[發(fā)明專利]一種自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸及差速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010713442.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111911522A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐益雄;吳浩;王志輝;王軍會(huì)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16C5/00
• 分類號(hào): F16C5/00;F16H48/08;F16H48/42;F16H48/38;F16H57/04
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務(wù)所 42230
• 代理人: 陳露

本申請(qǐng)涉及一種自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸及差速器，涉及傳動(dòng)變速行走系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，所述十字軸的四個(gè)軸頸均為圓柱狀，且圓柱表面都均勻開(kāi)設(shè)若干儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽；所述差速器包含右殼體和行星錐齒輪，所述差速器還包括自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸；所述十字軸的每個(gè)軸頸均分為兩段，朝外的一段插設(shè)在右殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，另一段套設(shè)在行星錐齒輪內(nèi)；本申請(qǐng)通過(guò)在十字軸軸頸圓柱面上均勻開(kāi)設(shè)半凹球形儲(chǔ)油槽，增強(qiáng)行星錐齒輪與十字軸之間的潤(rùn)滑性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及傳動(dòng)變速行走系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸及差速器。

背景技術(shù)

汽車驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端，其主要作用是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳遞來(lái)的扭矩，同時(shí)將扭矩分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪或前后車橋，并使左右驅(qū)動(dòng)車輪或前后車橋具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能。差速功能主要通過(guò)差速器來(lái)實(shí)現(xiàn)，差速器工作時(shí)，差速器的行星齒輪不僅繞半軸中心線進(jìn)行公轉(zhuǎn)，同時(shí)自身還發(fā)生自轉(zhuǎn)。

行星錐齒輪的自轉(zhuǎn)繞差速器的十字軸軸頸中心線進(jìn)行，此時(shí)行星錐齒輪內(nèi)孔與十字軸軸頸圓柱面產(chǎn)生相對(duì)摩擦。傳統(tǒng)的十字軸結(jié)構(gòu)，其四個(gè)軸頸處均與行星錐齒輪的內(nèi)孔進(jìn)行匹配。

根據(jù)對(duì)市場(chǎng)賠償更換下來(lái)的舊件分析發(fā)現(xiàn)，行星錐齒輪內(nèi)孔及十字軸軸頸圓柱面均存在不同程度的磨損。究其原因，行星錐齒輪在十字軸軸頸上旋轉(zhuǎn)時(shí)，十字軸軸頸處與行星錐齒輪內(nèi)孔的圓柱面之間存在較高的相對(duì)轉(zhuǎn)速和摩擦力，潤(rùn)滑油難以在摩擦面上形成有效潤(rùn)滑，且摩擦面上的潤(rùn)滑油被消耗后難以及時(shí)得到補(bǔ)充，容易直接引起十字軸軸頸處和行星齒輪配合表面的快速磨損或燒蝕，引發(fā)運(yùn)動(dòng)障礙。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸及差速器，通過(guò)在十字軸的軸頸圓柱面上均勻開(kāi)設(shè)半凹球形儲(chǔ)油槽，增強(qiáng)行星錐齒輪與十字軸之間的潤(rùn)滑性能。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸及差速器，所述十字軸的四個(gè)軸頸均為圓柱狀，且圓柱表面都均勻開(kāi)設(shè)若干儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽。

一些實(shí)施例中，每個(gè)軸頸圓柱面上的儲(chǔ)油槽繞圓柱表面分為多圈，每圈儲(chǔ)油槽等間隔設(shè)置，且任意相鄰兩圈儲(chǔ)油槽相互錯(cuò)開(kāi)。

一些實(shí)施例中，所述每圈儲(chǔ)油槽包含的儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)相等，每圈儲(chǔ)油槽中任意相鄰兩個(gè)儲(chǔ)油槽的弧面距離相等。

一些實(shí)施例中，任意間隔一圈儲(chǔ)油槽的兩圈儲(chǔ)油槽在軸頸圓柱面周向的位置相同。

一些實(shí)施例中，所述十字軸還包含一個(gè)軸環(huán)，所述軸環(huán)呈環(huán)形，所述四個(gè)軸頸均徑向垂直固定于所述軸環(huán)，且四個(gè)軸頸兩兩之間成直角。

一些實(shí)施例中，所述儲(chǔ)油槽成半凹球形。

第二方面，本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種差速器，包含右殼體和行星錐齒輪，所述差速器還包括上述的自帶點(diǎn)狀分布儲(chǔ)油槽的十字軸；所述十字軸的每個(gè)軸頸均分為兩段，朝外的一段插設(shè)在右殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，另一段套設(shè)在行星錐齒輪內(nèi)。

一些實(shí)施例中，每個(gè)軸頸圓柱面上的儲(chǔ)油槽繞圓柱表面分為多圈，每圈儲(chǔ)油槽等間隔設(shè)置，且任意相鄰兩圈儲(chǔ)油槽相互錯(cuò)開(kāi)。

一些實(shí)施例中，所述每圈儲(chǔ)油槽的個(gè)數(shù)相等，每圈儲(chǔ)油槽中任意相鄰兩個(gè)儲(chǔ)油槽的弧面距離相等；任意間隔一圈儲(chǔ)油槽的兩圈儲(chǔ)油槽在軸頸圓柱面周向的位置相同。

一些實(shí)施例中，所述儲(chǔ)油槽成半凹球形。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來(lái)的有益效果包括：