[發明專利]一種基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊

在審

• 申請號: 202010714855.6
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111891225A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 袁森;宮成龍;金浩;雷雨成;鄧建國;陳詩婕;崔寧寧;潘棋;季平;聶偉
• 申請（專利權）人: 蘇州同捷汽車工程技術股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊，包括前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁、前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架、左前保支架塑料連接板以及右前保支架塑料連接板，所述前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁上下相對且相互平行，所述前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架分別連接在前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁的左右側，所述左前保支架塑料連接板以及右前保支架塑料連接板分別連接在前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的上端。上述基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊，提升了前端模塊的剛度、強度、抗扭轉和彎曲性能，而且通用性高。

技術領域

本發明涉及一種基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊，涉及汽車零件技術領域。

背景技術

前端模塊是指用于進行散熱器、冷凝器、前大燈、前保險杠、前機蓋鎖、前機蓋緩沖器等多個車身前部零部件安裝的裝置。目前汽車前端模塊分為塑料注塑前端模塊和鈑金沖壓前端模塊兩種形式。塑料前端模塊由一個或多個塑料件注塑螺接組成，鈑金前端模塊由多個鈑金沖壓件焊接組成。塑料前端模塊強度、剛度、彎曲、扭轉較弱，而鈑金前端模塊模具工裝數量多，制造工藝復雜，成本高，重量大，不能模塊化裝配。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種安裝方便、節約制作成本且能提升了前端模塊的結構強度的基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊，包括前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁、前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架、左前保支架塑料連接板以及右前保支架塑料連接板，所述前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁上下相對且相互平行，所述前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架分別連接在前端模塊鈑金上橫梁、前端模塊鈑金下橫梁的左右側，所述左前保支架塑料連接板以及右前保支架塑料連接板分別連接在前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的上端。

所述前端模塊鈑金上橫梁的兩端分別與前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的相對側的上端連接固定，前端模塊鈑金下橫梁的兩端分別與前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的相對側的下端連接固定。

所述前端模塊鈑金上橫梁的兩端的中部設有上螺紋孔，所述前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的相對側的上端設有與上螺紋孔對應的下螺紋孔，所述前端模塊鈑金上橫梁的兩端分別與前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架通過上螺栓穿過上螺紋孔與下螺紋孔并固定。

所述左前保支架塑料連接板以及右前保支架塑料連接板分別與前端模塊塑料左骨架、前端模塊塑料右骨架的背離側的上端的側面之間通過側螺栓連接固定。

所述前端模塊鈑金上橫梁的中部設有機蓋鎖支架，所述機蓋鎖支架的底部加強板與前端模塊鈑金上橫梁的一側面通過鎖固鉚釘連接固定。

與現有技術相比，本發明的有益之處是：所述基于模塊化裝配的塑料鈑金一體式汽車前端模塊，具有以下優點：

一，采用鈑金的前端模塊上下橫梁結構且通過螺接與左右骨架連接，提升了前端模塊的剛度、強度、扭轉、彎曲性能。

二，在兩側與前翼子板、前保險杠連接處增加左右前保支架連接板，當車型小、中改型后前端模塊大件仍可通用，僅需重新開發兩側連接板，因而通用性高。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明：

圖1是本發明的正視圖；

圖2是本發明的前端模塊鈑金上橫梁與前端模塊塑料左骨架之間的連接處的斷面圖；

圖3是本發明的左前保支架塑料連接板與前端模塊塑料左骨架之間的連接處的斷面圖；