[發明專利]一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床

在審

• 申請號: 202010716702.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111774596A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 石小龍;張亞蒙;趙秀碧
• 申請（專利權）人: 湖北竣澤供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，包括底座(1)和安裝在底座(1)正上方的支撐箱(3)，其特征在于，所述底座(1)的頂壁的四角均固定有垂直的固定柱(16)，所述支撐箱(3)的底壁間隙配合在四個所述固定柱(16)的外圈，所述支撐箱(3)的外底壁的四角均與所述底座(1)的頂壁連接有第一彈簧(2)，四個所述固定柱(16)的頂端延伸至支撐箱(3)的內部且固定連接有水平的固定板(17)，所述支撐箱(3)的內頂壁的兩側均滑動連接有連接塊(20)，所述支撐箱(3)頂部的兩側內側壁分別與兩個連接塊(20)連接有第二彈簧(19)，所述固定板(17)的頂壁的兩側均鉸接有呈傾斜設置的傳動桿(18)，兩個所述傳動桿(18)的頂端分別鉸接在兩個所述連接塊(20)的底端，所述支撐箱(3)的外頂壁的兩端均固定有垂直的支撐板(4)，兩個所述支撐板(4)的頂端固定有水平的頂板(11)，所述頂板(11)的底壁的兩側均安裝有輸出端朝下的液壓缸(10)，兩個所述液壓缸(10)的輸出端均固定連接有水平的升降板(9)，兩個所述升降板(9)之間固定有安裝箱(12)，所述安裝箱(12)的頂壁上安裝有輸出端朝下的伺服電機(13)，所述伺服電機(13)的輸出端延伸至安裝箱(12)的內部且固定連接有第一鏈輪(22)，所述安裝箱(12)的底壁的兩側均通過軸承轉動連接有垂直的轉軸(14)，位于安裝箱(12)內部的所述轉軸(14)的外圈固定套接有第二鏈輪(23)，兩個所述第二鏈輪(23)的外圈與所述第一鏈輪(22)的外圈套設有鏈條(21)，所述轉軸(14)的底端延伸至安裝箱(12)的下方且固定連接有鉆頭(15)。

2.根據權利要求1所述的一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，其特征在于，所述支撐箱(3)的外頂壁的中間位置通過軸承轉動連接有轉動柱，轉動柱的頂端高度有支撐座(5)，所述安裝箱(12)位于支撐座(5)的正上方，位于支撐座(5)兩側的所述支撐箱(3)的外頂壁上均沿長度方向開設有第一滑槽，第一滑槽的內部滑動設置有第一滑塊，第一滑塊的頂端固定有垂直的連接板(7)，位于支撐座(5)上側的兩個所述連接板(7)相互靠近的側壁上均固定有夾塊(6)，兩個所述夾塊(6)相互靠近的側壁均呈弧形，兩個所述支撐板(4)底部的相互靠近的側壁上均安裝有水平的液壓推桿(8)，兩個所述連接板(7)分別固定連接在兩個所述液壓推桿(8)的輸出端上。

3.根據權利要求1所述的一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，其特征在于，兩個所述支撐板(4)相互靠近的側壁上均沿高度方向開設有第二滑槽，第二滑槽的內部滑動設置有第二滑塊，兩個所述升降板(9)分別固定在兩個第二滑塊相互靠近的一端。

4.根據權利要求1所述的一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，其特征在于，所述支撐箱(3)的內頂壁的兩側均沿長度方向開設有第三滑槽，第三滑槽的內部滑動設置有第三滑塊，兩個所述連接塊(20)分別固定在兩個第三滑塊的底端，所述支撐箱(3)頂部的兩個內側壁之間固定連接有水平的固定桿，所述連接塊(20)間隙配合在固定桿的外圈，所述第二彈簧(19)套設在固定桿的外圈。

5.根據權利要求1所述的一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，其特征在于，兩個所述傳動桿(18)呈“V”型設置。

6.根據權利要求1所述的一種車橋半軸法蘭盤多軸組合鉆床，其特征在于，所述第一彈簧(2)套設在所述固定柱(16)的外圈。