[發(fā)明專利]一種桁架整體提升式橋梁高墩爬模裝置及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010714107.8
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN111749140A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊華炳;張鋒;趙衛(wèi)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西普惠鋼構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/02;E01D101/26
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 郝燕燕

一種桁架整體提升式橋梁高墩爬模裝置及施工方法，橋梁墩臺(tái)矩形角上的四個(gè)預(yù)埋爬軌固定件上均設(shè)有爬軌，爬軌的上端設(shè)有頂部桁架操作平臺(tái)、下端設(shè)有爬軌錨固螺栓，周向相鄰兩爬軌之間設(shè)有外模板，外模板內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)模板，爬軌外側(cè)設(shè)有外模桁架操作平臺(tái)，外模桁架操作平臺(tái)與爬軌之間設(shè)有液壓頂升機(jī)構(gòu)，外模桁架操作平臺(tái)通過(guò)第一液壓提升機(jī)構(gòu)與頂部桁架操作平臺(tái)相聯(lián)，內(nèi)模板內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)模桁架操作平臺(tái)，內(nèi)模桁架操作平臺(tái)通過(guò)第二液壓提升機(jī)構(gòu)與頂部桁架操作平臺(tái)相聯(lián)；施工方法包括安裝爬軌及頂部桁架操作平臺(tái)；提升外模板及外模桁架操作平臺(tái)并澆筑墩身實(shí)心過(guò)渡段混凝土；爬軌頂升；安裝內(nèi)模板和內(nèi)模桁架操作平臺(tái)；橋梁墩身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工；整套結(jié)構(gòu)拆除。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于澆筑橋墩技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種桁架整體提升式高墩爬模系統(tǒng)及施工方法。

背景技術(shù)

目前國(guó)家的高速公路網(wǎng)主干線已完成，較好地段的高速公路支線、聯(lián)絡(luò)線也已建設(shè)，以后高速公路的建設(shè)將以山區(qū)支線、聯(lián)絡(luò)線，大西北山區(qū)高速公路為主，高速公路的建設(shè)已逐步向山嶺地區(qū)延伸，那里地勢(shì)險(xiǎn)峻，地形多為深溝、陡坡，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋因其自身的優(yōu)越性廣泛的應(yīng)用在山區(qū)公路建設(shè)中，在以后的高速公路項(xiàng)目建設(shè)施工時(shí)，高墩施工將是我們以后常要面對(duì)的課題。

常規(guī)的高墩施工方法有翻模工法、滑模工法、爬模工法。翻模工法高空吊裝作業(yè)多，安全隱患不可控，施工進(jìn)度緩慢，施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，使配套設(shè)備、管理持續(xù)成本高，經(jīng)濟(jì)效益低下。滑模工法，施工過(guò)程安全性較好，但要高空拆除滑模體系，安全隱患大，最重的是產(chǎn)品質(zhì)量難控制。普通爬模工法，爬升過(guò)程需要每面模板分開單獨(dú)爬升，安全風(fēng)險(xiǎn)大及重復(fù)工序多，工作時(shí)間長(zhǎng)，施工完畢后也要高空拆除爬模體系，安全隱患大，同時(shí)普通爬模使用木模面板、對(duì)拉螺桿孔多，影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，但整體工效也不高、使配套設(shè)備、管理持續(xù)成本高，整體經(jīng)濟(jì)效益不高。

在施工過(guò)程中安全作為目前最高紅線管理，尤其是對(duì)有可能造成群死傷的事件，更要從技術(shù)的本質(zhì)安全，方案可靠度來(lái)保障。而常規(guī)的高墩施工方法中都存在著較大的安全隱患，安全風(fēng)險(xiǎn)不可控，目前急需要一套安全可靠、施工效率高的高墩施工方法及裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有高墩施工方法及裝置的缺點(diǎn)，提供一種施工效率高、安全可靠、高墩質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高的桁架整體提升式橋梁高墩爬模裝置。

解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：橋梁墩臺(tái)矩形四個(gè)角上的四個(gè)預(yù)埋爬軌固定件上設(shè)置有四根爬軌，爬軌的上端設(shè)置有頂部桁架操作平臺(tái)、下端設(shè)置有爬軌錨固螺栓，周向相鄰兩爬軌之間設(shè)置有外模板，外模板內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)模板，外模板與內(nèi)模板通過(guò)內(nèi)外模對(duì)拉桿相聯(lián)，爬軌外側(cè)設(shè)置有與外模板固定相聯(lián)的外模桁架操作平臺(tái)，外模桁架操作平臺(tái)與爬軌之間設(shè)置有液壓頂升機(jī)構(gòu)，外模桁架操作平臺(tái)通過(guò)外模桁架吊桿和第一液壓提升機(jī)構(gòu)與頂部桁架操作平臺(tái)相聯(lián)，內(nèi)模板內(nèi)側(cè)設(shè)置有與內(nèi)模板固定相聯(lián)的內(nèi)模桁架操作平臺(tái)，內(nèi)模桁架操作平臺(tái)通過(guò)內(nèi)模桁架吊桿和第二液壓提升機(jī)構(gòu)與頂部桁架操作平臺(tái)相聯(lián)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的液壓頂升機(jī)構(gòu)由頂升千斤頂、第一支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)、第二支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)組成，頂升千斤頂?shù)牡鬃偷诙c(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)設(shè)置在外模桁架操作平臺(tái)上，第二支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)位于頂升千斤頂下方，頂升千斤頂動(dòng)力端上設(shè)置有第一支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)，第一支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)和第二支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)均位于爬軌的軌道槽內(nèi)。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的第一支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)為兩塊剛性卡板一端鉸接、另一端之間設(shè)置有彈簧，爬軌軌道槽內(nèi)設(shè)置有等間距分布的卡塊，相鄰兩卡塊之間的距離≤頂升千斤頂?shù)男谐蹋▔K中部加工有通槽，彈簧自然收縮狀態(tài)下兩卡板上端之間的距離＞通槽的寬度＞彈簧壓縮到最小長(zhǎng)度狀態(tài)下兩卡板上端之間的距離，所述的第二支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)與第一支點(diǎn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換自鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同。