[發(fā)明專(zhuān)利]用于控制HVAC系統(tǒng)中的空氣的分配的設(shè)備和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010718615.3
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112297761A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊恩·托馬斯·盧克辛斯基;史蒂文·邁克爾·卡爾斯;大衛(wèi)·巴爾海姆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;宋薇薇

本公開(kāi)提供了“用于控制HVAC系統(tǒng)中的空氣的分配的設(shè)備和方法”。一種用于控制車(chē)輛HVAC系統(tǒng)中的氣流的空氣分配氣室，其包括：進(jìn)氣口以及第一出氣口和第二出氣口。可移動(dòng)構(gòu)件在處于第一位置時(shí)基本上阻擋所述第一出氣口和所述第二出氣口，在處于第二位置時(shí)僅阻擋所述第一出氣口，在處于第三位置時(shí)僅阻擋所述第二出氣口，并且在處于第四位置時(shí)允許空氣流過(guò)所述第一出氣口和所述第二出氣口兩者。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及車(chē)輛暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)，并且更具體地涉及一種用于車(chē)輛HVAC系統(tǒng)的氣室。

背景技術(shù)

在車(chē)輛HVAC系統(tǒng)中，出于加熱或冷卻車(chē)輛乘員的目的，可以將在HVAC系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的空氣引導(dǎo)至HVAC系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)出氣口。車(chē)輛HVAC系統(tǒng)可以包括將空氣引導(dǎo)至特定出氣口的各種風(fēng)門(mén)和/或門(mén)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的一方面是一種用于車(chē)輛通風(fēng)系統(tǒng)的空氣分配氣室。所述空氣分配氣室包括殼體，所述殼體具有：內(nèi)部空間、流體地連接到所述內(nèi)部空間的進(jìn)氣口，以及流體地連接到所述內(nèi)部空間的第一出氣口和第二出氣口。所述空氣分配氣室包括可移動(dòng)構(gòu)件或門(mén)，所述可移動(dòng)構(gòu)件或門(mén)至少部分地設(shè)置在所述殼體的所述內(nèi)部空間中。所述門(mén)被配置為在第一位置、第二位置、第三位置和第四位置之間樞轉(zhuǎn)。所述空氣分配氣室優(yōu)選地包括電動(dòng)致動(dòng)器，諸如電動(dòng)馬達(dá)，所述電動(dòng)馬達(dá)可操作地連接到所述門(mén)以將所述門(mén)移動(dòng)到所述第一位置、所述第二位置、所述第三位置和所述第四位置。當(dāng)所述門(mén)處于所述第一位置時(shí)，所述門(mén)基本上阻擋空氣通過(guò)所述第一出氣口和所述第二出氣口流出所述空氣分配氣室。當(dāng)所述門(mén)處于所述第二位置時(shí)，所述門(mén)基本上阻擋通過(guò)所述進(jìn)氣口流入所述空氣分配氣室的空氣流過(guò)第一出氣口，并且將所述進(jìn)氣口和所述第二出氣口流體地連接以允許流過(guò)所述進(jìn)氣口的空氣通過(guò)所述第二出氣口流出所述空氣分配氣室。當(dāng)所述門(mén)處于所述第三位置時(shí)，所述門(mén)基本上阻擋進(jìn)入所述進(jìn)氣口的空氣流過(guò)所述第二出氣口，并且將所述進(jìn)氣口和所述第一出氣口流體地連接以允許流過(guò)所述進(jìn)氣口的空氣通過(guò)所述第一出氣口流出所述空氣分配氣室。當(dāng)所述門(mén)處于所述第四位置時(shí)，所述門(mén)將所述進(jìn)氣口流體地連接到所述第一出氣口和所述第二出氣口以允許通過(guò)所述進(jìn)氣口流入所述空氣分配氣室的空氣通過(guò)所述第一出氣口和所述第二出氣口流出所述空氣分配氣室。

本公開(kāi)的第一方面的實(shí)施例可以包括以下特征中的任一者或其組合：

●所述殼體可以任選地包括相對(duì)的上游側(cè)和下游側(cè)，并且所述殼體的所述進(jìn)氣口和所述殼體的所述第一出氣口可以分別設(shè)置在所述殼體的所述上游側(cè)和所述下游側(cè)。

●所述第二出氣口可以設(shè)置在所述殼體的橫向于所述殼體的所述上游側(cè)和所述下游側(cè)的一側(cè)上。

●所述門(mén)可以限定上游邊緣、與所述上游邊緣相對(duì)的下游邊緣以及在所述上游邊緣與所述下游邊緣之間的中心部分，并且所述門(mén)可以圍繞延伸穿過(guò)所述中心部分的軸線(xiàn)樞轉(zhuǎn)。

●所述殼體可以包括凹入內(nèi)表面，所述凹入內(nèi)表面設(shè)置在所述第一出氣口與所述第二出氣口之間。

●當(dāng)所述門(mén)處于所述第四位置時(shí)，所述門(mén)的所述下游邊緣可以直接鄰近所述凹入內(nèi)表面定位。

●所述凹入內(nèi)表面可以為基本上圓柱形。

●當(dāng)所述門(mén)處于所述第四位置時(shí)，所述門(mén)的所述上游邊緣可以直接鄰近所述進(jìn)氣口的中心部分設(shè)置，由此流過(guò)所述進(jìn)氣口的空氣被所述門(mén)分成第一空氣流和第二空氣流。

●所述門(mén)可以是基本上平面的，并且可以包括基本上矩形外圍邊緣。

●所述殼體可以包括上游側(cè)壁和下游側(cè)壁以及在所述上游側(cè)壁與所述下游側(cè)壁之間延伸的第一和第二相對(duì)側(cè)壁。

●所述第一和第二相對(duì)側(cè)壁可以包括向內(nèi)延伸接合表面，當(dāng)所述門(mén)處于所述第一位置和所述第四位置時(shí)，所述向內(nèi)延伸接合表面在所述門(mén)的所述外圍邊緣附近與所述門(mén)接合以沿著所述門(mén)的所述外圍邊緣的至少一部分形成密封。