[發(fā)明專利]車載終端聯(lián)網(wǎng)處理方法及車載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010713718.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN111954185B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀琳曼;楊正來;岳意娥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/48
• 分類號(hào): H04W4/48;H04W36/00;H04W36/08;H04W60/02
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

1.一種車載終端聯(lián)網(wǎng)處理方法，其特征在于，包括以下步驟：

當(dāng)車載終端重啟之后，初始化計(jì)數(shù)器及定時(shí)器，通過預(yù)設(shè)接入點(diǎn)搜網(wǎng)注冊(cè)；

若搜網(wǎng)注冊(cè)成功，則通過各接入點(diǎn)發(fā)起撥號(hào)；

每次發(fā)起撥號(hào)之后，檢測(cè)撥號(hào)狀態(tài)，結(jié)合定時(shí)器時(shí)間識(shí)別有效撥號(hào)和撥號(hào)異常，然后結(jié)合計(jì)數(shù)器當(dāng)前計(jì)數(shù)按照撥號(hào)機(jī)制分別計(jì)算發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔；

當(dāng)撥號(hào)失敗或接入點(diǎn)斷開網(wǎng)絡(luò)時(shí)，所述實(shí)際時(shí)間間隔之后再次發(fā)起撥號(hào)，并再次檢測(cè)撥號(hào)狀態(tài)以及計(jì)算新的發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔，直至車輛下電；

所述“結(jié)合計(jì)數(shù)器當(dāng)前計(jì)數(shù)按照撥號(hào)機(jī)制分別計(jì)算發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔”步驟，包括以下步驟：

當(dāng)為有效撥號(hào)時(shí)，將計(jì)數(shù)器當(dāng)前計(jì)數(shù)減去預(yù)設(shè)計(jì)數(shù)得到新的計(jì)數(shù)N，下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔T為：T＝t_i*N，t_i為第i次撥號(hào)時(shí)的定時(shí)間隔；

當(dāng)為撥號(hào)異常時(shí)，獲取汽車的當(dāng)前檔位，根據(jù)所述當(dāng)前檔位計(jì)算發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔；

所述“根據(jù)所述當(dāng)前檔位計(jì)算發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔”步驟，包括以下步驟：

若所述當(dāng)前檔位為off檔，則停止撥號(hào)直至深度重啟或車輛上電；

若所述當(dāng)前檔位為非off檔，則將計(jì)數(shù)器當(dāng)前計(jì)數(shù)加上預(yù)設(shè)計(jì)數(shù)得到新的計(jì)數(shù)N，下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔T為：T＝t_i*N，t_i為第i次撥號(hào)時(shí)的定時(shí)間隔。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“結(jié)合定時(shí)器時(shí)間識(shí)別有效撥號(hào)和撥號(hào)異常”步驟，包括以下步驟：

撥號(hào)成功之后，當(dāng)撥號(hào)在線保持時(shí)間大于等于定時(shí)器時(shí)間，或，撥號(hào)在線流量大于等于預(yù)設(shè)流量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，識(shí)別為有效撥號(hào)；

當(dāng)撥號(hào)失敗，或，撥號(hào)在線保持時(shí)間小于定時(shí)器時(shí)間且撥號(hào)在線流量小于預(yù)設(shè)流量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，識(shí)別為撥號(hào)異常。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“結(jié)合計(jì)數(shù)器當(dāng)前計(jì)數(shù)按照撥號(hào)機(jī)制分別計(jì)算發(fā)起下次撥號(hào)的實(shí)際時(shí)間間隔”步驟之前，包括以下步驟：

按照非線性遞增以及預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)撥號(hào)次數(shù)小于等于預(yù)設(shè)次數(shù)設(shè)置每次撥號(hào)的定時(shí)間隔，t_i+1＞t_i，t_i為第i次撥號(hào)時(shí)的定時(shí)間隔，t_i+1為第i+1次撥號(hào)時(shí)的定時(shí)間隔。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“當(dāng)車載終端重啟之后，初始化計(jì)數(shù)器及定時(shí)器，通過預(yù)設(shè)接入點(diǎn)搜網(wǎng)注冊(cè)”步驟之前，包括以下步驟：

當(dāng)車輛進(jìn)入off檔后，開啟低功耗待機(jī)模式，預(yù)設(shè)重啟時(shí)間之后進(jìn)行深度重啟；或，

獲取用戶重啟指令，根據(jù)所述用戶重啟指令進(jìn)行深度重啟。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“通過預(yù)設(shè)接入點(diǎn)搜網(wǎng)注冊(cè)”步驟，包括以下步驟：

搜索待連接小區(qū)信息，與禁止小區(qū)列表進(jìn)行比對(duì)，選取其中非禁止小區(qū)列表的待連接小區(qū)；

將所述待連接小區(qū)與已注冊(cè)小區(qū)列表進(jìn)行比對(duì)；

若所述待連接小區(qū)中存在已注冊(cè)小區(qū)列表中的小區(qū)，則選取所述已注冊(cè)小區(qū)列表中的小區(qū)搜網(wǎng)注冊(cè)；

若所述待連接小區(qū)中無已注冊(cè)小區(qū)列表中的小區(qū)，則按照優(yōu)先級(jí)順序選取小區(qū)搜網(wǎng)注冊(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“通過預(yù)設(shè)接入點(diǎn)搜網(wǎng)注冊(cè)”步驟之后，包括以下步驟：

當(dāng)搜網(wǎng)注冊(cè)某小區(qū)失敗，且接收到網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)送的拒絕碼時(shí)，若所述拒絕碼為自定義拒絕碼或特定拒絕碼，則將所述某小區(qū)列入禁止小區(qū)列表，所述禁止小區(qū)列表每預(yù)設(shè)時(shí)間清空一次。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述“若搜網(wǎng)注冊(cè)成功，則通過各接入點(diǎn)發(fā)起撥號(hào)”步驟之后，包括以下步驟：

搜網(wǎng)注冊(cè)成功之后，根據(jù)獲取的小區(qū)連接信息進(jìn)行小區(qū)切換，所述小區(qū)連接信息包括運(yùn)營(yíng)商基站下發(fā)的臨區(qū)信息、切換小區(qū)門限、臨區(qū)信號(hào)及小區(qū)優(yōu)先級(jí)。