[發明專利]曲桿式防失效電梯安全鉗及電梯

在審

• 申請號: 202010713708.7
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111776914A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王鴻云;畢峰瑞;張莉
• 申請（專利權）人: 臺州學院
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了曲桿式防失效電梯安全鉗，主楔塊內開有容納槽，容納槽開口朝向導軌，容納槽內設有滾輪，主楔塊還開有使容納槽與豎直方向對應的副楔塊相通的第一導向孔，容納槽內還設有由滾輪驅動旋轉的導桿，導桿的上部位于第一導向孔內，導桿的頂部設有旋轉導向面，與主楔塊對應的副楔塊的底部開有第二導向孔，第二導向孔內設有頂桿的頂部，頂桿的底部與導桿的旋轉導向面接觸，由導桿的旋轉控制頂桿的升降。一種電梯，采用上述曲桿式防失效電梯安全鉗。本發明的優點是：在主鉗體失效的時候副鉗體發揮制動效果，提高安全系數。電梯采用上述結構后，相對于普通電梯在失效時有了雙重保障，確保轎廂安全。

技術領域

本發明涉及曲桿式防失效電梯安全鉗及電梯。

背景技術

電梯是人們常用的運輸設備，特別是高層建筑都在使用的轎廂電梯，現有的轎廂電梯都設有安全鉗，但是一般一根導軌對應設置一個安全鉗，在電梯突然下墜的時候，安全鉗會相互靠攏夾緊導軌，起到緊急制動的作用，但是由于只有一個安全鉗，萬一失效對電梯內的乘坐人員的生命會產生很大的威脅。

發明內容

本發明的目的在于提供曲桿式防失效電梯安全鉗及電梯，能夠有效解決現有電梯都只有一副安全鉗，安全系數不夠的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：曲桿式防失效電梯安全鉗，包括提拉桿、主鉗體和副鉗體，所述副鉗體設置在主鉗體上方，所述主鉗體內設有受提拉桿作用沿豎直方向向上運動相互靠攏夾緊導軌的兩塊主楔塊，每塊所述主楔塊均與一根提拉桿相連，所述副鉗體內設有沿豎直方向向上運動相互靠攏夾緊導軌的兩塊副楔塊；

所述主楔塊內開有容納槽，所述容納槽開口朝向導軌，所述容納槽內設有滾輪，所述主楔塊還開有使容納槽與豎直方向對應的副楔塊相通的第一導向孔，所述容納槽內還設有由滾輪驅動旋轉的導桿，所述導桿的上部位于第一導向孔內，所述導桿的頂部設有旋轉導向面，與主楔塊對應的所述副楔塊的底部開有第二導向孔，所述第二導向孔內設有頂桿的頂部，所述頂桿的底部與導桿的旋轉導向面接觸，由導桿的旋轉控制頂桿的升降。

優選的，所述主鉗體與副鉗體一體設置；或者，主鉗體與副鉗體通過螺栓固定連接。一體設置的主鉗體和副鉗體具有良好的剛性和連接的穩定性，安全性也較高；分體的主鉗體和副鉗體適合于對現有設備的改造，也可以降低維護成本，可以單獨更換有故障的主鉗體或者副鉗體。

優選的，所述主鉗體內設有主腔室，所述主腔室的內側壁從下至上逐漸向主腔室中部靠近形成主導向面，所述主腔室內設有兩塊所述主楔塊，兩塊所述主楔塊之間留有讓導軌通過的間隙，兩塊所述主楔塊均設有與主導向面相適配的主楔斜面。在主楔塊受到向上作用力而運動時，主導向面將于主楔斜面接觸，將兩個主楔塊向中間擠壓，使他們相互靠攏抱緊導軌，進行制動。

優選的，所述主楔塊與導軌相對的面為平面。平面易加工，有利于降低成產成本，而且便于安裝。

優選的，所述副鉗體內設有副腔室，所述副腔室的內側壁從下至上逐漸向副腔室中部靠近形成副導向面，所述副腔室內設有兩塊所述副楔塊，兩塊所述副楔塊之間也留有讓導軌通過的間隙，兩塊所述副楔塊均設有與副導向面相適配的副楔斜面。在副楔塊受到主楔塊作用力后向上運動，副導向面將于副楔斜面接觸，將兩個副楔塊向中間擠壓，使他們相互靠攏抱緊導軌，進行制動。

優選的，所述副楔塊與導軌相對的面為平面。

優選的，所述提拉桿與對應的主楔塊底部固定連接。提拉桿產生向上的推力，將推動主楔塊靠攏。

優選的，所述滾輪包括輪軸、膠輪和渦輪，所述輪軸轉動連接在主腔室相對的兩側壁上，所述渦輪套設在輪軸上，所述渦輪兩端的輪軸上分別套設有所述膠輪，所述導桿的下部為蝸桿，在制動失效時通過膠輪與導軌滾動摩擦，保護渦輪不受損，同時有足夠的摩擦力驅動渦輪轉動。