[發明專利]一種方艙用換氣裝置及其組裝方法

在審

• 申請號: 202010717573.1
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111828360A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李龍;賈志欣;孫潔
• 申請（專利權）人: 鎮江捷祥車輛廂艙系統工程有限公司
• 主分類號: F04D25/14
• 分類號: F04D25/14;F04D27/00;F04D29/00;F04D29/70;E06B7/086;H05K9/00
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

本發明公開了一種方艙用換氣裝置，涉及方艙配件技術領域，包括用于安裝在方艙艙體上的固定框體和設置于固定框體一側的百葉窗框體，百葉窗框體的內側轉動連接有若干豎直排列的百葉窗葉片，百葉窗葉片的一側固定有連接片，連接片的一端轉動連接有控制板；推板，推板的一端與控制板固定連接，推板用于上下移動控制板。本發明提供的軸流風機和百葉窗可以堆積在固定框體內側，利用位于艙內的遮擋板和與控制板連接的推板可以對百葉窗葉片進行貼合或分離，使百葉窗處于關閉或開啟的狀態，同時可以短距離控制軸流風機的開關。

技術領域

本發明涉及方艙配件技術領域，特別是涉及一種方艙用換氣裝置及其組裝方法。

背景技術

方艙、改裝車為封閉式載體，為保證方艙內部的通風及電磁屏蔽需求，需在方艙上設置一些對外強制通風換氣設備，現有最常用的強制通風裝置：采用手動方式去艙體外開啟艙體外部接口窗，之后到艙內開啟排氣扇電源運轉；使用后需先關閉風機電源，再到艙外關閉接口窗門；操作復雜不便捷，導致系統的啟閉時間較長。

發明內容

本發明的主要目的是為了提供一種方艙用換氣裝置及其組裝方法，可以對通風換氣裝置和防塵防雨裝置進行集成，進一步的方便在方艙艙內控制窗戶的開啟和關閉，同時提供一種便捷的組裝方法。

本發明的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種方艙用換氣裝置，包括

用于安裝在方艙艙體上的固定框體和設置于所述固定框體一側的百葉窗框體，所述百葉窗框體的內側轉動連接有若干豎直排列的百葉窗葉片，所述百葉窗葉片的一側固定有連接片，所述連接片的一端轉動連接有控制板；

推板，推板的一端與所述控制板固定連接，所述推板用于上下移動所述控制板，使上下相鄰的所述百葉窗葉片互相貼合或分離；

軸流風機，軸流風機設置于所述固定框體的內側；

風機固定板，風機固定板用于固定在所述固定框體的另一側，且所述風機固定板的表面開設有通風孔和移動通道，所述通風孔位于所述軸流風機和方艙艙內之間，所述推板穿插于所述移動通道的內側，且所述推板的另一端固定有遮擋板，所述遮擋板用于遮擋所述移動通道，所述遮擋板的一側固定有卡塊；

第一卡槽，第一卡槽開設在所述風機固定板的外側面，所述卡塊卡入所述第一卡槽的內側用于保持所述控制板的上升位置；

第二卡槽，第二卡槽開設在所述風機固定板的外側面，且所述第二卡槽位于所述第一卡槽的下方，所述卡塊卡入所述第二卡槽的內側用于保持所述控制板的下降位置。

優選的，所述推板的上表面開設有第三卡槽，所述第三卡槽用于與所述移動通道的內頂側貼合。

優選的，所述百葉窗葉片為鋁型材。

優選的，所述百葉窗葉片的頂端為彎角鉤，所述百葉窗葉片的底端為直角鉤，上下相鄰的兩個百葉窗葉片上對應的位于上方的直角鉤與位于下方的彎角鉤用于相互貼合。

優選的，上述直角鉤的一側面貼有第一電磁屏蔽絲網，上述彎角鉤的一側面貼有第二電磁屏蔽絲網，上述直角鉤與上述彎角鉤相互貼合時使所述第一電磁屏蔽絲網和所述第二電磁屏蔽絲網相互貼合。

優選的，所述移動通道位于所述通風孔的上方，且所述第一卡槽位于所述移動通道和所述通風孔之間。

優選的，所述遮擋板的橫截面面積大于所述移動通道的橫截面面積。

優選的，所述固定框體的另一側面向上述方艙艙體的艙內。

優選的，位于頂部的所述百葉窗葉片的頂端呈L狀結構。

一種方艙用換氣裝置的組裝方法，包括如下步驟，

S1.將固定框體固定安裝在方艙艙體的通風處；