[發(fā)明專利]一種液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車臺(tái)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010699608.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111828202A | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜江;羅庶;張召磊;向志堅(jiān);朱丹;楊躍;孫曉偉;查雄權(quán);姚少君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 航天科工火箭技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02K9/96 | 分類號(hào): | F02K9/96 |
| 代理公司: | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 鄧靜 |
| 地址: | 431400 湖北省武漢市新洲區(qū)陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液體 火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 試車 系統(tǒng) | ||
1.一種液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述試車臺(tái)系統(tǒng)包括:液氮增壓氣化組件、氮?dú)獯鎯?chǔ)組件、氮?dú)馀錃饨M件、燃燒劑供應(yīng)組件和氧化劑供應(yīng)組件;
所述液氮增壓氣化組件連接所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件;所述液氮增壓氣化組件用于將液氮增壓并氣化,所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件用于儲(chǔ)存氮?dú)猓?/p>
所述氮?dú)馀錃饨M件包括燃燒劑增壓配氣板和氧化劑增壓配氣板;所述燃燒劑增壓配氣板連接在所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件與所述燃燒劑供應(yīng)組件之間;所述氧化劑增壓配氣板連接在所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件與所述氧化劑供應(yīng)組件之間;
所述燃燒劑供應(yīng)組件包括增壓氣路、放壓氣路、燃燒劑貯箱和燃燒劑輸送管路;所述增壓氣路連接在所述燃燒劑貯箱與所述燃燒劑增壓配氣板之間,用于向所述燃燒劑貯箱中充入氮?dú)猓凰龇艍簹饴愤B接所述燃燒劑貯箱,用于釋放所述燃燒劑貯箱中的氮?dú)猓凰鋈紵齽┹斔凸苈酚糜谶B接所述燃燒劑貯箱和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī);其中,所述增壓氣路包括N路并聯(lián)的增壓支路,每一路所述增壓支路上串聯(lián)有控制閥和孔板,所述孔板位于所述控制閥與所述燃燒劑貯箱之間,用于調(diào)節(jié)所述氮?dú)獾牧髁浚琋≥2且為正整數(shù);所述放壓氣路包括M路并聯(lián)的放壓支路,每一路所述放壓支路上設(shè)有放散閥,M≥2且為正整數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,第一增壓支路上的孔板的控制流量范圍占總氮?dú)饬髁康?0%~80%;第二增壓支路上的孔板的控制流量范圍占總氮?dú)饬髁康?0%~35%;第三增壓支路至第N增壓支路為備用支路,對(duì)應(yīng)的孔板的控制流量范圍占總氮?dú)饬髁康?0%~15%。
3.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述燃燒劑為液體甲烷,所述氧化劑為液態(tài)氧。
4.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述燃燒劑輸送管路從所述燃燒劑貯箱至所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的方向上依次串聯(lián)有應(yīng)急閥、流量計(jì)、第一入口閥和第一過濾器;在所述第一過濾器與所述液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)之間并聯(lián)有泵前泄出閥。
5.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述液氮增壓氣化組件包括液氮箱、增壓泵和液氮汽化器;所述增壓泵通過管路連接在所述液氮箱和所述液氮汽化器之間;在所述增壓泵與所述液氮汽化器之間的管路上設(shè)有第一單向閥和第二入口閥。
6.如權(quán)利要求5所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述增壓泵的出口壓力小于等于35MPa,出口液氮流量小于等于3.5m3/h。
7.如權(quán)利要求5所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述液氮汽化器的液氮汽化處理量小于等于1500Nm3/h。
8.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件包括兩套以上的氮?dú)夤蓿黄渲校紵齽┰鰤号錃獍暹B接第一氮?dú)夤蓿趸瘎┰鰤号錃獍暹B接第二氮?dú)夤蕖?/p>
9.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,所述氮?dú)馀錃饨M件還包括操縱氣配氣板、高壓工藝氣配氣板、低壓工藝氣配氣板、發(fā)動(dòng)機(jī)用氣配氣板中的至少一種;所述操縱氣配氣板、所述高壓工藝氣配氣板、所述低壓工藝氣配氣板、所述發(fā)動(dòng)機(jī)用氣配氣板連接至第三氮?dú)夤蕖?/p>
10.如權(quán)利要求1所述的試車臺(tái)系統(tǒng),其特征在于,在所述液氮增壓氣化組件與所述氮?dú)獯鎯?chǔ)組件之間還依次串聯(lián)有開關(guān)閥、第二單向閥和第二過濾器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于航天科工火箭技術(shù)有限公司,未經(jīng)航天科工火箭技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010699608.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)原位校準(zhǔn)系統(tǒng)用轉(zhuǎn)接裝置
- 應(yīng)用于大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的原位試車系統(tǒng)和方法
- 一種多級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)管的制備方法及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)管路
- 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)管路的制備方法、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)管路及發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)仿真快速收斂方法
- 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)管路的制備方法、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)管路及發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種內(nèi)埋安裝的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)固定裝置
- 一種固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)物理清藥裝置及清藥方法
- 燃料和氧化劑預(yù)混的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
- 橋面損傷檢測(cè)車
- 實(shí)現(xiàn)車輛段與試車線間控制權(quán)交接的系統(tǒng)及方法
- 一種城市軌道交通軌地過渡電阻自動(dòng)測(cè)試裝置及方法
- 一種渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)系統(tǒng)
- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)半物理虛擬試車臺(tái)系統(tǒng)
- 一種渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)系統(tǒng)
- 支持多試車線的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
- 一種城市軌道交通信號(hào)的正線試車系統(tǒng)及方法
- 一種多功能調(diào)試車
- 車輛運(yùn)動(dòng)模擬方法和系統(tǒng)





