[發明專利]一種磁性阻尼健身動感單車

有效

• 申請號: 202010714291.6
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111888717B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 王君瑋
• 申請（專利權）人: 王君瑋
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;A63B21/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

一種磁性阻尼健身動感單車，包括單車底座、車架、車把、減震車座、驅動帶輪、兩個防護腳踏和磁性阻尼裝置，單車底座固定設置在地面上，車架安裝在單車底座上，車架的前側上部安裝有車把高度調節器，車把通過車把緩沖裝置安裝在車把高度調節器的頂部，減震車座通過座位高度調節器安裝在車架的后側上部，驅動帶輪轉動安裝在車架的后側下部，兩個防護腳踏分別設置在驅動帶輪的左右兩側并分別與驅動帶輪的中心軸左右兩端傳動連接，磁性阻尼裝置固定安裝在車架的前側下部，驅動帶輪通過同步帶與磁性阻尼裝置傳動連接。本發明采用磁性阻尼代替傳統的摩擦阻尼，大幅降低噪音分貝，精簡傳動系統，減小占地空間，騎行更舒適，功能多樣，趣味性佳。

技術領域

本發明涉及自行車類健身器械領域，具體的說，涉及一種磁性阻尼健身動感單車。

背景技術

動感單車是目前在健身房里廣受歡迎的有氧運動項目，運動者配合音樂模仿各種運動方式，趣味性極強。動感單車健身器械一般應用在健身房等專業健身場所中，其裝置結構類似于普通自行車，后輪部分由皮帶傳動或者鏈傳動與手動調節騎行阻尼相配合，達到在室內健身訓練的目的。但其缺點也較為明顯，首先，現有動感單車類健身器械傳動裝置在騎行過程中，存在噪音大、零件磨損大的問題；其次，對運動者的騎行規范要求嚴格，容易發生運動損傷；運動者無法科學選擇騎行阻尼和姿態，以實現最佳健身效果；占地體積較大，功能單一，趣味性差，難以滿足運動者更多需求；最后，造價相對較高，不利于家庭普及。

發明內容

本發明的目的是提供一種磁性阻尼健身動感單車，本發明采用磁性阻尼代替傳統的摩擦阻尼，大幅降低噪音分貝，精簡傳動系統，減小占地空間，騎行更舒適，功能多樣，趣味性佳。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種磁性阻尼健身動感單車，包括單車底座、車架、車把、減震車座、驅動帶輪、兩個防護腳踏和磁性阻尼裝置，單車底座固定設置在地面上，車架安裝在單車底座上，車架的前側上部安裝有車把高度調節器，車把通過車把緩沖裝置安裝在車把高度調節器的頂部，減震車座通過座位高度調節器安裝在車架的后側上部，驅動帶輪轉動安裝在車架的后側下部，兩個防護腳踏分別設置在驅動帶輪的左右兩側并分別與驅動帶輪的中心軸左右兩端傳動連接，磁性阻尼裝置固定安裝在車架的前側下部，驅動帶輪通過同步帶與磁性阻尼裝置傳動連接。

車把緩沖裝置包括丁字形鋼管，丁字形鋼管的上側水平管和下側豎直管內均設置有緩沖彈簧，車把左右對稱設置有兩個，車把由不銹鋼鋼管制成，左側車把的右端與丁字形鋼管的上側水平管的左端球鉸接，右側車把的左端與丁字形鋼管的上側水平管的右端球鉸接，丁字形鋼管的下側豎直管的下端與車把高度調節器的上端球鉸接，上側水平管內的緩沖彈簧的左端穿過上側水平管的左端并伸入到左側車把的右端口，上側水平管內的緩沖彈簧的左端與左側車把的右端口內壁固定連接，上側水平管內的緩沖彈簧的右端穿過上側水平管的右端并伸入到右側車把的左端口，上側水平管內的緩沖彈簧的右端與右側車把的左端口內壁固定連接，下側豎直管內的緩沖彈簧的下端穿過下側豎直管的下端并伸入到車把高度調節器的上端口，下側豎直管內的緩沖彈簧的下端與車把高度調節器的上端口內壁固定連接。

磁性阻尼裝置包括機殼、磁體固定環、磁阻線圈、轉軸、磁感應圓筒、從動帶輪和發電機，機殼固定安裝在車架的前側下部，磁體固定環固定安裝在機殼的內壁上，磁阻線圈固定安裝在磁體固定環內，磁體固定環、磁阻線圈、轉軸和磁感應圓筒的中心線重合且均沿左右方向水平設置，轉軸通過軸承轉動安裝在機殼中，磁阻線圈套在轉軸的外部，磁感應圓筒固定安裝在轉軸的外圓周中部且位于磁阻線圈內，磁感應圓筒的右側敞口，磁感應圓筒的外圓周與磁阻線圈的內圓周之間具有環形間隙，轉軸的中部外圓周上固定安裝有位于磁感應圓筒內的若干塊風扇葉片，各塊風扇葉片圓周陣列設置，轉軸的右端穿過機殼的右側壁并伸出機殼，從動帶輪固定安裝在轉軸的右端，發電機固定安裝在機殼的左側壁中部，轉軸的左端與發電機的輸入軸傳動連接，從動帶輪與驅動帶輪通過同步帶傳動連接，從動帶輪的直徑小于驅動帶輪的直徑，機殼的左側壁和右側壁上均開設有散熱窗，磁感應圓筒的左側板上均勻開設有若干個圓周陣列的透氣孔。