[發明專利]一種空間角度調節式壓裂泵組裝裝置在審
| 申請號: | 202010699373.8 | 申請日: | 2020-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN111761340A | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發明(設計)人: | 魏福芝;車希國;劉永明 | 申請(專利權)人: | 山東尤科斯石油裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06;B25B11/02 |
| 代理公司: | 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143 | 代理人: | 王年年 |
| 地址: | 257000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空間 角度 調節 式壓裂泵 組裝 裝置 | ||
本發明涉及壓裂泵生產領域,具體是一種空間角度調節式壓裂泵組裝裝置,包括水平設置的支撐安裝板,支撐安裝板的邊緣等角度設置有若干支撐安裝架,支撐安裝架上均設置有固定安裝套,支撐安裝板的正下端設置有轉動安裝盤,轉動安裝盤的上端中間位置豎直設置有轉動安裝柱,所述支撐安裝板的中間位置設置有限位轉動套,轉動安裝柱配合限位轉動套設置有限位轉動環,轉動安裝盤的正下方豎直設置有弧形安裝板,通過主動轉動調節,使得裝置的組裝作業面顯著提升,配合傳統的復合轉動調節、伸縮調節和夾持固定,實現多種元件的穩定夾持和精確組裝,擴大了壓力泵組裝的空間作業面,同時提升組裝的精度,且傳動穩定。
技術領域
本發明涉及壓裂泵生產領域,具體是一種空間角度調節式壓裂泵組裝裝置。
背景技術
單撬式整體結構壓裂泵組設備的動力連接方式是通過螺栓直接將柴油機飛輪與變速箱輸入軸連接成一體,由于在螺栓連接過程中,只能通過變速箱殼體上一個觀察孔進行操作,需要不停轉動變速箱輸岀軸,使飛輪轉動,然后通過觀察孔連接飛輪和變速箱輸入軸的螺栓,安裝調整過程耗時復雜;并且柴油機和變速箱固定在一個撬單元,易造成單撬太重,不利于常規底盤車的運輸。
中國專利(公告號CN204283395U)公開了一種壓裂泵組動力輸出連接裝置,雖然簡化了動力飛輪的輸出結構,并采用伸縮結構,但是在空間多角度調節方面、穩定傳動方面、組裝精度方面均存在缺陷,且組裝的作業面小。
發明內容
本發明的目的在于提供一種空間角度調節式壓裂泵組裝裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種空間角度調節式壓裂泵組裝裝置,包括水平設置的支撐安裝板,支撐安裝板的邊緣等角度設置有若干支撐安裝架,支撐安裝架上均設置有固定安裝套,支撐安裝板的正下端設置有轉動安裝盤,轉動安裝盤的上端中間位置豎直設置有轉動安裝柱,所述支撐安裝板的中間位置設置有限位轉動套,轉動安裝柱配合限位轉動套設置有限位轉動環,轉動安裝盤的正下方豎直設置有弧形安裝板,轉動安裝盤的兩端均通過連接轉軸設置有擺動伸縮柱,擺動伸縮柱的下端均通過連接轉軸與弧形安裝板連接,弧形安裝板的內部配合弧度設置有限位導向槽,限位導向槽下側的弧形安裝板豎直設置有移動導向孔,配合限位導向槽設置有限位導向柱,限位導向柱的下側配合移動導向孔設置有移動導向板,移動導向板向下伸出移動導向孔,移動導向板的下端設置有轉動安裝架,轉動安裝架通過驅動轉軸向下設置有轉動安裝板,轉動安裝板的下端也通過驅動轉軸設置有擺動安裝板,擺動安裝板的外端設置有電控伸縮柱,電控伸縮柱的外端設置有轉向電機,轉向電機通過轉軸設置有轉向安裝板,轉向安裝板的邊緣等角度設置有若干作業轉動板,作業轉動板的一端均通過作業轉軸與轉向安裝板連接,作業轉動板的另一端均通過轉軸設置有擺動夾持板,擺動夾持板的一側均設置有防滑紋。
作為本發明進一步的方案:所述限位轉動套下方的轉動安裝柱上水平設置有轉動齒環。
作為本發明進一步的方案:所述限位轉動套外側的支撐安裝板等角度向下設置有驅動電機,驅動電機的下端均通過轉軸設置有驅動齒輪,驅動齒輪與轉動齒環嚙合。
作為本發明進一步的方案:所述轉動安裝盤的內部嵌入設置有液壓油箱,液壓油箱的下端中間位置設置有液壓油泵。
作為本發明進一步的方案:所述液壓油泵的下端對稱設置有伸縮液壓管,伸縮液壓管分別與兩側的擺動伸縮柱連接,伸縮液壓管上均設置有電磁閥。
作為本發明進一步的方案:所述限位導向槽前后兩側的弧形安裝板內均配合弧度設置有滑動導電槽,限位導向柱的前后兩側配合滑動導電槽均設置有滑動導電柱。
作為本發明再進一步的方案:所述移動導向板的兩側對稱設置有復位擺動板,復位擺動板的一端均通過復位轉軸與移動導向板連接,復位擺動板的另一端均通過轉軸設置有移動導輪。
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