[發(fā)明專(zhuān)利]一種彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010701488.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111878487B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐琳;田昊宇;趙樂(lè)龍;弋戈;侯寶珅;鄭心怡;程曉淵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F15D1/02
• 分類(lèi)號(hào): F15D1/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 樂(lè)綜勝

本發(fā)明公開(kāi)了一種彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器，包括通風(fēng)管道、減縮噴口、軸流風(fēng)機(jī)、彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)、傳感機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，軸流風(fēng)機(jī)和彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)沿氣流流動(dòng)方向依次布置于通風(fēng)管道內(nèi)，減縮噴口設(shè)置于通風(fēng)管道的出口。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)脈沖渦環(huán)，降低能量損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的渦環(huán)產(chǎn)生裝置，通過(guò)風(fēng)機(jī)將氣流加速以后，往往通過(guò)在管道內(nèi)部設(shè)立機(jī)械裝置來(lái)截?cái)鄽饬鳎瑢?shí)現(xiàn)脈沖渦環(huán)，但是由于風(fēng)機(jī)一直處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此每次截?cái)鄷?huì)產(chǎn)生多余氣體，堵塞后方流道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器，實(shí)現(xiàn)脈沖渦環(huán)，降低能量損耗。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器，包括通風(fēng)管道、減縮噴口、軸流風(fēng)機(jī)、彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)、傳感機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，軸流風(fēng)機(jī)和彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)沿氣流流動(dòng)方向依次布置于通風(fēng)管道內(nèi)，減縮噴口設(shè)置于通風(fēng)管道的出口。

按照上述技術(shù)方案，彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)包括彈性氣囊、傳感控制機(jī)構(gòu)和彈性收縮閘門(mén)，軸流風(fēng)機(jī)設(shè)置于彈性氣囊的進(jìn)風(fēng)口，彈性收縮閘門(mén)設(shè)置于彈性氣囊的出風(fēng)口，傳感控制機(jī)構(gòu)分別與彈性收縮閘門(mén)和彈性氣囊連接。

按照上述技術(shù)方案，彈性收縮閘門(mén)包括彈性收縮環(huán)、絞盤(pán)、拉繩和電機(jī)，彈性收縮環(huán)設(shè)置于彈性氣囊的出風(fēng)口，拉繩的一端與彈性收縮環(huán)連接，拉繩的另一端纏繞于絞盤(pán)上，絞盤(pán)與電機(jī)的輸出軸連接，電機(jī)與傳感控制機(jī)構(gòu)連接。

按照上述技術(shù)方案，電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。

按照上述技術(shù)方案，電機(jī)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)電機(jī)分別布置于彈性氣囊的兩側(cè)，每個(gè)電機(jī)均連接有絞盤(pán)，兩個(gè)絞盤(pán)通過(guò)拉繩分別與彈性收縮環(huán)的兩端連接。

按照上述技術(shù)方案，傳感控制機(jī)構(gòu)包括推桿、接觸傳感器和接通電路，推桿的一端與彈性氣囊的中部外壁連接，接觸傳感器設(shè)置于推桿的另一端的一側(cè)，推桿與通風(fēng)管道之間連接有回位彈簧，回位彈簧通過(guò)彈簧力使推桿向彈性氣囊中心擠壓，接觸傳感器通過(guò)接通電路與彈性收縮閘門(mén)連接。

按照上述技術(shù)方案，推桿的一端與彈性氣囊接觸連接，推桿的另一端穿過(guò)通風(fēng)管道的管壁的推桿定位孔，懸置于接觸傳感器的一側(cè)。

按照上述技術(shù)方案，推桿的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于彈性氣囊的兩側(cè)，每個(gè)推桿的一側(cè)均設(shè)有接觸傳感器。

按照上述技術(shù)方案，彈性氣囊為橢球狀彈性材料。

按照上述技術(shù)方案，通風(fēng)管道包括兩個(gè)不同直徑的圓柱殼體，兩個(gè)圓柱殼體沿同一軸線依次連接布置，大直徑圓柱殼體的出口與小直徑圓柱殼體的進(jìn)口連接，彈性氣囊設(shè)置于大直徑圓柱殼體內(nèi)，減縮噴口設(shè)置于小直徑圓柱殼體的出口。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明通過(guò)風(fēng)機(jī)將氣流加速以后，實(shí)現(xiàn)脈沖渦環(huán)，降低能量損耗。

2、通過(guò)彈性氣囊的舒張收縮實(shí)現(xiàn)氣流的脈沖，不會(huì)產(chǎn)生多余堵塞的氣體，降低流體能量損耗。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中彈性傳感式渦環(huán)激勵(lì)器的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中彈性截?cái)鄼C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的B向視圖；