[發明專利]一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法

在審

• 申請號: 202010711991.X
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN111753927A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 謝鋒云;閆少石;董建坤;姜永奇;肖乾;劉海濤
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本發明公開了一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法，具體包括如下步驟：(1)機車牽引座裂紋故障測試平臺搭建由機車牽引座裂紋故障狀態測試平臺由信號發生裝置、動力輸出裝置、檢測件、采集裝置、信號處理裝置五部分組成；搭建機車牽引座裂紋故障狀態測試平臺，采用加速度傳感器獲取機車牽引座裂紋故障狀態特征信息，由時頻特征提取技術提取機車牽引座裂紋故障狀態敏感特征量，通過模態區間誤差分析方法對敏感特征量進行了模態區間化，通過廣義隱馬爾可夫模型模式識別方法，對機車牽引座裂紋故障狀態進行了識別。

技術領域

本發明屬于機車關鍵部件故障狀態識別技術領域，具體涉及一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法。

背景技術

機車牽引座是連接車體和轉向架的重要部件，其作用是實現機車行駛過程中的牽引和制動，把車輪和軌道之間相互作用所產生的縱向牽引力和制動力傳遞給機車的車體。牽引座是用于車體與轉向架之間的連接構件，承受并傳遞機車縱向力，是機車車體關鍵的受載部位，安裝在車體底架側梁上，在機車運行過程中容易出現裂紋，影響力的傳遞，故機車牽引裝置將直接關系到力傳遞的品質，其結構是否安全可靠將直接影響機車的運行安全。

隨著機車的運行速度不斷提高，機車牽引座所承受的動態載荷也隨之增加，焊接結構的缺陷也就越容易顯現出來，因而其安全可靠性越來越重要。牽引座發生故障可能導致機車出現故障，故障頻繁發生等，甚至威脅到財產與生命安全，其是否處于正常工作狀態對于機車運行狀態有著重要的影響。提出一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法，實現機車牽引座故障診斷，對機車牽引座裂紋故障識別技術的發展能夠起到推動作用，具有重要的學術價值及對實際應用有重要的指導意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種機車牽引座裂紋故障狀態識別方法，包括如下步驟：

(1)機車牽引座裂紋故障測試平臺搭建；

(2)數據獲?。?/p>

(3)敏感特征提??；

(4)敏感特征模態區間化；

(5)廣義隱馬爾科夫模型訓練；

(6)機車牽引座裂紋故障狀態識別；

所述機車牽引座裂紋故障狀態測試平臺由信號發生裝置、動力輸出裝置、檢測件、采集裝置、信號處理裝置五部分組成；

所述的信號發生裝置包括信號發生器與功率放大器，所述動力輸出裝置為激振器，所述檢測件為機車牽引座，所述采集裝置包括加速度傳感器與數據采集器，所述信號處理裝置為PC機；

所述信號發生器為掃頻信號發生器YE1311，所述功率放大器為YE5873A，所述激振器優選JZK-20，所述檢測件為機車牽引座模型，所述加速度傳感器為CAYD051V，所述數據采集器為YE6231，所述PC端為智能電腦。

優選的，所述數據獲取的具體步驟為：

根據搭建的所述機車牽引座裂紋故障狀態測試平臺，開啟掃頻信號發生器YE1311的電源，調整掃頻信號發生器YE1311的輸出頻率、電壓等參數，產生相應的振動信號；調整功率放大器YE5873A的放大參數，使振動信號放大到適合激振器JZK-20輸入信號的合適大小，傳入到激振器JZK-20中，激振器JZK-20產生振動，其頂桿與牽引座模型的底板接觸，從而激起模型的振動，加速度傳感器CAYD051V獲取的振動數據，經過數據采集器YE6231的采集接入到PC端，從而完成牽引座裂紋故障狀態測試數據采集。

優選的，所述敏感特征具體步驟為：