。本發明解決了現在的鋰離子蓄電池生產用運輸裝置一般使用于蓄電池的裝配,通過將蓄電池防止與傳送帶表面從而進行傳動,使其進行自動裝配,但是傳統的運輸裝置需操作者長期位于傳送帶處進行投料,增加了裝置的勞動成本,且由于人為的投料速率較不穩定,降低了整體的工作效率的問題,保證了裝置的工作效率,釋放了操作者的時間,降低了對人為投料的依賴,操作者僅需對儲料斗內部進行投入一定量的原料即可。
技術領域
本發明涉及運輸裝置技術領域,具體為一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置。
背景技術
鋰離子電池是一種二次電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作,一般應用于電子設備領域,為電子設備提供能量,比如公開號為CN109177083A公開的一種蓄電池塑殼注塑運輸生產線,本發明的有益效果是:通過在合模裝置上方分別設置水口切除裝置和轉動輸出裝置,在合模裝置上的合模壓板開合模的同時,進行開模后塑坯上的水口的快速提升切除,同時在塑坯水口切除完成后由轉動輸出裝置轉動切換進行產品的快速向外輸出堆料,一方面水口切除裝置進行塑坯的固定和運輸的動力全來自于合模裝置,節約了勞動成本,另一方面水口切除與塑坯成模成型同時進行,實現塑坯的成型、整形及堆料一體化,節約了時間成本,提高了工作效率,又如公開號為CN110690405A公開的一種用于蓄電池生產時的加酸工藝,其通過在皮帶輸送機、滑軌兩側均安裝有擋板,半成品蓄電池在運動過程中位置不會移動甚至掉落,橫向運輸到達輥道上,在加酸臺上設置輥道,軌道中是若干可以滾動的輥筒,可以降低半成品蓄電池在加酸臺上的摩擦力,在注酸槽兩側設為弧形道,易于將半成品蓄電池推進、推出注酸槽,降低了半成品蓄電池在運輸過程中的人力輸出,降低工人疲勞度,因此可知現有的一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置已經滿足了人們的使用需求,但仍然存在以下問題。
現在的鋰離子蓄電池生產用運輸裝置一般使用于蓄電池的裝配,通過將蓄電池防止與傳送帶表面從而進行傳動,使其進行自動裝配,但是傳統的運輸裝置需操作者長期位于傳送帶處進行投料,增加了裝置的勞動成本,且由于人為的投料速率較不穩定,降低了整體的工作效率,因此亟需新型的一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置,以解決上述背景技術中提出的傳統的運輸裝置需操作者長期對傳送帶進行投料,增加了人力的消耗的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種鋰離子蓄電池生產用運輸裝置,包括裝置主體,所述裝置主體包括支撐柱主體,兩組所述支撐柱主體頂端皆固連有防護欄,兩組所述防護欄之間固連有傳送帶主體,所述防護欄頂端設置有儲料機構,且儲料機構包括儲料罐,所述防護欄左端固連有儲料罐,所述儲料罐頂端固連有儲料斗,所述儲料斗底端固連有第一通道,且第一通道插設與儲料罐內部,所述第一通道底端固連有第二通道,所述儲料罐右端固連有出料口,所述儲料罐內部設置有往復機構,且往復機構包括固定板,所述儲料罐后端內壁固連有固定板,所述固定板頂端固連有電機,且電機前端固連有旋轉軸,所述旋轉軸前端固連有轉盤,所述轉盤前端鉸接有鉸接桿,且鉸接桿另一端鉸接有第一齒條,所述儲料罐前端內壁軸承連接有第一轉桿,且第一轉桿后端固連有第一齒輪,所述第一齒輪外壁嚙合與第一齒條,所述儲料罐內部設置有下料機構,且下料機構包括第二齒輪,所述第一轉桿外壁固連有第二齒輪,且第二齒輪頂端嚙合有第二齒條,所述第二齒條插設于儲料斗內部,所述第二齒輪底端嚙合有第三齒條,且第三齒條插設于儲料斗內部。
進一步在于:所述防護欄左端固連有第一支撐桿,且第一支撐桿另一端固連與儲料罐底端。
進一步在于:所述儲料罐頂端固連有兩組第二支撐桿,且第二支撐桿頂端皆固連有支撐板,兩組所述支撐板背離第二支撐桿的一端皆固連于儲料斗外壁。
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