[發(fā)明專利]一種暗挖通道的豎井施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010719771.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111911161B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭學(xué)軍;凌濤;湯宇;楊文國(guó);李享松;徐毅勇;趙建斌;彭正中;林映;劉飛翔;熊拓;饒永強(qiáng);楊維;段磊;肖磊;童昌;劉磊;李強(qiáng);蘇志來(lái);何林云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任公司;中鐵五局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D5/11
• 分類號(hào): E21D5/11;E21D5/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙惟盛赟鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43228
• 代理人: 黃敏華

本發(fā)明涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種暗挖通道的豎井施工方法，具體包括以下步驟：S1：完成在暗挖通道的側(cè)面開(kāi)挖基坑的施工前準(zhǔn)備工作；S2：在暗挖通道的側(cè)面開(kāi)挖基坑，并做好相應(yīng)的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)；S3：分層開(kāi)挖基坑，每完成一層基坑開(kāi)挖，便沿著每一層基坑側(cè)壁噴射混凝土，形成混凝土圍護(hù)墻體，直到開(kāi)挖至暗挖通道底板下底面的位置；S4：打通所述暗挖通道與基坑，打通處為暗挖通道的側(cè)口，沿該側(cè)口支模澆筑混凝土修建側(cè)通道，側(cè)通道從該側(cè)口延伸至需修建豎井的混凝土圍護(hù)墻體的模板面，并在靠近模板面的頂板部預(yù)留豎井的底部進(jìn)氣口；S5：由底部進(jìn)氣口所在位置，支模澆筑豎井。本發(fā)明有利于快速形成樁墻聯(lián)合支護(hù)擋土結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及是一種暗挖通道的豎井施工方法。

背景技術(shù)

在城市建設(shè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的交通已無(wú)法滿足人們對(duì)更為高效的公共交通的需求，修建地鐵成為解決交通擁堵的重要途徑之一。長(zhǎng)沙軌道交通5號(hào)線高橋南站施工現(xiàn)場(chǎng)的7號(hào)出入口高架橋下排煙機(jī)房至車站主體結(jié)構(gòu)附屬結(jié)構(gòu)段，發(fā)現(xiàn)地下各類管線設(shè)施埋深較淺，現(xiàn)狀條件無(wú)法采用明挖法施工，鑒于管線種類繁多，改移難度大、周期長(zhǎng)，為加快施工進(jìn)度，確保工程目標(biāo)，對(duì)7號(hào)出入口有原來(lái)明挖法改為暗挖法施工，能夠有效避開(kāi)埋深較淺的管線范圍，而為滿足暗挖通道排煙通風(fēng)需求，在通道中間段進(jìn)行開(kāi)挖豎井的施工，從而滿足設(shè)計(jì)和施工要求。

如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN109763827A，公開(kāi)日為20190517，公開(kāi)了一種豎井盾構(gòu)施工方法及豎井盾構(gòu)機(jī)，其在既有隧道對(duì)應(yīng)待施工豎井的始發(fā)端處通過(guò)鉆桿周向分布鉆出多個(gè)貫穿始發(fā)端處既有隧道管片和待施工豎井所在地層的鉆孔以穿設(shè)鋼索，在地面對(duì)應(yīng)待施工豎井出口的接收端處設(shè)置牽引機(jī)構(gòu)，并將多根鋼索的兩端分別與始發(fā)端處的盾構(gòu)機(jī)的盾殼和接收端處的牽引機(jī)構(gòu)相連，使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)可通過(guò)鋼索拉動(dòng)盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)，并可在盾構(gòu)機(jī)不暫停掘進(jìn)的情況下，依次拼裝管片環(huán)和延長(zhǎng)盾殼，至直完成豎井的掘進(jìn)施工，并形成分別從始發(fā)端延伸至接收端的加長(zhǎng)型盾殼和豎井管片環(huán)。其依賴大型盾構(gòu)機(jī)械，施工成本較高，而且不能形成樁墻聯(lián)合支護(hù)擋土結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種施工效率高、占用場(chǎng)地面積小，改進(jìn)支撐系統(tǒng)的豎井施工方法，同時(shí)可為暗挖通道提供排煙通風(fēng)需求，在基坑支護(hù)階段能較快速地形成樁墻聯(lián)合支護(hù)擋土結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，而采用了一種暗挖通道的豎井施工方法，包括如下步驟：S1：完成在暗挖通道的側(cè)面開(kāi)挖基坑的施工前準(zhǔn)備工作；

S2：在暗挖通道的側(cè)面開(kāi)挖基坑，并做好相應(yīng)的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)；

S3：由上至下，分層開(kāi)挖基坑，每完成一層基坑開(kāi)挖，便沿著每一層基坑側(cè)壁噴射混凝土，形成混凝土圍護(hù)墻體，直到開(kāi)挖至暗挖通道底板下底面的位置，每開(kāi)挖一層，至少抹平基坑側(cè)壁其中一側(cè)墻面，用于充當(dāng)豎井制作的模板面；

S4：打通所述暗挖通道與基坑，打通處為暗挖通道的側(cè)口，沿該側(cè)口支模澆筑混凝土修建側(cè)通道，側(cè)通道從該側(cè)口延伸至需修建豎井的混凝土圍護(hù)墻體的模板面，并在靠近模板面的頂板部預(yù)留豎井的底部進(jìn)氣口；

S5：由底部進(jìn)氣口所在位置，支模澆筑豎井，沿模板面，由下至上，修建至地面以上。

由于每完成一層基坑開(kāi)挖，便沿著每一層基坑側(cè)壁噴射混凝土，形成了基坑支護(hù)擋土墻的逆作方法，能加速樁墻聯(lián)合擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)的形成，能提高擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，更有利于抵抗土體側(cè)壓力。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，做好相應(yīng)的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括沿除暗挖通道側(cè)邊土體外的基坑周圍的土體內(nèi)打入多根圍護(hù)樁；在多根圍護(hù)樁上端形成一圈冠梁；用多根混凝土支撐加固冠梁；并在靠近暗挖通道的側(cè)面上部土體內(nèi)打設(shè)向下傾斜的小導(dǎo)管，并注漿加固，打設(shè)小導(dǎo)管的該層基坑，在打設(shè)完小導(dǎo)管后再噴射混凝土。冠梁、混凝土支撐，小導(dǎo)管都有利于增強(qiáng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，圍護(hù)樁包括鉆孔樁與旋噴樁，鉆孔樁布設(shè)在內(nèi)側(cè)，旋噴樁布設(shè)在外側(cè)。旋噴樁可以幫助加固周圍地基。