[發明專利]一種不停車電子收費的車輛設備

在審

• 申請號: 202010717342.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN111882680A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 周興伍
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種不停車電子收費的車輛設備，包括：收發器、處理器和存儲器；通過所述收發器接收第一車輛發送的通信區域占用信息；通過所述收發器向路側單元發送攜帶所述第一通信區域的標識的通信區域分配請求，所述通信區域分配請求用于請求所述路側單元分配第二通信區域，所述路側單元包括組成至少一個通信區域的天線陣列，所述第二通信區域為所述至少一個通信區域中除所述第一通信區域以外的通信區域；通過所述收發器接收所述路側單元返回的所述第二通信區域的標識，并根據所述第二通信區域的標識與所述第二通信區域進行通信。采用本設備，能夠提升路側單元與車載單元之間的通信的可靠性和準確性。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種不停車電子收費的車輛設備。

背景技術

目前，為降低人工成本，提升收費效率，不停車電子收費(Electronic TollCollection，ETC)系統得到較大發展。在ETC系統中，是通過路側單元(Rate-Senor Unit，RSU)與本車道上車輛安裝的車載單元(On Board Unit，OBU)進行通信，完成交易并抬桿使完成收費的車輛通過收費系統。

目前，車道上某一車輛中的OBU與RSU進行通信時，該車輛后面的其他車輛中的OBU也可能位于RSU中天線的通信區域內，從而造成多輛車同時與RSU進行通信而形成跟車干擾，有時甚至會導致通信錯誤或扣費錯誤，造成通信不可靠。

發明內容

本發明實施例提供一種通信方法、車輛設備及檢測設備，能夠提升路側單元與車載單元之間的通信的可靠性和準確性。

第一方面，本發明實施例提供了一種通信方法，該方法包括：

接收第一車輛發送的通信區域占用信息，所述通信區域占用信息指示有所述第一車輛已占用的第一通信區域的標識；

向路側單元發送攜帶所述第一通信區域的標識的通信區域分配請求，所述通信區域分配請求用于請求所述路側單元分配第二通信區域，所述路側單元包括組成至少一個通信區域的天線陣列，所述第二通信區域為所述至少一個通信區域中除所述第一通信區域以外的通信區域；

接收所述路側單元返回的所述第二通信區域的標識，并根據所述第二通信區域的標識與所述第二通信區域進行通信。

可選的，在所述接收所述路側單元返回的所述第二通信區域的標識之后，所述方法還包括：

向預設距離范圍內的第二車輛發送所述第二通信區域的標識，用于指示所述第二通信區域已被占用。

可選的，與每一個通信區域進行通信的車輛的數目不超過一輛。

第二方面，本發明實施例還提供了一種通信方法，該方法包括：

接收目標車輛發送的攜帶第一通信區域的標識的通信區域分配請求；

確定第二通信區域，所述第二通信區域為預置的至少一個通信區域中除所述第一通信區域以外的通信區域；

向所述目標車輛發送所述第二通信區域的標識。

可選的，接收所述目標車輛發送的交易請求，所述交易請求攜帶有所述第二通信區域的標識；

根據所述第二通信區域的標識確定所述第二通信區域，并控制通過所述第二通信區域與所述目標車輛進行通信。

第三方面，本發明實施例還提供了一種車輛設備，該車輛設備包括接收單元、發送單元和通信單元。該車輛設備通過上述單元執行上述第一方面的通信方法。

第四方面，本發明實施例還提供了一種檢測設備，該檢測設備包括接收單元、確定單元和發送單元。該檢測設備通過上述單元執行上述第二方面的通信方法。