[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010721555.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111986499A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志偉;鐘炳斌;魯勝軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州宏遠(yuǎn)傳媒信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/0962
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/0962;G08G1/0967;G09F9/30;G09F21/04
• 代理公司: 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 張瑜生

本發(fā)明涉及公交車(chē)媒體領(lǐng)域，具體是一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，包括管理中心、基站、公交車(chē)平臺(tái)、站臺(tái)周邊商家、多媒體公交電子站牌和公交車(chē)系統(tǒng)，管理中心與基站之間數(shù)據(jù)相互交換，站臺(tái)周邊商家通過(guò)基站傳輸給管理中心和公交車(chē)平臺(tái)，管理中心通過(guò)基站與多媒體公交電子站牌和公交車(chē)平臺(tái)信息交互，公交車(chē)系統(tǒng)包括公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)內(nèi)顯示屏和人臉識(shí)別系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果不僅能播報(bào)公交車(chē)準(zhǔn)確信息，同時(shí)能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況，提高公交車(chē)的行車(chē)安全，采用人臉識(shí)別系統(tǒng)，提高公共乘車(chē)的安全，通過(guò)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)在靠近站臺(tái)時(shí)，能夠播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公交車(chē)媒體領(lǐng)域，具體是一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公交車(chē)廣告[1]又稱車(chē)身廣告、巴士廣告、車(chē)體廣告，近10年的高速發(fā)展，公交車(chē)是中國(guó)城市里最重要的交通工具。公交車(chē)是中國(guó)城市里最重要的交通工具與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，這就使公交車(chē)身，成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外廣告媒體，同時(shí)公交車(chē)身廣告又是固定戶外廣告的延伸，它具有固定戶外廣告的優(yōu)點(diǎn)——廣告畫(huà)面沖擊力大，廣告影響持續(xù)不斷，能有效地向特定地區(qū)特定階層進(jìn)行廣告訴求的特點(diǎn)。同時(shí)，公交車(chē)身廣告流動(dòng)性使車(chē)身廣告的受眾層面更為廣泛廣告到達(dá)率更高，憑借自身的特點(diǎn)公交車(chē)身媒體日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。

中國(guó)專(zhuān)利號(hào)CN110293914A提供一種基于流媒體的卷曲式公交車(chē)輛信息顯示系統(tǒng)，屬于車(chē)輛信息顯示技術(shù)領(lǐng)域，包括顯示單元、控制單元、供電單元以及存儲(chǔ)單元；所述顯示單元包括柔性卷曲顯示屏，所述柔性卷曲顯示屏通過(guò)對(duì)外接口與控制單元進(jìn)行電性連接；所述控制單元包括ARM CPU處理器；所述存儲(chǔ)單元包括與控制單元相連接的RAM、ROM芯片；所述供電單元用于給各個(gè)顯示控制部分和芯片提供電源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，應(yīng)用范圍廣，可按照駕駛及路況需求，及時(shí)顯示所需要的特定顯示內(nèi)容；讓駕駛員不必再多屏中尋找自己所需的顯示內(nèi)容，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高其注意力，減少道路交通事故的發(fā)生，實(shí)用性強(qiáng)，適合推廣使用。

現(xiàn)有的公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)，只能播報(bào)公交車(chē)基本信息，不能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況，公交車(chē)的行車(chē)安全相對(duì)較差，不具有人臉識(shí)別系統(tǒng)，公共乘車(chē)的安全相對(duì)較低，不能播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告缺點(diǎn)，因此亟需研發(fā)一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的只能播報(bào)公交車(chē)基本信息，不能提醒司機(jī)車(chē)輛狀況，公交車(chē)的行車(chē)安全相對(duì)較差，不具有人臉識(shí)別系統(tǒng)，公共乘車(chē)的安全相對(duì)較低，不能播報(bào)站臺(tái)周邊商家廣告問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種智能公交車(chē)媒體發(fā)布數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，包括管理中心、基站、公交車(chē)平臺(tái)、站臺(tái)周邊商家、多媒體公交電子站牌和公交車(chē)系統(tǒng)，所述管理中心與基站之間數(shù)據(jù)相互交換，所述站臺(tái)周邊商家通過(guò)基站傳輸給管理中心和公交車(chē)平臺(tái)，所述管理中心通過(guò)基站與多媒體公交電子站牌和公交車(chē)平臺(tái)信息交互，所述公交車(chē)系統(tǒng)包括公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)內(nèi)顯示屏和人臉識(shí)別系統(tǒng)，所述公交車(chē)內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置和車(chē)輛行駛路線監(jiān)測(cè)裝置公交車(chē)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)交換，所述公交車(chē)平臺(tái)用于操控車(chē)內(nèi)顯示屏，所述人臉識(shí)別系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸給公交車(chē)平臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述車(chē)內(nèi)顯示屏用于展示的信息包括基本信息、傳媒廣告、即時(shí)信息發(fā)布和站臺(tái)周邊商家廣告，所述基本信息的內(nèi)容包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。

進(jìn)一步地，所述傳媒廣告包括有城市介紹、城市游玩、城市吃喝和付費(fèi)廣告，城市游玩和城市吃喝分別給出具體旅游地方和吃喝聚集地。

進(jìn)一步地，所述即時(shí)信息發(fā)布包括新聞?wù)⒐妗⑻鞖忸A(yù)報(bào)、路況信息、財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等其中的一條或多條，所述新聞?wù)?bào)包括當(dāng)?shù)匦侣剝?nèi)容和中央新聞內(nèi)容。

進(jìn)一步地，所述站臺(tái)周邊商家廣告包括周邊商家的名稱及其特色，且包括商家的具體位置。