[發明專利]一種轉運臺車定位裝置及轉運方法

在審

• 申請號: 202010711389.6
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN111908043A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 周付海;徐國慶;劉明明;王秀錦
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 孟迪

1.一種轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述定位裝置包括用于導入臺車定位軸且可使臺車定位軸沿著導入方向導向移動的導向定位機構和用于導入臺車車輪且可對臺車車輪進行行程限位的限位機構。

2.根據權利要求1所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述導向定位機構包括定位底板、設于定位底板上的導入軌和定位軌，所述導入軌和定位軌的軌道導向方向處于同一條直線上。

3.根據權利要求2所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述導入軌包括對稱設置的兩個第一導軌，兩個第一導軌之間形成導入軌道，且導入軌道的進口為口徑逐漸變小的擴口結構。

4.根據權利要求2所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述定位軌包括兩個相平行設置的第二導軌，兩個第二導軌之間形成定位導向軌道。

5.根據權利要求4所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述定位導向軌道的進口為口徑逐漸變小的擴口結構，定位導向軌道的出口為口徑逐漸變大的擴口結構。

6.根據權利要求1所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述限位機構包括限位板和對稱設置的兩個第三導軌，兩個第三導軌之間形成臺車車輪行走軌道，所述限位板封蓋于行走軌道的末端。

7.根據權利要求6所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述行走軌道進口為口徑逐漸變小的擴口結構。

8.根據權利要求1所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述定位裝置還包括分別設于定位導向機構兩側的耐磨板，所述限位機構設于耐磨板上，所述耐磨板的長度方向與定位導向機構的導向方向相同。

9.根據權利要求1所述轉運臺車定位裝置，其特征在于，所述定位裝置還包括用于調節定位導向機構的軌道間隙寬度的調節機構。

10.根據權利要求1-9任一項所述轉運臺車定位裝置的轉運方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一、將臺車沿著導向定位機構的導向方向推入；

步驟二、臺車車輪沿著行走軌道行走至行程終點進行限位；

步驟三、將載有車身的吊具行走至臺車上方，控制吊具下降與臺車支點對齊，車身完全落入臺車支點后將車臺拉出；

步驟四、將吊具上升至原位置。