[發明專利]用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法

在審

• 申請號: 202010718792.1
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111775969A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 胡小偉;王繼豐
• 申請（專利權）人: 徐州天馬索道纜車設備有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

本發明是一種用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法，吊廂骨架是由兩個環形架、四根環架連接件和八個插接件組成，兩根環架連接件通過四個插接件安裝在環形架中間頂端，另外兩根環架連接件通過另外四個插接件安裝在環形架中間末端，兩個環形架是由立柱骨架Ⅰ、上頂骨架、立柱骨架Ⅱ、下底骨架、四個兩通連接件、四個螺釘和兩個吊掛軸組成，立柱骨架Ⅰ的一端通過兩通連接件與上頂骨架的一端連接在一起，立柱骨架Ⅰ的另一端通過兩通連接件與下底骨架的一端連接在一起，上頂骨架的另一端通過兩通連接件與立柱骨架Ⅱ的一端連接在一起，生產吊廂時采用此連接方式具有連接面積大強度好，結構簡單、連接快速、成本低、效率高。

技術領域

本發明涉及一種兩通連接件，具體是一種用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法。

背景技術

隨著旅游業的興起，索道及摩天輪行業發展迅速，對吊廂的外觀，吊廂結構的安全性，工藝性提出了更高的要求，現有吊廂分為上頂型材、吊廂下底型材與立柱，現有連接方式只能單面連接，連接面少，強度低，各連接面間的貼合度差；而且需要對上頂型材、吊廂下底型材與立柱進行手工打孔，在吊廂上頂型材、吊廂下底型材與立柱對接時還需要借助于工裝以及多為工人的配合下才能，裝配要求高，效率低。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法，生產吊廂時采用此連接方式具有連接面積大強度好，結構簡單、連接快速、成本低、效率高。

為了實現上述目的，本發明通過以下技術方案實現：一種用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法，吊廂骨架是由兩個環形架、四根環架連接件和八個插接件組成，兩根環架連接件通過四個插接件安裝在環形架中間頂端，另外兩根環架連接件通過另外四個插接件安裝在環形架中間末端，兩個環形架是由立柱骨架Ⅰ、上頂骨架、立柱骨架Ⅱ、下底骨架、四個兩通連接件、四個螺釘和兩個吊掛軸組成，立柱骨架Ⅰ的一端通過兩通連接件與上頂骨架的一端連接在一起，立柱骨架Ⅰ的另一端通過兩通連接件與下底骨架的一端連接在一起，上頂骨架的另一端通過兩通連接件與立柱骨架Ⅱ的一端連接在一起，下底骨架的另一端通過兩通連接件與立柱骨架Ⅱ的另一端連接在一起，兩個螺釘分別鑲嵌安裝在插接件與兩通連接件連接處，另外兩個螺釘分別鑲嵌安裝在插接件與兩通連接件連接處，兩個吊掛軸分別安裝在上頂骨架兩端表面上，插接件是由銷柱Ⅰ、銷柱Ⅱ和圓孔Ⅰ組成，銷柱Ⅰ和銷柱Ⅱ為一體鍛造成型，銷柱Ⅱ的表面開有圓孔Ⅰ，兩通連接件是由通孔Ⅰ、圓孔Ⅱ、凸塊Ⅰ、凹槽和凸塊Ⅱ組成，凸塊Ⅰ、凹槽和凸塊Ⅱ為一體鍛造成型，凹槽的表面開有通孔Ⅰ，凸塊Ⅰ的表面開有圓孔Ⅱ，所述的的上頂骨架的表面開有通孔Ⅱ。

所述的立柱骨架Ⅰ、上頂骨架、立柱骨架Ⅱ、下底骨架和環架連接件為中空鋁型材結構。

所述的凸塊Ⅰ的橫截面面積比上頂骨架的橫截面面積相同小80mm²～110mm²，凸塊Ⅰ的橫截面面積比下底骨架的橫截面面積相同小80mm²～110mm²，凸塊Ⅱ的橫截面面積比立柱骨架Ⅰ的橫截面面積相同小80mm²～110mm²，凸塊Ⅱ的橫截面面積比立柱骨架Ⅱ的橫截面面積相同小80mm²～110mm²。

所述的銷柱Ⅰ的橫截面面積比環架連接件的橫截面面積小80mm²～110mm²，銷柱Ⅱ的面積比凹槽的面積小80mm²～110mm²。

所述的凸塊Ⅰ和凸塊Ⅱ的長度為50mm-100mm，凹槽的深度與銷柱Ⅱ的長度為50mm-80mm。

一種用于游樂及索道設備載人廂體的兩通連接件及組裝方法，其組裝步驟如下：

一、組裝兩個環形架