[發(fā)明專利]一種基于更新間隔動態(tài)調(diào)整的車聯(lián)網(wǎng)車輛信譽更新方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010720376.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111885539B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉雪嬌;麻甌勃;夏瑩杰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州師范大學
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W12/00;H04W12/60
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

1.一種基于更新間隔動態(tài)調(diào)整的車聯(lián)網(wǎng)車輛信譽更新方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、評估車輛根據(jù)預先設(shè)置的初始更新時間間隔μ觸發(fā)信譽更新，同時啟動計時器并初始化下一輪更新時間間隔的動態(tài)調(diào)整函數(shù)；

S2、評估車輛記錄與目標車輛間的交互并統(tǒng)計惡意交互次數(shù)；評估車輛收集鄰居關(guān)于目標車輛的信譽更新，然后計算直接信任度，間接信任度和基于角色的信任度；

S3、評估車輛分別評估直接信任度、間接信任度、基于角色的信任度的可靠性；

S4、評估車輛根據(jù)直接信任度、間接信任度、基于角色的信任度計算綜合信任度，并且評估綜合信任度的可靠性；

S5、評估車輛根據(jù)綜合信任度的可靠性、惡意交互次數(shù)以及動態(tài)調(diào)整函數(shù)計算下一輪更新時間間隔；

S6、若綜合信任度的可靠性高于可靠性閾值則更新信譽，否則中止本次信譽更新；

S7、評估車輛完成本輪所有目標車輛的信譽更新后，根據(jù)所得的更新時間間隔計時觸發(fā)下一輪信譽更新并初始化下一輪更新時間間隔的動態(tài)調(diào)整函數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于更新間隔動態(tài)調(diào)整的車聯(lián)網(wǎng)車輛信譽更新方法，其特征在于，所述的下一輪更新時間間隔的動態(tài)調(diào)整函數(shù)如下式所示：

其中，μ為初始更新時間間隔；

S_rs代表評估車輛附近所有目標車輛提供的道路安全信息rs的可靠性評估結(jié)果ρ_T(m，n，c)之和，S_tm代表評估車輛附近所有目標車輛提供的交通管理信息tm的可靠性評估結(jié)果ρ_T(m，n，c)之和，S_in代表評估車輛附近所有目標車輛提供的娛樂信息in的可靠性評估結(jié)果ρ_T(m，n，c)之和，計算公式如下式所示：

m代表評估車輛，n代表目標車輛；Neigh(v_m)代表評估車輛附近所有在本次更新時間間隔內(nèi)發(fā)生過信息交互的目標車輛；

c代表信息類型，選自道路安全信息rs，交通管理信息tm和娛樂信息in；

β_{c∈(rs，tm，in)}是S_{c∈(rs，tm，in)}的權(quán)重系數(shù)，其值由層次分析法確定；

M為評估車輛在本次更新時間間隔內(nèi)遇到的惡意交互總數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于更新間隔動態(tài)調(diào)整的車聯(lián)網(wǎng)車輛信譽更新方法，其特征在于，所述的層次分析法確定β_{c∈(rs，tm，in)}，具體包括如下步驟：

可信中心生成評價影響因子判斷矩陣、車輛狀態(tài)判斷矩陣、人員狀態(tài)判斷矩陣、V2V安全判斷矩陣、位置信息判斷矩陣、環(huán)境狀況判斷矩陣；利用特征向量法計算得到S_{c∈(rs，tm，in)}的權(quán)重系數(shù)β_{c∈(rs，tm，in)}。