[發(fā)明專利]盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010720574.1
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111810173B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱雁飛;閔銳;朱葉艇;張閔慶;龔衛(wèi);黃圣;翟一欣;秦元;范杰;黃德中;黃健;袁向華;吳文斐
• 申請（專利權(quán)）人: 上海隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/08;E21D11/40
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發(fā)明提供了一種盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法，本發(fā)明的盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法可跨越式地提高施工效率，將管片拼裝的時間融入于盾構(gòu)推進(jìn)當(dāng)中，可最大程度地將隧道施工工期縮短一半，提升盾構(gòu)施工工效。同時，本發(fā)明盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法，簡單易懂、可操作性強，適用于盾構(gòu)直線段和曲線段的推進(jìn)以及盾構(gòu)姿態(tài)的糾偏。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的盾構(gòu)施工中盾構(gòu)推進(jìn)和管片拼裝交替進(jìn)行，使得盾構(gòu)施工期長的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法。

背景技術(shù)

盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展的200年進(jìn)程中，盾構(gòu)機已顯然成為一種集機械、液壓、電氣、計算機、測量等多學(xué)科為一體的地下高端裝備，被稱為工程機械之王，是衡量一個國家地下工程機械裝備研發(fā)水平的重要標(biāo)志。隨著施工技術(shù)的不斷提升，國內(nèi)外涌現(xiàn)出大量的經(jīng)典盾構(gòu)隧道成功案例，并且盾構(gòu)施工在確保安全可靠的前提下不斷地通過優(yōu)化提升盾構(gòu)設(shè)備的能力以提高施工效率，但是效果并不顯著。由于傳統(tǒng)的盾構(gòu)施工盾構(gòu)推進(jìn)和管片拼裝時交替進(jìn)行的，在盾構(gòu)隧道形成的過程中，工期主要取決于盾構(gòu)推進(jìn)和管片拼裝兩部分時間，且兩者耗時接近。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法，以解決傳統(tǒng)的盾構(gòu)施工中盾構(gòu)推進(jìn)和管片拼裝交替進(jìn)行，使得盾構(gòu)施工期長的問題。

為實現(xiàn)上述目的，提供一種盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法，盾構(gòu)機包括沿中盾的圓周方向間隔設(shè)置的多個推進(jìn)千斤頂和安裝于所述中盾的管片拼裝機，其特征在于，施工方法包括以下步驟：

a、多個所述推進(jìn)千斤頂?shù)耐七M(jìn)和所述管片拼裝機的管片拼裝交替進(jìn)行多環(huán)管片的拼裝，在多個所述推進(jìn)千斤頂?shù)耐七M(jìn)過程中，獲取所述推進(jìn)千斤頂?shù)某Ｒ?guī)推力；

b、在獲取所述常規(guī)推力后，將多個推進(jìn)千斤頂劃分為回縮區(qū)段、減壓推進(jìn)區(qū)段和兩個增壓推進(jìn)區(qū)段，所述回縮區(qū)段對應(yīng)于下一環(huán)管片的待拼裝管片的位置，所述減壓推進(jìn)區(qū)段與所述回縮區(qū)段相對設(shè)置，兩個增壓推進(jìn)區(qū)段對稱設(shè)置于所述回縮區(qū)段與所述減壓推進(jìn)區(qū)段的左右兩側(cè)之間，所述減壓推進(jìn)區(qū)段的推進(jìn)千斤頂?shù)耐屏π∮谒龀Ｒ?guī)推力，所述增壓推進(jìn)區(qū)段的推進(jìn)千斤頂?shù)耐屏Υ笥谒龀Ｒ?guī)推力，且所述減壓推進(jìn)區(qū)段以及兩個所述增壓推進(jìn)區(qū)段的推進(jìn)千斤頂?shù)膶崟r推力之和以及產(chǎn)生的合力矩分別等于所有所述推進(jìn)千斤頂?shù)某Ｒ?guī)推力之和與產(chǎn)生的合力矩；

c、所述回縮區(qū)段的推進(jìn)千斤頂回縮，所述減壓推進(jìn)區(qū)段以及多個所述增壓推進(jìn)區(qū)段的推進(jìn)千斤頂推進(jìn)；

d、在所述回縮區(qū)段的推進(jìn)千斤頂回縮后，所述管片平裝機拼裝所述待拼裝管片；

e、重復(fù)步驟b～d，依次完成一整環(huán)管片的安裝。

進(jìn)一步的，所述回縮區(qū)段對應(yīng)于一所述待拼裝管片，所述減壓推進(jìn)區(qū)段的范圍大于或等于所述回縮區(qū)段的范圍，且所述減壓推進(jìn)區(qū)段小于所述中盾的半圓范圍。

進(jìn)一步的，每一所述增壓推進(jìn)區(qū)段包括多個梯度增壓推進(jìn)段，多個所述梯度增壓推進(jìn)段的推力自所述減壓推進(jìn)區(qū)段向所述回縮區(qū)段逐漸增大。

進(jìn)一步的，多個所述梯度增壓推進(jìn)段的推力以一定值增量自所述減壓推進(jìn)區(qū)段向所述回縮區(qū)段逐漸增大。

本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明的盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法為跨越式地提高施工效率，將管片拼裝的時間融入于盾構(gòu)推進(jìn)當(dāng)中，可最大程度地將隧道施工工期縮短一半，從而顛覆性的提升盾構(gòu)施工工效。同時，本發(fā)明盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝同步的施工方法，簡單易懂、可操作性強，適用于盾構(gòu)直線段和曲線段的推進(jìn)以及盾構(gòu)姿態(tài)的糾偏。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的盾構(gòu)機的中盾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例的盾構(gòu)機的中盾的尾端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例的盾構(gòu)機的中盾的分解結(jié)構(gòu)示意圖。