[發明專利]一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統

在審

• 申請號: 202010719961.3
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111721549A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 張競爭;潘智慧;陳文淼;王琛;詹君;陽冬波;張磊
• 申請（專利權）人: 天津清智科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統，包括：控制單元、顯示單元、檢測單元和輪轂，控制單元用于信號接收、輸出與邏輯運算，顯示單元則顯示出試驗數據與圖像，檢測單元則包括踏板力度感知單元與位移變化檢測單元，用于檢測制動踏板的位移變化與踏板阻力，控制單元分別與顯示單元、檢測單元電信號連接。從而搭建出一套對制動踏板感覺進行驗證、測試和優化，為制動系統正向設計提供依據的測試制動踏板感覺的試驗系統。

技術領域

本發明涉及汽車制動系統領域，具體涉及一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統。

背景技術

制動系統是汽車的關鍵系統之一，其系統特性不僅直接關系到制動安全性，而且直接關系到人的生命安全，制動踏板感覺作為汽車重要品質之一，直接影響消費者對產品的整體評價。近年來，制動踏板感覺成為消費者抱怨、投訴的重要方面，這引起了汽車廠商的關注。此外，整車廠根據車型本身的品質定位和對目標客戶的選擇，一般會對制動踏板感覺做出預先的設計。因此，在整車開發的前端能夠做好制動踏板感覺的測試，設計一套測試系統對制動踏板感覺進行驗證、測試和優化，為制動系統正向設計提供依據是分廠有必要的。

發明內容

本發明提供了一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統，以解決背景技術中的問題，搭建出一套用于測試制動踏板感覺的試驗系統。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統，包括：控制單元、顯示單元、檢測單元和輪轂，其中，控制單元用于信號接收、輸出與邏輯運算，

顯示單元則顯示出試驗數據與圖像，檢測單元則包括踏板力度感知單元與位移變化檢測單元，用于檢測制動踏板的位移變化與踏板阻力，控制單元分別與顯示單元、檢測單元電信號連接。

更加優選的，所述的檢測單元還包括輪速感知單元，輪速感知單元用于測試輪轂的轉速，設置在輪轂上，與控制單元電信號連接。

更加優選的，所述的控制單元為MCU、DSP與FPGA的一種或多種。

更加優選的，所述力度感知單元為拉壓傳感器，拉壓傳感器設置在制動踏板的系統內部，與控制單元電信號連接。

更加優選的，所述位移變化檢測單元為角度傳感器，角度傳感器設置在踏板軸心處，通過測量踏板角度變化，推算出制動踏板的位移量，與控制單元電信號連接。

更加優選的，所述位移變化檢測單元為位移傳感器，位移傳感器設置在制動踏板的系統內部，與控制單元電信號連接。

附圖說明

圖1測試制動踏板感覺的試驗系統框架圖

圖2檢測單元分布示意圖

圖中：100-控制單元、200-顯示單元、300-檢測單元、400-輪轂、310-輪速轉速單元，320-力度感知單元，330-位移變化檢測單元，331-角度傳感器， 332-位移傳感器

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供的一種實施例：

一種用于測試制動踏板感覺的試驗系統，包括：控制單元100、顯示單元 200、檢測單元300和輪轂400，其中，控制單元100用于信號接收、輸出與邏輯運算，顯示單元200則顯示出試驗數據與圖像。