[發明專利]泵體組件、壓縮機和空調器

有效

• 申請號: 202010721433.1
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111963429B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 胡余生;魏會軍;徐嘉;任麗萍;萬鵬凱
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344;F04C29/00;F04C29/12
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 劉子輝;梁永芳

本申請提供一種泵體組件、壓縮機和空調器。該泵體組件包括主軸(1)、法蘭、氣缸(3)和滑片(4)，主軸(1)包括凸部(2)，多個滑片(4)沿周向間隔設置在凸部(2)上，法蘭、氣缸(3)、滑片(4)和凸部(2)圍成壓縮腔(10)，凸部(2)對應于每個壓縮腔(10)均開設有至少一個主軸排氣孔，法蘭上開設有法蘭排氣孔(7)，主軸排氣孔包括相連通的徑向排氣孔(8)和軸向排氣孔(9)，徑向排氣孔(8)與壓縮腔(10)連通，軸向排氣孔(9)上設置有控制軸向排氣孔(9)連通或者關閉的排氣閥組件(11)。根據本申請的泵體組件，能夠有效避免排氣速度發生突變，降低閥片啟閉頻次，保證壓縮機運行的可靠性和穩定性。

技術領域

本申請涉及空氣調節技術領域，具體涉及一種泵體組件、壓縮機和空調器。

背景技術

在現有技術中，滑片壓縮機一般采用氣缸側面排氣的方式進行排氣，但氣缸側排會造成前后兩滑片在排氣口附近出現串氣的現象，進而增加壓縮機的泄漏。傳統排氣閥片為舌簧閥，閥片開啟時阻力本就很大，由于壓縮機泵體浸泡在冷凍油中，氣缸側排的排氣孔也被冷凍油包圍，在排氣過程中，因冷凍油的存在會增加閥片的開啟力，會進一步導致壓縮機功耗增大。

為了解決上述問題，現有技術中對壓縮機的排氣進行了改進，在法蘭軸向開排氣孔進行排氣，并在軸上靠近滑片位置設置導流及排氣通道，使排氣末端沒有軸向排氣孔位置的氣體也能順利排出。

但與此同時帶來的問題是，軸向排氣孔沿滑片寬度方向的最小距離必須小于滑片寬度，否則會造成前、后腔串氣。且越接近排氣終了位置，由于尺寸的限制，在該位置開設的排氣口就越小，為了減小滑片壓縮機排氣速度，滑片壓縮機軸向排氣孔一般在不同的位置會開設有多個排氣口，這樣布置雖可以解決上述問題，但又帶來了新的問題。

如圖1所示，為開設3個排氣口的排氣速度曲線圖，當滑片壓縮機的滑片掃過第一排氣口1’時(第一排氣口1’關閉)，由于排氣口少了一個，排氣速度會發生突變，掃過第二排氣口2’、第三排氣口3’亦是如此，這樣就會造成腔體流場混亂，造成主軸、氣缸、滑片受力突變進而產生振動及噪音，同時滑片壓縮機的主軸每旋轉一圈，同一個閥片會啟、閉多次(與滑片數量相同)，降低了滑片壓縮機的可靠性。

發明內容

因此，本申請要解決的技術問題在于提供一種泵體組件、壓縮機和空調器，能夠有效避免排氣速度發生突變，降低閥片啟閉頻次，保證壓縮機運行的可靠性和穩定性。

為了解決上述問題，本申請提供一種泵體組件，包括主軸、法蘭、氣缸和滑片，主軸包括凸部，多個滑片沿周向間隔設置在凸部上，法蘭、氣缸、滑片和凸部圍成壓縮腔，凸部對應于每個壓縮腔均開設有至少一個主軸排氣孔，法蘭上開設有法蘭排氣孔，主軸排氣孔包括相連通的徑向排氣孔和軸向排氣孔，軸向排氣孔與法蘭排氣孔能夠選擇地連通，徑向排氣孔與壓縮腔連通，軸向排氣孔上設置有控制軸向排氣孔連通或者關閉的排氣閥組件。

優選地，排氣閥組件包括能夠沿軸向排氣孔的軸向滑動的活動銷，活動銷在壓縮腔內的壓力達到預設壓力時打開軸向排氣孔，在壓縮腔內的壓力未達到預設壓力時關閉軸向排氣孔。

優選地，活動銷包括前端和后端，軸向排氣孔為臺階孔，活動銷的前端具有密封面，密封面的面積大于臺階孔的小孔截面積，活動銷還包括有連通通道，活動銷壓緊在臺階孔的臺階上時，密封面與臺階孔之間形成密封接觸，關閉軸向排氣孔，活動銷離開臺階孔的臺階時，軸向排氣孔打開，徑向排氣孔能夠通過連通通道與法蘭排氣孔相連通。

優選地，連通通道包括設置在前端的徑向連通孔和設置在后端的軸向連通孔，徑向連通孔沿前端的徑向延伸，軸向連通孔沿后端的軸向延伸，并與徑向連通孔連通。

優選地，后端遠離前端的一端開設有環形安裝槽，環形安裝槽內設置有彈性件，彈性件用于對活動銷施加壓緊至臺階孔的臺階上的預壓作用力。

優選地，后端遠離前端的一端固定設置有擋塊，擋塊上開設有環形安裝槽，彈性件的一端安裝在后端上的環形安裝槽內，彈性件的另一端安裝在擋塊上的環形安裝槽內。