[發明專利]一種沉箱式甲板排水管

在審

• 申請號: 202010713010.5
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN111824329A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 楊金亮;黃春偉;孫楠
• 申請（專利權）人: 南通欣通船舶與海洋工程設計有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱建

本發明公開了一種沉箱式甲板排水管，包括柵格、卡套、墊板、固定螺栓、沉箱圍板、沉箱底板、上端套管、排水管、甲板和進水口。本發明通過沉箱形式，減小開口至舷側的距離，不留死角，并且沉箱內有一定空間，可有效預防甲板積水現象，杜絕了艏部雨水不進入艏部排水管流向船艉的現象發生。改變了格柵安裝形式，使得雨水可直接流進沉箱中，不受阻礙，采用四角固定，也不會在劇烈晃蕩的情況下格柵出現起伏狀況，由于采用蝶形螺母固定，因此也便于操作。

技術領域

本發明涉及船舶排水設備領域，具體涉及一種沉箱式甲板排水管。

背景技術

船舶疏排水系統不僅與生活緊密相關，還涉及到船舶安全。但甲板上排水不順暢，存留大量積水時，船員將會行走不便，一步小心就會被積水里的凸物絆倒，而在大風大浪情況下，很有可能因此被摔倒后掉入水中，排水不順暢時還會造成船舶重量上升，從而影響到船舶性能，由此可以看出船舶疏排水系統不僅與生活緊密相關，還涉及到船員及船舶安全。甲板排水口的數量、位置以及管徑都應根據甲板面積的大小以及水流流向而定。但由于現場施工及船體結構等因素，甲板排水口會距舷側外板一段距離，外加甲板面從船中向舷側會有一定傾斜角，形成死角，這樣就使得排水口與舷側外板的這段距離內形成積水，不易排出，并且大部分船舶還存在艉傾現象，這樣艏部的水會通過此空間流向船艉，加大艉部排水口的排水壓力，當雨水或浪過大時，艉部排水口就會出現無法快遞排水，而大量積水的現象。并且目前所采用的格柵安裝形式，均為貼緊甲板面，這樣就會造成水流被格柵擋住，無法順利流入排水管中，就使得排水效果大打折扣；且目前格柵為方便打開，都只在一側圓鋼上安裝兩個半圓管小短節，用以固定，這樣的設計雖簡單，但遇到大風大浪狀態時，格柵的另一端也會隨之起伏，不斷敲打甲板面，破壞甲板面油漆。

發明內容

本發明的目的提供一種沉箱式甲板排水管，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本發明的一個方面，一種沉箱式甲板排水管，包括柵格、卡套、墊板、固定螺栓、沉箱圍板、沉箱底板、上端套管、排水管、甲板和進水口，所述甲板設有方形的所述進水口，所述進水口兩側固接有所述墊板，所述柵格通過所述卡套固接于所述墊板之上，所述卡套通過兩側的所述固定螺栓與所述墊板連接，所述進水口四周的所述甲板下端固接四塊所述沉箱圍板，所述沉箱圍板下端固接有所述沉箱底板組成沉箱結構，所述沉箱底板中心設有上端套管，所述上端套管下端套置固接有所述排水管。

在某些實施方式中，所述柵格包括固定桿和連接桿，所述固定桿有兩根，所述固定桿之間設有多根所述連接桿。

在某些實施方式中，所述固定桿的兩端套置于所述卡套中。

在某些實施方式中，所述柵格為不銹鋼圓鋼材質。

在某些實施方式中，所述柵格與所述甲板之間的距離為10～20mm。

在某些實施方式中，所述固定螺栓包括蝶形螺母、螺柱和橡膠墊圈，所述螺柱下端套接于所述墊板的螺紋孔中，所述螺柱上端套接于所述蝶形螺母中，所述蝶形螺母之下套接有所述橡膠墊圈，所述橡膠墊圈與所述墊板之間套接有所述卡套的固定板。

在某些實施方式中，所述沉箱底板的面積大于所述進水口的面積。

在某些實施方式中，所述上端套管的外徑小于所述進水口的寬度。

本發明提供的一種沉箱式甲板排水管的有益效果在于通過沉箱形式，減小開口至舷側的距離，不留死角，并且沉箱內有一定空間，可有效預防甲板積水現象，杜絕了艏部雨水不進入艏部排水管流向船艉的現象發生。改變了格柵安裝形式，使得雨水可直接流進沉箱中，不受阻礙，采用四角固定，也不會在劇烈晃蕩的情況下格柵出現起伏狀況，由于采用蝶形螺母固定，因此也便于操作。

附圖說明

圖1為本發明的一種實施方式的一種沉箱式甲板排水管的剖面結構示意圖；