[發明專利]一種減震套用橡膠材料加工工藝

在審

• 申請號: 202010719446.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN112500648A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 何則久;邱振平
• 申請（專利權）人: 安徽睿馳精密部件有限公司
• 主分類號: C08L23/34
• 分類號: C08L23/34;C08L15/00;C08K13/02;C08K3/04;B29B7/24;B29B7/82;B29B13/10
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 肖健

本發明公開了一種減震套用橡膠材料加工工藝，包括氯磺化聚乙烯橡膠80?100份、改性氯磺化聚乙烯橡膠1?6份、環氧化天然橡膠50?55份、防老劑6?12份、抗氧化劑1?2份、填料25?35份、補強劑30?60份、增粘樹脂5?10份、硫化劑2?4份、硬脂酸1?3份、促進劑1?3份、交聯劑1?2份和聚二醇硬脂酸酯2?4份；現將密煉機通水預熱，然后取硫化聚乙烯橡膠、改性氯磺化聚乙烯橡膠、環氧化天然橡膠、增粘樹脂、補強劑、防老劑、硬脂酸和促進劑的混合物投入密煉機內塑煉7?10min，之后加入填料密煉2?3min；然后加入聚二醇硬脂酸酯和交聯劑密煉12?15min；最后加入促進劑密煉3?5min得混煉膠密煉料；對得到的混煉膠密煉料進行打卷去除氣泡，然后通過開煉機混煉和硫化即可的橡膠材料。

技術領域

本發明涉及發動機機油相關領域，具體為一種減震套用橡膠材料及其加工工藝。

背景技術

減震器襯套用于汽車懸掛系統上，用來支撐車架的質量，緩和道路的不平對汽車的振動和沖擊，迅速衰減振動，提高駕駛的舒適度，減低車體各部分的應動力，延長車輛使用壽命。

汽車襯套為了能夠支持車架的質量，要求襯套橡膠材料硬度高，剛度大，優秀的減震和降噪性能就要求橡膠材料具有良好的底動倍率性；同時由于汽車會產生高溫以及震動，這就需要橡膠材料具有耐高溫和耐熱老化功能，但是天然的橡膠不具備上述特性，因此提出一種減震套用橡膠材料及其加工工藝解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減震套用橡膠材料及其加工工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種減震套用橡膠材料，包括氯磺化聚乙烯橡膠80-100份、改性氯磺化聚乙烯橡膠1-6份、環氧化天然橡膠50-55份、防老劑6-12份、抗氧化劑1-2 份、填料25-35份、補強劑30-60份、增粘樹脂5-10份、硫化劑2-4份、硬脂酸1-3份、促進劑1-3份、交聯劑1-2份和聚二醇硬脂酸酯2-4份。

優選的，所述環氧化天然橡膠為環氧化程度為50％的環氧化天然橡膠。

優選的，所述填料為N330炭黑和N550炭黑。

優選的，所述防老劑為防老劑AW、防老劑RD或防老劑CPPD。

優選的，所述硫化劑為不溶硫磺。

優選的，所述促進劑次磺酰胺類促進劑。

作為本發明一種優選的技術方案，一種減震套用橡膠材料加工工藝，包括以下幾個步驟：

S1、將密煉機進行通水預熱，控制密煉機工作室溫度50℃，轉速控制在 30-50轉/分鐘，然后取硫化聚乙烯橡膠、改性氯磺化聚乙烯橡膠、環氧化天然橡膠、硫磺、增粘樹脂、補強劑、防老劑、硬脂酸和促進劑的混合物投入密煉機內塑煉7-10min，之后加入填料密煉2-3min；然后加入聚二醇硬脂酸酯和交聯劑密煉12-15min；最后加入促進劑密煉3-5min得混煉膠密煉料；

S2、將步驟1中得到的混煉膠密煉料進行冷卻使其溫度下降至45℃以下，然后對步驟1中的混煉膠煉料進行硬度、強度以及伸長率進行檢測，保留合格的混煉膠密煉料。

S3、將步驟S2中合格的混煉膠煉料投入開料機中加入硫化劑，待硫化劑完全混入后，保持開煉機工作室溫度在60-70℃，薄通5-10次，下片得到開煉料；然后將開煉料進行裁剪置于模具內進行打卷5-7次，保證將開煉料內的氣泡排出。

S4、將步驟S3中的打卷后的開煉料置于硫化設備的模具中，加壓硫化，保持硫化溫度為125-130℃，硫化壓力為25-30Mpa，硫化時間25-30min,得到混煉膠。

S5、將步驟S4中的混煉膠置于模具內制成減震套。