[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010710822.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN111806348A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽雙鹿車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 合肥超通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34136
• 代理人: 余紅

1.一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，包括兩個(gè)安裝支撐機(jī)構(gòu)(1)、兩個(gè)踩踏機(jī)構(gòu)(3)和傳動(dòng)套筒(2)，其特征在于：兩個(gè)所述安裝支撐機(jī)構(gòu)(1)均包括有安裝板(11)和調(diào)節(jié)板(12)，兩個(gè)所述安裝支撐機(jī)構(gòu)(1)前后分布，且兩個(gè)安裝板(11)相對(duì)側(cè)壁左端分別與傳動(dòng)套筒(2)的軸向兩端固定插接，每個(gè)所述調(diào)節(jié)板(12)均向左下方傾斜60度焊接在每個(gè)安裝板(11)的底端面左側(cè)，兩個(gè)所述踩踏機(jī)構(gòu)(3)均包括有若干根第一鉸接桿(31)、若干根第二鉸接桿(32)和若干個(gè)安裝背板(33)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：每個(gè)所述調(diào)節(jié)板(12)的右端面均開設(shè)有延伸至每個(gè)對(duì)應(yīng)的安裝板(11)內(nèi)腔的調(diào)節(jié)槽(13)，所述傳動(dòng)套筒(2)的內(nèi)腔為中空結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)套筒(2)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)套接有傳動(dòng)桿(22)，所述傳動(dòng)桿(22)的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)延伸至兩個(gè)調(diào)節(jié)槽(13)的內(nèi)腔上端，且固定套接分別位于兩個(gè)調(diào)節(jié)槽(13)內(nèi)腔的第一傘齒輪(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：兩個(gè)所述調(diào)節(jié)槽(13)內(nèi)腔上下兩側(cè)側(cè)壁之間均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有螺紋桿(18)，且兩根螺紋桿(18)的外螺紋旋向相反，兩個(gè)所述螺紋桿(18)的頂端均固定套接有與兩個(gè)第一傘齒輪(21)轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合的第二傘齒輪(19)，前側(cè)所述調(diào)節(jié)板(12)的底端面固定設(shè)有伺服電機(jī)(14)，所述伺服電機(jī)(14)通過(guò)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿前側(cè)調(diào)節(jié)板(12)的底端面，且與前側(cè)螺紋桿(18)的底端面連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：每個(gè)所述安裝板(11)的右端前后兩側(cè)均固定設(shè)有延伸板(15)，每個(gè)所述延伸板(15)上均開設(shè)有安裝孔(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：每根所述第一鉸接桿(31)分別與每根第二鉸接桿(32)之間呈菱形結(jié)構(gòu)鉸接，每個(gè)所述安裝背板(33)分別與焊接在每根第一鉸接桿(31)的尖端，前后相對(duì)的兩個(gè)所述安裝背板(33)相對(duì)側(cè)壁底端之間固定設(shè)有踏板(34)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：每個(gè)所述踩踏機(jī)構(gòu)(3)的最左側(cè)的第一鉸接桿(31)分別與每個(gè)調(diào)節(jié)槽(13)的內(nèi)腔底端靠近開口的一側(cè)位置鉸接，兩個(gè)所述螺紋桿(18)均通過(guò)外螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)套接有螺紋調(diào)節(jié)套筒(17)，每個(gè)所述螺紋調(diào)節(jié)套筒(17)的徑向側(cè)壁分別與每個(gè)踩踏機(jī)構(gòu)(3)最左側(cè)的第二鉸接桿(32)鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯，其特征在于：最上側(cè)兩個(gè)所述安裝背板(33)相對(duì)側(cè)壁左側(cè)均通過(guò)銷軸鉸接有伸縮套筒(35)，兩個(gè)所述伸縮套筒(35)的頂端均滑動(dòng)插接有T型伸縮桿(36)，兩根所述T型伸縮桿(36)的頂端分別與兩個(gè)安裝板(11)的底端面右側(cè)鉸接。

8.采用權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車用后門自動(dòng)升降梯的自動(dòng)升降方法為，其具體步驟為：

A1、將兩個(gè)安裝支撐機(jī)構(gòu)(1)的安裝板(11)固定安裝在電動(dòng)車后門下方位置，每個(gè)調(diào)節(jié)板(12)均向左下方傾斜60度焊接在每個(gè)安裝板(11)的底端面左側(cè)，這樣使得兩個(gè)踩踏機(jī)構(gòu)(3)的若干根第一鉸接桿(31)和若干根第二鉸接桿(32)能夠向右下方60度拉伸放下，而每根第一鉸接桿(31)尖端的安裝背板(33)帶動(dòng)踏板(34)沿著水平方向延伸，最終形成階梯便于上下踩踏使用；

A2、每個(gè)踩踏機(jī)構(gòu)(3)的最左側(cè)的第一鉸接桿(31)分別與每個(gè)調(diào)節(jié)槽(13)的內(nèi)腔底端靠近開口的一側(cè)位置鉸接，每個(gè)螺紋調(diào)節(jié)套筒(17)的徑向側(cè)壁分別與每個(gè)踩踏機(jī)構(gòu)(3)最左側(cè)的第二鉸接桿(32)鉸接，正常收放操作時(shí)，通過(guò)啟動(dòng)伺服電機(jī)(14)帶動(dòng)前側(cè)螺紋桿(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，前側(cè)螺紋桿(18)頂端的第二傘齒輪(19)帶動(dòng)前側(cè)第一傘齒輪(21)轉(zhuǎn)動(dòng)，前側(cè)第一傘齒輪(21)帶動(dòng)傳動(dòng)桿(22)在傳動(dòng)套筒(2)的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)，使得后側(cè)第一傘齒輪(21)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后側(cè)螺紋桿(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，而兩根螺紋桿(18)的外螺紋旋向相反，最終實(shí)現(xiàn)使得兩個(gè)螺紋調(diào)節(jié)套筒(17)能夠沿著螺紋桿(18)外壁軸向同步上下調(diào)節(jié)，兩個(gè)螺紋調(diào)節(jié)套筒(17)的同步上下調(diào)節(jié)，可帶動(dòng)第二鉸接桿(32)與第一鉸接桿(31)之間的夾角發(fā)生相應(yīng)的變化，以此來(lái)達(dá)到對(duì)若干個(gè)踏板(34)的收縮和放出，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)升降，滿足用戶的使用需求。