[發明專利]一種道路橋梁工程排水結構

有效

• 申請號: 202010715007.7
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111794095B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 沈靖林
• 申請（專利權）人: 廣東昇華建設工程有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 儲德江

本發明提供了一種道路橋梁工程排水結構，包括套接單元、橡膠圈、卡接單元、固定單元和導流單元；本發明可以解決橋面上過往的車輛以及行人會帶一些垃圾丟棄在橋面上，雨水突然來襲時散落的垃圾會造成排水結構堵塞；進而使得橋面積水嚴重；并且現有的排水結構對于一些大暴雨等會導致導流能力不足，使得橋面嚴重積水，進一步的影響橋面上端過往的行人以及車輛；現有的排水結構排水效率低下，為了匯聚橋面上的水流導致流通的水流平緩，造成導水能力下降；無法調節下端排水管的角度等問題。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，特別涉及一種道路橋梁工程排水結構。

背景技術

道路橋梁在架設時為了考慮橋面的防滑等因素，需要在橋面上設計排水結構，目的保證橋面行車安全，但是目前的橋面設計排水結構仍然存在以下問題：

橋面上過往的車輛以及行人會帶一些垃圾丟棄在橋面上，雨水突然來襲時散落的垃圾會造成排水結構堵塞；進而使得橋面積水嚴重；并且現有的排水結構對于一些大暴雨等會導致導流能力不足，使得橋面嚴重積水，進一步的影響橋面上端過往的行人以及車輛；現有的排水結構排水效率低下，為了匯聚橋面上的水流導致流通的水流平緩，造成導水能力下降；無法調節下端排水管的角度。

為了提高橋面雨水的導流能力；保證過往行人以及行車安全；本發明提供了一種道路橋梁工程排水結構。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種道路橋梁工程排水結構，包括套接單元、橡膠圈、卡接單元、固定單元和導流單元；所述的套接單元均勻設置在橋體上的導水孔內，且均勻設置的套接單元成直線排列；位于橋體下端的套接單元外壁套設有橡膠圈，所述的卡接單元通過螺紋連接方式安裝在套接單元的下端，所述的固定單元通過螺栓均勻安裝在橋體的下端，且所述的導流單元通過固定單元相固定連接，且所述的導流單元與卡接單元相互連通；其中：

所述的套接單元包括外套筒、網蓋、固定盤、驅動軸桿、攪拌套桿和毛刷板；所述的外套筒上端內壁為錐形結構，且外套筒的上端內壁設置有環形槽，外套筒的下端外壁設置有螺紋槽；位于外套筒的上端蓋有網蓋；所述的外套筒中部設置有固定盤，且所述的固定盤上均勻設置有導流通孔，所述的驅動軸桿中部通過軸承安裝在固定盤的中部；位于驅動軸桿外壁上下對稱安裝有攪拌套桿，所述驅動軸桿的上端安裝有毛刷板；橋面上的積水通過外套筒進行導流，且將外套筒的上端內壁設置成錐形結構促進了橋體上端的積水引流；并且垂直引流的積水帶動驅動軸桿轉動，進一步的促進了外套筒內部的導流能力，有效避免了外套筒內部發生堵塞。

所述的導流單元包括直流導筒、弧形導筒頭、塞頭、輔助軸桿、扇盤、吊接卡栓、軸頭柱和滑環套；所述的直流導筒左端安裝有弧形導筒頭；直流導筒右端安裝有塞頭，所述的輔助軸桿通過軸承安裝在塞頭上且輔助軸桿位于直流導筒的內部，所述的輔助軸桿外壁均勻設置扇盤，所述的輔助軸桿左端通過螺紋連接方式安裝有軸頭柱，且軸頭柱為E型結構，所述的吊接卡栓穿過直流導筒的外壁其下端設置在直流導筒的內部，且所述的吊接卡栓下端安裝有滑環套，且所述的滑環套位于軸頭柱的內部；通過設置的導流單元將橋體上套接單元上流出的水全部匯聚在直流導筒內部，且匯聚的水沖擊扇盤使得輔助軸桿充分轉動，進一步的促進了內部的導流能力，且有效避免了直流導筒內部發生堵塞。

所述的卡接單元包括螺紋套、限位桿、限位彈簧、限位卡塊和導流套筒；所述的螺紋套外壁均勻設置有空腔，螺紋套的空腔內對稱設置有限位桿，所述的限位桿外壁套設有限位彈簧，所述的限位卡塊通過滑動配合方式安裝在限位桿上，所述的導流套筒通過卡接方式與限位卡塊相互配合安裝在螺紋套的下端；安裝時；旋擰上螺紋套，隨后通過人工將導流套筒卡入螺紋套的外壁通過限位卡塊進行固定；設置的卡接單元結構簡單，且便于與套接單元進行連接固定。