[發明專利]適用于水下推進器的橡膠隔振裝置

有效

• 申請號: 202010699308.5
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111981069B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 周金波;李孟捷;彭阿靜;石生龍;唐娟
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團有限公司第七一0研究所
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;F16F1/48;F16F15/12
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 高會允

本發明提供了適用于水下推進器的橡膠隔振裝置，能夠實現兩個自由度方向上的減振降噪，滿足水下推進器的隔振降噪需求。該裝置設置在電機與螺旋槳之間實現隔振，具體為：隔振座包括中心軸和安裝部，中心軸內壁上內花鍵與電機軸上外花鍵配合連接；安裝部為中心軸圓柱的側面周向凸起的凸臺，凸臺下端面周向設有凹槽；凹槽與凸臺上端面具有貫通的第一安裝孔。第一隔振橡膠與凹槽匹配安裝。螺旋槳的中心軸孔套裝在隔振座的中心軸上，螺旋槳的端面上沿中心軸周向均勻開設第五安裝孔。第二隔振橡膠設置在第一隔振橡膠與螺旋槳端面之間。第一安裝孔和第五安裝孔貫通對齊；連接螺釘通過第一至第五安裝孔的貫通部分，擰緊在第五安裝孔內。

技術領域

本發明涉及水下航行器隔振降噪技術領域，具體涉及適用于水下推進器的橡膠隔振裝置。

背景技術

水下航行器的隱身性能與噪聲密切相關，對其作戰性能影響重大，因此降低水下航行器的噪聲對其綜合能力的提升有重大意義。

推進器作為航行器的主要噪聲來源，主要有電機電磁波動引起的電磁噪聲、電機旋轉引起的機械噪聲、推進器與不均勻流作用引起的推進器噪聲。為了滿足水下航行器輻射噪聲低，操縱性適應能力強的需求，解決水下航行器推進器噪聲源的問題，減小振源和被隔振物體的動態耦合，減小不良振動在電機與螺旋槳之間的互相傳遞，提出一種適用于水下推進器的隔振裝置。

近年來，一大批新型隔振器如：金屬絲網隔振器、鋼絲繩隔振器、復合阻尼隔振器、無諧振峰隔振器相繼產生，但由于橡膠隔振器制造簡單、安裝使用方便、成本低廉，既可使用在壓縮狀態，又可使用在剪切狀態，且橡膠隔振器同時還具備足夠的內阻尼，并且可以做成各種形狀以適應空間的需求，仍然是隔振裝置的首選。

因此如何采用橡膠隔振的方式實現對水下推進器的隔振降噪需求是目前亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了適用于水下推進器的橡膠隔振裝置，能夠實現兩個自由度方向上的減振降噪，滿足水下推進器的隔振降噪需求。

為達到上述目的，本發明的技術方案為：本發明適用于水下推進器的橡膠隔振裝置，用于設置在電機與螺旋槳7之間實現隔振，包括隔振座1、第一隔振橡膠2、第二隔振橡膠3以及連接螺釘6。

隔振座1包括中心軸和安裝部，中心軸為中空的圓柱，其內壁上設內花鍵，中心軸上內花鍵與電機軸上外花鍵配合連接，隔振座1的一端面頂死在電機的軸肩上；安裝部為中心軸圓柱的側面周向凸起的凸臺，凸臺下端面沿中心軸圓柱周向設有凹槽；凹槽與凸臺上端面具有貫通的第一安裝孔。

第一隔振橡膠2與凹槽匹配安裝。

螺旋槳的中心軸孔套裝在隔振座1的中心軸上，螺旋槳的端面上沿中心軸周向均勻開設第五安裝孔。

第二隔振橡膠3設置在第一隔振橡膠2與螺旋槳端面之間。

第一安裝孔和第五安裝孔對齊，且第一安裝孔至第五安裝孔貫通；連接螺釘6通過第一安裝孔至第五安裝孔貫通部分，擰緊在第五安裝孔內。

優選地，第一隔振橡膠2結構為圓環形橡膠片上周向均勻設有n個腰型凸臺；每個腰型凸臺中央均開設第二安裝孔，第二安裝孔貫通第一隔振橡膠2；n個腰型凸臺固定配合安裝在n個腰型凹槽內；n為大于1的整數。

則隔振座1上的凹槽為腰型凹槽，腰型凹槽數量為n，在凸臺下端面沿中心軸圓柱周向均勻分布。

安裝部上端面對應n個腰型凹槽開設n個第一安裝孔，第一安裝孔貫通安裝部上端面和腰型凹槽。

進一步地，第二隔振橡膠3為圓環形橡膠片，其上周向均勻開設第三安裝孔；第二隔振橡膠3環繞隔振座1的中心軸，且設置在第一隔振橡膠2與螺旋槳端面之間；第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和第五安裝孔對齊。

優選地，第二隔振橡膠3為橫截面為Z字形。