[發明專利]一種高效混動發動機冷卻系統及發動機冷卻方法

有效

• 申請號: 202010718352.6
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111878212B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 冉景旭;梁德浦;毛龍歸;劉益軍;何化
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;F01P3/18;F01P3/20;F01P5/12;F01P7/16;F01M5/00;F02M26/22
• 代理公司: 廣西曙光知識產權代理有限公司 45132
• 代理人: 賴立強

1.一種高效混動發動機冷卻系統，包括主電子水泵(1)、缸蓋水套(2)、缸體水套(3)、調溫器(4)、散熱器(5)、增壓器水套(6)、機油冷卻器(7)和EGR冷卻器(8)；所述主電子水泵(1)、所述缸蓋水套(2)、所述缸體水套(3)、所述EGR冷卻器(8)、調溫器(4)和所述散熱器(5)依次首位連通形成循環回路，其特征在于：所述機油冷卻器(7)兩端分別連接所述主電子水泵(1)出口和所述EGR冷卻器(8)出口，所述調溫器(4)的兩個出口分別連接所述散熱器(5)和所述主電子水泵(1)；還包括副電子水泵(9)，所述副電子水泵(9)和所述增壓器水套(6)連通，所述副電子水泵(9)入口連通所述缸蓋水套(2)，所述增壓器水套(6)出口連通所述EGR冷卻器(8)的入口；還包括ECU(10)、轉速傳感器(12)和水溫傳感器(11)，所述水溫傳感器(11)設置在所述散熱器(5)中，所述轉速傳感器(12)用于獲取發動機轉速，所述水溫傳感器(11)用于獲取水溫，所述水溫傳感器(11)、所述轉速傳感器(12)、所述主電子水泵(1)和所述副電子水泵(9)均與所述ECU(10)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種高效混動發動機冷卻系統，其特征在于：所述副電子水泵(9)的葉輪和葉片之間設置有流通間隙。

3.根據權利要求1或2所述的一種高效混動發動機冷卻系統，其特征在于：所述水溫傳感器(11)設置在所述散熱器(5)的出水管的中心部位。

4.根據權利要求1或2所述的一種高效混動發動機冷卻系統，其特征在于：所述主電子水泵(1)的標定流量大于所述副電子水泵(9)。

5.根據權利要求3所述的一種高效混動發動機冷卻系統，其特征在于：所述副電子水泵(9)和所述主電子水泵(1)均為為可變轉速結構，所述副電子水泵(9)和所述主電子水泵(1)的采用CAN、PWM或LIN中的一種通訊類型。

6.一種發動機冷卻方法，其特征在于采用權利要求4所述的一種高效混動發動機冷卻系統，包括如下步驟：

S1、轉速傳感器(12)檢測到發動機轉速是否為零，水溫傳感器(11)獲取發動機的水溫T；若發動機轉速不為零，進入步驟S2；若發動機轉速為零，則進入步驟S3。

S2、水溫傳感器(11)將水溫T傳輸給ECU(10)，計算的到水溫T后和溫度閾值T1、T2、T3判斷發動機狀態，T1＜T2＜T3；若T＜T1則判定為冷啟動狀態，則進入S201；若T1＜T＜T2則判定為正常狀態，則進入S202；若T＞T2，則發動機處于異常狀態，則進入S203；

S201、ECU(10)發出指令，控制發動機的主電子水泵(1)以低轉速N1運行，隨著水溫T逐漸上升至T1，返回S2；

S202、ECU(10)發出指令，控制發動機的主電子水泵(1)以中轉速N2運行，隨著水溫T逐漸上升至T2，返回S2；

S203、ECU(10)發出指令，控制發動機的主電子水泵(1)以標定轉速N3運行，若溫度繼續持續上升至T3，則ECU(10)控制發動機停止噴油，直至水溫降低至T2，返回步驟S2。

S3、轉速傳感器(12)檢測到發動機轉速為零，水溫傳感器(11)將水溫T傳輸給ECU(10)，ECU(10)計算發動機余熱量，轉化為冷卻流量，將水溫T和副電子水泵(9)轉速形成映射關系，將水溫T和溫度閾值T1、T2、T3進行比較，；若T＞T2，則進入S301；若T1＜T＜T2，則進入S302。若T＜T1，則進入S303；

S301、ECU(10)發出指令控制所述副電子水泵(9)按照標定轉速n1運行，隨著水溫T逐漸降低至T2，返回S3；

S302、ECU(10)發出指令控制所述副電子水泵(9)以轉速n2運行，n2數值為n1的二分之一，隨著水溫T逐漸降低至T1，返回S3；

S303、ECU(10)發出指令控制所述副電子水泵(9)停止工作，返回步驟S1。

7.根據權利要求6所述的一種發動機冷卻方法，其特征在于：所述步驟S202中，主電子水泵(1)的運行轉速N2數值根據發動機轉速和水溫T，通過預設的脈譜表獲查詢獲得。

8.根據權利要求6所述的一種發動機冷卻方法，其特征在于：步驟S201中所述主電子水泵(1)的轉速N1數值為所述主電子水泵(1)的標定轉速N3的三分之一。