[發明專利]一種微型電動車C柱結構

在審

• 申請號: 202010706580.1
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN111959610A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 劉建勝;郭大洲;楊盛言
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種微型電動車C柱結構，涉及電動車零部件技術領域；包括C柱內板、位于C柱內板上的切除口、蓋設在切除口上的C柱加強板、位于C柱加強板下端的安全帶收卷器安裝支架、位于C柱加強板中部的用于增加C柱加強板的剛度的C柱支撐板；所述C柱內板的上側設有后頂橫梁，所述后頂橫梁和C柱加強板上端連接；所述C柱內板的下側設有后內輪罩，所述后內輪罩和C柱加強板下端連接。在C柱內板上切出切除口，減輕重量，設置C柱加強板提高了強度，在C柱加強板上設置C柱支撐板進一步提高剛度，座椅和安全帶收卷器均連接在C柱加強板上，安全性更好。

技術領域

本發明屬于電動車零部件技術領域，特別涉及一種微型電動車C柱結構

背景技術

隨著國家對環境保護政策日益加強，電動汽車也得到國家的大力提倡，尤其是微型電動車在城市的推廣，能很好的減除汽車尾氣，也能很好的減少擁堵，停車不變的窘境；使用的用戶越來越多，對微型電動車的性能、安全、行駛里程的需求日益提高。

傳統的微型電動車安裝后排座椅和安全帶收卷器的時候，需要在C柱內板上切出兩個孔，這將大大減小C柱結構的強度，安全性差。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術安全性差的缺點，提出一種微型電動車C柱結構，安全性好。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種微型電動車C柱結構，包括C柱內板、位于C柱內板上的切除口、蓋設在切除口上的C柱加強板、位于C柱加強板下端的安全帶收卷器安裝支架、位于C柱加強板中部的用于增加C柱加強板的剛度的C柱支撐板；所述C柱內板的上側設有后頂橫梁，所述后頂橫梁和C柱加強板上端連接；所述C柱內板的下側設有后內輪罩，所述后內輪罩和C柱加強板下端連接。在C柱內板上切出切除口，減輕重量，設置C柱加強板提高了強度，在C柱加強板上設置C柱支撐板進一步提高剛度，座椅和安全帶收卷器均連接在C柱加強板上，安全性更好。

作為優選，C柱支撐板上設有后排座椅安裝支架。

作為優選，后內輪罩上側設有減震器安裝板，所述安全帶收卷器安裝支架下沿和減震器安裝板連接。

作為優選，C柱加強板為條狀結構，所述C柱加強板包括底板、位于底板相對兩側的側板，所述側板位于底板的同一側，所述安全帶收卷器安裝支架相對兩側連接在對應的側板上。

作為優選，C柱加強板上設有若干減重孔。

作為優選，C柱支撐板包括主板、位于主板相對兩側的翻邊，所述主板的兩端連接在對應的側板上，所述翻邊的邊緣連接在側板和底板上。

作為優選，C柱支撐板為一體成型結構。

本發明的有益效果是：本發明提出一種微型電動車C柱結構，安全性好。強度高，穩定性好。

附圖說明

圖1為本發明安裝狀態示意圖；

圖2為圖1的A處放大圖；

圖3為本發明示意圖；

圖4為C柱加強板、C柱支撐板、安全帶收卷器安裝支架的示意圖。

圖中：C柱加強板1、安全帶收卷器安裝支架2、C柱支撐板3、C柱內板4、切除口5、后內輪罩6、后頂橫梁7、后排座椅安裝支架8、減震器安裝板9、底板10、側板11、減重孔12、主板13、翻邊14。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明進一步詳細闡述：

實施例：