[發明專利]一種遠洋航海用集裝箱

在審

• 申請號: 202010715569.1
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111806911A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉海濤
• 申請（專利權）人: 劉海濤
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/18;B65D88/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種遠洋航海用集裝箱，涉及遠洋船舶航運技術領域。該遠洋航海用集裝箱，包括底座，所述底座內部焊接有支撐管，所述支撐管的內部活動插接有支撐桿，所述支撐管的內頂壁焊接有支撐彈簧，所述支撐彈簧遠離支撐管內頂壁的一端與支撐桿的頂端焊接，所述支撐桿的底端焊接有支撐板，所述支撐板底部的左右兩側均固定安裝有輪座，輪座的內部活動連接有腳輪。該遠洋航海用集裝箱，通過設置了固定環、插桿和卡環，使得插桿可以插接在固定環和卡環的內部，然后通過設置有螺紋孔、螺紋桿和卡槽，使得插桿與卡環插接之后的位置得到固定，使得插桿不會輕易從卡環的內部分離，從而使得整個裝置達到了便于固定的效果。

技術領域

本發明涉及遠洋船舶航運技術領域，具體為一種遠洋航海用集裝箱。

背景技術

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

現有的集裝箱在使用時，大多使用吊車將車上的集裝箱運送至指定的位置，同時在遠洋運輸的過程中，由于海上風浪以及臺風等等環境因素的影響，會使得放置在運輸船上的集裝箱的位置發生移動，會對其中運輸的貨物以及人員安全造成一定的影響，因此需要一種新型的裝置，使得該集裝箱能夠便于固定住，保障了集裝箱內貨物的運輸安全。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種遠洋航海用集裝箱，解決了現有的集裝箱在使用時不方便進行固定，在運輸的過程中，由于海上風浪以及臺風等環境因素的影響，集裝箱的位置會發生移動，對其中運輸的貨物以及人員安全造成一定的影響的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種遠洋航海用集裝箱，包括底座，所述底座內部焊接有支撐管，所述支撐管的內部活動插接有支撐桿，所述支撐管的內頂壁焊接有支撐彈簧，所述支撐彈簧遠離支撐管內頂壁的一端與支撐桿的頂端焊接，所述支撐桿的底端焊接有支撐板，所述支撐板底部的左右兩側均固定安裝有輪座，所述輪座的內部活動連接有腳輪，所述底座的頂部焊接有箱體，所述底座的左右兩側均焊接有活動環，所述活動環的內部活動插接有活動桿，所述活動桿的底端與支撐板的頂部焊接，所述支撐板的底部焊接有連接桿，所述連接桿遠離支撐板的一端活動連接有拉鉤，所述拉鉤的底部活動連接有鉤環，所述鉤環與船板的頂部焊接，所述支撐板的左側焊接有固定環，所述固定環的內部活動插接有插桿，所述插桿的底端套接有卡環，所述卡環的左側與船體的側壁焊接，所述卡環的右側開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有螺紋桿，所述插桿低端的側表面開設有卡槽，所述螺紋桿的左端與卡槽的內部插接，所述螺紋桿遠離卡槽的一端焊接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的左側與卡環的右側搭接，所述緊固螺栓的右側焊接有環形旋鈕。

優選的，所述支撐桿的頂端焊接有條形塊，所述支撐彈簧的底端與條形塊的頂部焊接。

優選的，所述輪座的內部活動連接有轉軸，所述腳輪與轉軸的表面活動套接。

優選的，所述活動桿的頂端焊接有擋塊，所述擋塊的底部與活動環的頂部搭接。

優選的，所述插桿的頂端焊接有圓盤，所述圓盤的底部與固定環的頂部搭接。

優選的，所述圓盤的頂部焊接有拉手，所述拉手為半圓環設置，且拉手的表面設置有橡膠套。

優選的，所述支撐板底部的右側焊接有圓環，所述圓環的高度略高于固定環，且圓環的大小與固定環相適配。

（三）有益效果

本發明提供了一種遠洋航海用集裝箱。具備以下有益效果：