[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010721555.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111986499A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王志偉;鐘炳斌;魯勝軍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣州宏遠(yuǎn)傳媒信息科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/0962 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/0962;G08G1/0967;G09F9/30;G09F21/04 |
| 代理公司: | 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124 | 代理人: | 張瑜生 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市天河*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 公交車(chē) 媒體 發(fā)布 數(shù)據(jù) 交互 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及公交車(chē)媒體領(lǐng)域,具體是一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng),包括管理中心、基站、公交車(chē)平臺(tái)、站臺(tái)周邊商家、多媒體公交電子站牌和公交車(chē)系統(tǒng),管理中心與基站之間數(shù)據(jù)相互交換,站臺(tái)周邊商家通過(guò)基站傳輸給管理中心和公交車(chē)平臺(tái),管理中心通過(guò)基站與多媒體公交電子站牌和公交車(chē)平臺(tái)信息交互,公交車(chē)系統(tǒng)包括公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)內(nèi)顯示屏和人臉識(shí)別系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果不僅能播報(bào)公交車(chē)準(zhǔn)確信息,同時(shí)能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況,提高公交車(chē)的行車(chē)安全,采用人臉識(shí)別系統(tǒng),提高公共乘車(chē)的安全,通過(guò)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)在靠近站臺(tái)時(shí),能夠播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及公交車(chē)媒體領(lǐng)域,具體是一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)。
背景技術(shù)
公交車(chē)廣告[1]又稱車(chē)身廣告、巴士廣告、車(chē)體廣告,近10年的高速發(fā)展,公交車(chē)是中國(guó)城市里最重要的交通工具。公交車(chē)是中國(guó)城市里最重要的交通工具與人們?nèi)粘I钕⑾⑾嚓P(guān),這就使公交車(chē)身,成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外廣告媒體,同時(shí)公交車(chē)身廣告又是固定戶外廣告的延伸,它具有固定戶外廣告的優(yōu)點(diǎn)——廣告畫(huà)面沖擊力大,廣告影響持續(xù)不斷,能有效地向特定地區(qū)特定階層進(jìn)行廣告訴求的特點(diǎn)。同時(shí),公交車(chē)身廣告流動(dòng)性使車(chē)身廣告的受眾層面更為廣泛廣告到達(dá)率更高,憑借自身的特點(diǎn)公交車(chē)身媒體日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。
中國(guó)專(zhuān)利號(hào)CN110293914A提供一種基于流媒體的卷曲式公交車(chē)輛信息顯示系統(tǒng),屬于車(chē)輛信息顯示技術(shù)領(lǐng)域,包括顯示單元、控制單元、供電單元以及存儲(chǔ)單元;所述顯示單元包括柔性卷曲顯示屏,所述柔性卷曲顯示屏通過(guò)對(duì)外接口與控制單元進(jìn)行電性連接;所述控制單元包括ARM CPU處理器;所述存儲(chǔ)單元包括與控制單元相連接的RAM、ROM芯片;所述供電單元用于給各個(gè)顯示控制部分和芯片提供電源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,應(yīng)用范圍廣,可按照駕駛及路況需求,及時(shí)顯示所需要的特定顯示內(nèi)容;讓駕駛員不必再多屏中尋找自己所需的顯示內(nèi)容,降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高其注意力,減少道路交通事故的發(fā)生,實(shí)用性強(qiáng),適合推廣使用。
現(xiàn)有的公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù),只能播報(bào)公交車(chē)基本信息,不能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況,公交車(chē)的行車(chē)安全相對(duì)較差,不具有人臉識(shí)別系統(tǒng),公共乘車(chē)的安全相對(duì)較低,不能播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告缺點(diǎn),因此亟需研發(fā)一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的只能播報(bào)公交車(chē)基本信息,不能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況,公交車(chē)的行車(chē)安全相對(duì)較差,不具有人臉識(shí)別系統(tǒng),公共乘車(chē)的安全相對(duì)較低,不能播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng),包括管理中心、基站、公交車(chē)平臺(tái)、站臺(tái)周邊商家、多媒體公交電子站牌和公交車(chē)系統(tǒng),所述管理中心與基站之間數(shù)據(jù)相互交換,所述站臺(tái)周邊商家通過(guò)基站傳輸給管理中心和公交車(chē)平臺(tái),所述管理中心通過(guò)基站與多媒體公交電子站牌和公交車(chē)平臺(tái)信息交互,所述公交車(chē)系統(tǒng)包括公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)內(nèi)顯示屏和人臉識(shí)別系統(tǒng),所述公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置和車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置公交車(chē)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)交換,所述公交車(chē)平臺(tái)用于操控車(chē)內(nèi)顯示屏,所述人臉識(shí)別系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸給公交車(chē)平臺(tái)。
進(jìn)一步地,所述車(chē)內(nèi)顯示屏用于展示的信息包括基本信息、傳媒廣告、即時(shí)信息發(fā)布和站臺(tái)周邊商家廣告,所述基本信息的內(nèi)容包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。
進(jìn)一步地,所述傳媒廣告包括有城市介紹、城市游玩、城市吃喝和付費(fèi)廣告,城市游玩和城市吃喝分別給出具體旅游地方和吃喝聚集地。
進(jìn)一步地,所述即時(shí)信息發(fā)布包括新聞?wù)⒐妗⑻鞖忸A(yù)報(bào)、路況信息、財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等其中的一條或多條,所述新聞?wù)?bào)包括當(dāng)?shù)匦侣剝?nèi)容和中央新聞內(nèi)容。
進(jìn)一步地,所述站臺(tái)周邊商家廣告包括周邊商家的名稱及其特色,且包括商家的具體位置。
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