[發(fā)明專利]車載道路氣象檢測(cè)裝置、系統(tǒng)、方法及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010699268.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN111781167A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊慶元;秦存永;吳飛明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海勛光電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/47
• 分類號(hào): G01N21/47;G01D21/02
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 王奎宇;甘章乖

1.一種車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，安裝在機(jī)動(dòng)車車體上，其包括：

殼體；

路面氣象傳感器，所述路面氣象傳感器用于實(shí)時(shí)檢測(cè)路面氣象信息；

處理單元，所述處理單元連接所述路面氣象傳感器，并處理所述路面氣象信息。

2.如權(quán)利要求1所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，所述路面氣象傳感器包括：

紅外激光發(fā)射模塊，所述紅外激光發(fā)射模塊發(fā)射紅外激光至路面；

接收部件，所述接收部件接收從路面反射的紅外激光，用于檢測(cè)路面狀態(tài)及覆蓋物信息；

空氣溫濕度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)路面空氣溫濕度；

路面溫度檢測(cè)單元，用于檢測(cè)路面溫度。

3.如權(quán)利要求2所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，

還包括檢測(cè)區(qū)域激光指示器；

所述紅外激光發(fā)射模塊包括：

第一紅外激光發(fā)射模塊，所述第一紅外激光發(fā)射模塊的工作波長(zhǎng)范圍為1290～1350納米；

第二紅外激光發(fā)射模塊，所述第二紅外激光發(fā)射模塊的工作波長(zhǎng)范圍為1460～1520納米；

第三紅外激光發(fā)射模塊，所述第三紅外激光發(fā)射模塊的工作波長(zhǎng)范圍為1640～1700納米；

所述的第一紅外激光發(fā)射模塊、第二紅外激光發(fā)射模塊、第三紅外激光發(fā)射模塊、路面溫度檢測(cè)單元、空氣溫濕度檢測(cè)單元、檢測(cè)區(qū)域激光指示器和接收部件分布在同一個(gè)檢測(cè)端面上；

所述的第一紅外激光發(fā)射模塊、第二紅外激光發(fā)射模塊、第三紅外激光發(fā)射模塊、路面溫度檢測(cè)單元、空氣溫濕度檢測(cè)單元、激光指示器分布在接收部件周圍，接收部件位于中間。

4.如權(quán)利要求3所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，

所述第一紅外激光發(fā)射模塊、第二紅外激光發(fā)射模塊、第三紅外激光發(fā)射模塊采用不同的調(diào)制頻率，同時(shí)發(fā)射；

接收部件接收后，經(jīng)高精密低噪放電路處理后，信號(hào)同時(shí)進(jìn)入三種不同中心頻率的高Q值帶通選頻濾波電路，中心頻率與之前的驅(qū)動(dòng)調(diào)制頻率相對(duì)應(yīng)；

經(jīng)過選頻濾波放大后的信號(hào)進(jìn)入多通道高速模數(shù)采集單元，經(jīng)模數(shù)采集計(jì)算后，實(shí)時(shí)測(cè)量路面狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，所述外殼包括：

外防護(hù)罩和內(nèi)防護(hù)罩；

所述外防護(hù)罩和內(nèi)防護(hù)罩共同組成雙層通風(fēng)結(jié)構(gòu)防護(hù)罩；

外防護(hù)罩具有柵狀導(dǎo)氣孔。

6.如權(quán)利要求1所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置，其特征在于，

所述殼體安裝在固定支架上；

所述路面氣象傳感器距離地面的高度為20厘米-120厘米；

所述固定支架為不銹鋼支架；

固定支架固定角度夾角A范圍為130°～155°,對(duì)應(yīng)測(cè)量光束與路面的水平夾角B的范圍為40°～65°；

所述車載道路氣象檢測(cè)裝置安裝在機(jī)動(dòng)車前端、和/或機(jī)動(dòng)車側(cè)面、和/或機(jī)動(dòng)車后端、和/或機(jī)動(dòng)車底部。

7.一種道路氣象檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

若干車載道路氣象檢測(cè)裝置，所述車載道路氣象檢測(cè)裝置如權(quán)利要求1-6中任何一項(xiàng)所述；

終端，所述終端通過有線或無線與所述車載道路氣象檢測(cè)裝置連接，所述終端接收并處理轉(zhuǎn)發(fā)所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置采集的道路氣象信息；

服務(wù)器端，所述服務(wù)器端與終端無線連接，所述服務(wù)器端接收并處理所述的終端轉(zhuǎn)發(fā)的道路氣象信息；

客戶端，所述客戶端與終端無線連接，所述客戶端接收并處理所述終端轉(zhuǎn)發(fā)的道路氣象信息。

8.一種道路氣象檢測(cè)方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求7所述的道路氣象檢測(cè)系統(tǒng)，包括以下步驟：

所述的車載道路氣象檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)采集道路氣象信息；

所述的終端接收車載道路氣象檢測(cè)裝置采集到的道路氣象信息，并處理轉(zhuǎn)發(fā)所述道路氣象信息；

所述終端通過通訊網(wǎng)絡(luò)將所述道路氣象數(shù)據(jù)、視頻及圖像信息遠(yuǎn)程傳輸至后臺(tái)服務(wù)器或云端服務(wù)器；

所述后端服務(wù)器或云端服務(wù)器對(duì)所述多組道路氣象數(shù)據(jù)、視頻及圖像實(shí)時(shí)信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，然后推送給信息需求單位或個(gè)體。