[發明專利]一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄

在審

• 申請號: 202010699031.6
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111663439A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 沈亞超;王東輝;王洪卓;唐鴻洋;李超;喻正好;武星亮;曹志賢;王儒;鄒永然
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/04;E01F15/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 陰知見

本發明屬于公路交通安全設施領域，涉及一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄，包括相互插接為拱形的中空上立柱和下立柱，上立柱的下端外側開設有上插接榫槽，內側一體成型安裝有上插接榫頭，下立柱的頂部一體成型安裝有與上插接榫槽配合使用的下插接榫頭，下立柱的上端內側開設有與上插接榫頭配合使用的下插接榫槽，上立柱頂端以及上插接榫頭、下插接榫槽連接處固定安裝有橫梁，橫梁包括迎撞面、安裝面和橫梁內筋，安裝面中部設有橫梁安裝槽，解決現有鋼制防護欄存在的安全防護能力差，對失控車輛和人員防護效果差的問題。

技術領域

本發明屬于公路交通安全設施領域，涉及一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄。

背景技術

在國家實施綠色公路建設中，交通部提出了廢舊材料的循環再生利用、加強生態保護及突出安全壽命周期成本的指導意見。目前我國公路橋梁護欄材料的應用多采用鋼筋混凝土墻式護欄和鋼制梁柱式護欄，中央分隔帶多采用波形梁鋼護欄或組合式護欄。現今鋁車身進入我國千家萬戶，相對鋁車身鋼筋混凝土和鋼制護欄阻擋功能過剩而對乘員生命安全保障不足的問題亟待解決。

作為公路護欄材料，必須要考慮護欄的碰撞性能，同時兼顧可循環再生利用、保護生態環境及全壽命成本低的特點。在公路護欄設計中希望護欄防撞結構設計更加合理，這就可以減輕對失控車輛和人員的傷害。

鋼筋混凝土墻式護欄防撞性能雖好，但碰撞后幾乎不變形，當碰撞角度較大時車輛和人員損傷嚴重。并且鋼制梁柱式護欄須要定期維護，且容易發生銹蝕，影響美觀維護費用較高。波形梁鋼護欄剛度較小，安全防護能力有限。

有鑒于此，該領域技術人員致力于研發一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄，其特點是采用大截面薄壁中空鋁合金擠壓型材制作而成，增強了護欄整體的強度、剛度和緩沖性能。并且鋁合金是21世紀的綠色節能材料，具有輕質、比強度高、吸能性能優良、耐腐蝕和擠壓成形性好的特點，可滿足新形勢下國家綠色公路建設對公路護欄材料的要求。

發明內容

有鑒于此，本發明為了解決上述現有鋼制防護欄存在的安全防護能力差，對失控車輛和人員防護效果差的問題，提供一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄。

為達到上述目的，本發明提供一種梁柱式鋁合金公路橋梁護欄，包括相互插接為拱形的中空上立柱和下立柱，上立柱的下端外側開設有上插接榫槽，內側一體成型安裝有上插接榫頭，下立柱的頂部一體成型安裝有與上插接榫槽配合使用的下插接榫頭，下立柱的上端內側開設有與上插接榫頭配合使用的下插接榫槽，上立柱頂端以及上插接榫頭、下插接榫槽連接處固定安裝有橫梁，橫梁包括迎撞面、安裝面和橫梁內筋，安裝面中部設有橫梁安裝槽。

進一步，橫梁包括上橫梁和下橫梁，上立柱的頂端一體成型安裝有用于安裝上橫梁的上橫梁固定座，下插接榫槽內側一體成型安裝用于固定下橫梁的下橫梁固定座。

進一步，上橫梁固定座上開設用于固定上橫梁的第一螺栓孔，上立柱下端內側的上插接榫頭上開設第二螺栓孔，下插接榫槽上開設有與第二螺栓孔配合使用且用于固定下橫梁的第三螺栓孔。

進一步，上立柱內腔安裝有上三角加強筋，下立柱內腔安裝有下三角加強筋。

進一步，下立柱的底面為立柱底板，立柱底板上開設有便于將上立柱、下立柱固定在混凝土基座上的第四螺栓孔。

進一步，橫梁斷面呈足球或蜂窩狀。

進一步，上插接榫槽、下插接榫槽為燕尾槽結構。

進一步，上立柱的下表面為傾斜的上支撐座，下立柱的上表面為與上支撐座配合使用的下支撐座。

本發明的有益效果在于：