[發(fā)明專利]防爆RTO設(shè)備及其工作方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010720312.5
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111735067A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何群偉;李良城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇兆年智能科技有限公司
• 主分類號(hào): F23G7/06
• 分類號(hào): F23G7/06;F23G5/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種防爆RTO設(shè)備，其特征在于，包括密封箱體，所述箱體內(nèi)安裝RTO系統(tǒng)，所述箱體上設(shè)置進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的內(nèi)側(cè)連通RTO系統(tǒng)的進(jìn)氣總管，所述箱體頂部設(shè)置出口，所述RTO系統(tǒng)的煙囪從箱體頂部的出口穿出用于排氣，所述煙囪外周安裝外筒，所述煙囪和外筒之間設(shè)置夾層，所述夾層的頂部設(shè)置新風(fēng)入口，所述夾層的底部設(shè)置新風(fēng)出口，所述新風(fēng)出口連接新風(fēng)管，所述新風(fēng)管上安裝新風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述新風(fēng)風(fēng)機(jī)抽取高空新風(fēng)流經(jīng)夾層后進(jìn)入箱體內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆RTO設(shè)備，其特征在于，所述箱體上安裝壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測(cè)箱體內(nèi)的壓力，所述新風(fēng)風(fēng)機(jī)為變頻風(fēng)機(jī)，所述壓力傳感器與新風(fēng)風(fēng)機(jī)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆RTO設(shè)備，其特征在于，所述箱體內(nèi)安裝凈化風(fēng)機(jī)，所述凈化風(fēng)機(jī)通過(guò)管道連通至RTO系統(tǒng)的新風(fēng)進(jìn)口，凈化風(fēng)機(jī)抽取箱體內(nèi)的新風(fēng)作為RTO系統(tǒng)的凈化風(fēng)，用于清除RTO系統(tǒng)下箱體的VOC殘留，同時(shí)，RTO抽取箱體內(nèi)的新風(fēng)，新風(fēng)在箱體內(nèi)形成對(duì)流，用于降低RTO表面溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防爆RTO設(shè)備，其特征在于，所述RTO系統(tǒng)包括第一蓄熱室一、第二蓄熱室一、第三蓄熱室一和氧化室一，所述第一蓄熱室一、第二蓄熱室一、第三蓄熱室一的頂部均與氧化室一連通，所述第一蓄熱室一、第二蓄熱室一、第三蓄熱室一的底部均通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的風(fēng)道一連接分進(jìn)氣管、分出氣管和新風(fēng)進(jìn)口，所述分進(jìn)氣管和分出氣管上均安裝開(kāi)關(guān)閥門(mén)，所述分進(jìn)氣管均連接進(jìn)氣總管，所述分出氣管近連接出氣總管，所述出氣總管連通至煙囪。

5.一種防爆RTO設(shè)備的工作方法，其特征在于，廢氣通過(guò)箱體進(jìn)氣口連接的進(jìn)氣總管進(jìn)入RTO系統(tǒng)，廢氣經(jīng)RTO系統(tǒng)處理后，通過(guò)出氣總管進(jìn)入煙囪，并從煙囪的頂部排出；在RTO系統(tǒng)處理廢氣的同時(shí)，新風(fēng)風(fēng)機(jī)抽取高空新風(fēng)流經(jīng)夾層后進(jìn)入箱體內(nèi)，高空新風(fēng)流經(jīng)夾層為煙囪降溫，新風(fēng)進(jìn)入箱體維持箱體內(nèi)部空間正壓，并通過(guò)壓力傳感器測(cè)箱體內(nèi)的壓力，當(dāng)箱體內(nèi)的壓力大于等于預(yù)先設(shè)置的壓力閾值時(shí)，新風(fēng)風(fēng)機(jī)停機(jī)，當(dāng)箱體內(nèi)的壓力小于預(yù)先設(shè)置的壓力閾值時(shí)，新風(fēng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防爆RTO設(shè)備的工作方法，其特征在于，在RTO系統(tǒng)處理廢氣的同時(shí)還包括：凈化風(fēng)機(jī)抽取箱體內(nèi)的氣體作為RTO系統(tǒng)的凈化風(fēng)進(jìn)入RTO系統(tǒng)的新風(fēng)進(jìn)口，凈化風(fēng)機(jī)抽取箱體內(nèi)的新風(fēng)作為RTO系統(tǒng)的凈化風(fēng)，用于清除RTO系統(tǒng)下箱體的VOC殘留，同時(shí)，RTO抽取箱體內(nèi)的新風(fēng)，新風(fēng)在箱體內(nèi)形成對(duì)流，用于降低RTO表面溫度。