[發明專利]一種鎖緊裝置

在審

• 申請號: 202010715843.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111878488A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 石海波;李波;肖園;康曉迪;張志環;吳炳源
• 申請（專利權）人: 廊坊市北方天宇機電技術有限公司
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本申請提供一種鎖緊裝置，包括鎖緊機構和連接機構；鎖緊機構包括內環組件和外環組件；內環組件和外環組件可相對轉動，之間設有多組用于與連接機構對接的對接部；對接部包括可相對滑動的滑塊和滑槽；滑塊沿滑動方向的一端處設有呈半圓形的第一凹槽；第一凹槽的軸線方向與內環組件的軸向方向相同；滑槽上對應第一凹槽設有對應的第二凹槽。

技術領域

本申請涉及機械裝配技術領域,具體涉及一種鎖緊裝置。

背景技術

鎖緊機構常用設計包含螺紋鎖緊、偏心輪鎖緊、利用斜面鎖緊、四連桿鎖緊等方式，鎖緊機構利用的主要工作原理譬如力學上的死點、壓力角和摩擦角等。

桶類、艙體類、腔體類等要求密閉或者密封的機械設備通常需要用到鎖緊機構，鎖緊程度包括要求密閉但不密封也無真空度要求，和要求密閉密封也要求真空度。

目前，現有的鎖緊裝置的缺點有：結構復雜，容易卡滯，自動化程度低，中間環節過多，無檢測裝置進行反饋。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種鎖緊裝置。

本申請提供一種鎖緊裝置，包括鎖緊機構和連接機構；鎖緊機構包括內環組件和外環組件；內環組件和外環組件可相對轉動，之間設有多組用于與連接機構對接的對接部；對接部包括可相對滑動的滑塊和滑槽；滑塊沿滑動方向的一端處設有呈半圓形的第一凹槽；第一凹槽的軸線方向與內環組件的軸向方向相同；滑槽上對應第一凹槽設有對應的第二凹槽。

進一步的，鎖緊機構和連接機構分別安裝在艙蓋和艙體上。

進一步的，還包括卡扣；內環組件和外環組件通過卡扣可轉動安裝在艙蓋上；卡扣固定安裝在艙蓋上，用于限制內環組件和外環組件沿徑向方向和軸線方向運動。

進一步的，還包括限位塊；限位塊固定安裝在艙蓋上，用于限制內環組件的轉動角度；內環組件上對應限位塊設有條形孔。

進一步的，還包括氣缸；氣缸鉸接在外環組件上，活塞桿鉸接在內環組件上，鉸接軸沿外環組件的軸線方向設置。

進一步的，外環組件上設有用于安裝氣缸的雙耳環支座；內環組件上設有與活塞桿連接的連接件。

進一步的，還包括兩個行程開關；行程開關固定安裝在艙蓋上，滑輪抵在內環組件上；內環組件上對應兩滑輪分別設有觸發槽。

進一步的，內環組件包括多個內環插板；內環插板呈弧形，首尾相連；相鄰兩內環插板通過內環連接板連接；內環插板的外側分別設有滑塊。

進一步的，外環組件包括多個外環插板；外環插板呈弧形，首尾相連；相鄰兩外環插板通過外環連接板連接；外環插板的內側與內環插板的外側貼合。

進一步的，連接機構包括固鎖螺釘；固鎖螺釘垂直安裝在艙體上，沿圓周方向均勻排布。

本申請具有的優點和積極效果是：

本技術方案通過內環組件和外環組件相對轉動實現滑塊在滑槽內相對滑動，從而使第一凹槽和第二凹槽對接或分離，分離狀態時，連接機構可隨意通過滑塊和滑槽之間；對接后，滑塊和滑槽之間僅剩第一凹槽和第二凹槽圍成的通孔，連接機構通過凸沿便可限制通過；連接機構與鎖緊機構的相對運動方向與滑塊和滑槽的相對運動方向相垂直，鎖緊效果好，結構簡單。

進一步的，通過在內環組件和外環組件之間安裝氣缸，只需控制氣缸伸縮便可完成滑塊與滑槽相對滑動的動作，從而完成鎖緊或松開，實現自動控制。

進一步的，行程開關可檢測內環組件的當前位置，對當前的工作狀態進行反饋，可有效避免錯誤操作。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的鎖緊裝置的結構示意圖；