[發明專利]一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒

有效

• 申請號: 202010721635.6
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111769234B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 郭成
• 申請（專利權）人: 湖南三合新能源有限責任公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/24;H01M50/242
• 代理公司: 常德天弘知識產權代理事務所(普通合伙) 43245
• 代理人: 劉紅祥

本發明涉及電池盒技術領域，具體為一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒，包括裝置主體、盒體、第一散熱網和第二散熱網，所述裝置主體包括盒體、第一散熱網和第二散熱網，所述盒體內部的兩端皆設置有第一散熱網，所述盒體內部的兩側皆設置有第二散熱網，所述盒體的內部設置有防護機構，所述防護機構包括第一防水板、第二防水板、連接板、固定板、收納腔和橡膠連接墊，所述盒體內部靠近第一散熱網的一側皆設置有第一防水板，所述盒體內部靠近第二散熱網的一側皆設置有第二防水板。本發明通過第一防水板和第二防水板對第一散熱網和第二散熱網進行遮擋，避免外部積水通過散熱孔進入盒體內部，實現對盒體的防護。

技術領域

本發明涉及電池盒技術領域，具體為一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒。

背景技術

隨著電力行業的不斷發展，電力設備零件亦得到不斷發展，在日常生活中，鋰離子蓄電池的使用較為廣泛，通常通過電池盒對蓄電池進行安裝固定，現有的電池盒具備各種各樣的功能，實現多元化，比如公開號為CN111029499A公開的一種具有壓板鎖緊機構的蓄電池盒，該發明通過散熱孔與盒體外空氣進行交換，可以降低蓄電池在使用時盒體內高升的高熱實現降溫的目的，又比如公開號為CN109920950A公開的一種新能源汽車電池組用殼體，該發明電池盒和殼體之間形成網狀腔體，散熱網管經過網狀腔體，起到散熱的作用，風扇向網狀腔體內吹風，空氣從第三通孔出去，也起到散熱的作用，殼體起到保護的作用，因此可知現有的鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒結合基本上已經滿足了人們的使用需求，但仍然存在以下問題。

現有裝置普遍通過散熱孔進行散熱，且現有裝置安裝在機器內部時，若機器路過積水路面，此時外部積水極易通過散熱孔進入裝置內部，從而使得蓄電池因積水而發生損壞，使得蓄電池使用壽命降低，且積水累積在裝置內部，也使得裝置重量增加，降低了裝置的防護性和易用性，因此亟需一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒，以解決上述背景技術中提出的外部積水易通過散熱孔進入裝置內部的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鋰離子蓄電池用具有防護結構的電池盒，包括裝置主體、盒體、第一散熱網和第二散熱網，所述裝置主體包括盒體、第一散熱網和第二散熱網，所述盒體內部的兩端皆設置有第一散熱網，所述盒體內部的兩側皆設置有第二散熱網，所述盒體的內部設置有防護機構，所述防護機構包括第一防水板、第二防水板、連接板、固定板、收納腔和橡膠連接墊，所述盒體內部靠近第一散熱網的一側皆設置有第一防水板，所述盒體內部靠近第二散熱網的一側皆設置有第二防水板，所述第一防水板和第二防水板皆通過連接板連接，所述連接板的頂端皆固定有固定板，且固定板的頂端皆通過轉軸活動連接有拉板，所述拉板的頂端皆通過轉軸活動連接有第一轉動板，且第一轉動板遠離拉板的一側皆通過轉軸活動連接有第二轉動板，所述盒體內部的頂端皆開設有與第二轉動板相互配合的第一固定槽，所述盒體內部頂端的兩側皆開設有與第二轉動板相互配合的第二固定槽，所述第二轉動板內部的兩端皆設置有收納腔，所述收納腔內部的頂端皆設置有移動塊，所述移動塊靠近第二轉動板的一側皆固定有第一彈簧，且第一彈簧靠近第二轉動板的一側皆固定在收納腔內壁，所述移動塊的底端皆固定有定位桿，所述定位桿的底端皆通過滑塊與收納腔滑動連接，所述第一防水板和第二防水板靠近盒體內壁的一側皆膠粘有橡膠連接墊，所述第一散熱網和第二散熱網遠離盒體內壁的一側皆膠粘有橡膠卡座，且橡膠卡座的內部皆設置有與橡膠連接墊相互配合的連接槽，所述橡膠連接墊的頂端皆膠粘有第一橡膠連接塊，且第一橡膠連接塊的內部皆設置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端皆膠粘在第一橡膠連接塊內壁，所述橡膠連接墊底端靠近橡膠卡座的一側皆固定有擋板，且擋板的頂端皆膠粘有第二橡膠連接塊，且第二橡膠連接塊的內部皆設置有第三彈簧，所述第三彈簧的兩端皆膠粘在第二橡膠連接塊內壁，所述盒體的內部設置有緩沖機構。