[發(fā)明專利]一種基于輪轂電機(jī)行星齒輪減速器及設(shè)計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010698550.0 | 申請日： | 2020-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN111814259A | 公開（公告）日： | 2020-10-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 石振;郭建偉;柳寧遠(yuǎn) | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;F16H57/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401 | 代理人： | 楊采良 |
| 地址： | 442002 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 輪轂 電機(jī) 行星 齒輪 減速器 設(shè)計 方法 | ||
1.一種基于輪轂電機(jī)行星齒輪減速器設(shè)計方法，其特征在于，所述基于輪轂電機(jī)行星齒輪減速器設(shè)計方法包括：
確定輪轂電機(jī)行星齒輪減速器基礎(chǔ)參數(shù)；
進(jìn)行行星輪系受力分析；
基于上述確定的參數(shù)以及受力分析結(jié)果確定傳動方案，利用CATIA軟件搭建各個零部件的三維模型，并進(jìn)行模擬裝配。
2.如權(quán)利要求1所述基于輪轂電機(jī)行星齒輪減速器設(shè)計方法，其特征在于，所述輪轂電機(jī)行星齒輪減速器基礎(chǔ)參數(shù)確定方法包括：
(1)確定整車以及輪轂電機(jī)參數(shù)；
(2)計算輪轂電機(jī)行星齒輪減速器的傳動比，公式如下：
其中，r為輪胎半徑；n為輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速；ua為最高車速；
(3)根據(jù)計算得到的傳動比i來分配各個齒輪的齒數(shù)；
(4)根據(jù)各個齒輪的齒數(shù)計算齒輪參數(shù)：
分度圓直徑：
d＝mz
齒頂圓直徑：
da＝m(z+2)
齒根圓直徑：
df＝m(z-2.5)
齒頂高：
ha＝m
齒根高：
hf＝1.25m
齒高：
h＝2.25m。
3.如權(quán)利要求2所述基于輪轂電機(jī)行星齒輪減速器設(shè)計方法，其特征在于，步驟(3)中，所述根據(jù)計算得到的傳動比i來分配各個齒輪的齒數(shù)包括：
基于傳動比范圍為選取行星輪數(shù)np和系數(shù)K值，按照下式確定傳動中的各輪齒數(shù)：
p′＝AB
za＝Knp；
其中，p′為內(nèi)傳動比，za表示太陽輪a的齒數(shù)；zc表示雙聯(lián)齒輪C齒輪齒數(shù)，zd表示雙聯(lián)齒輪D齒輪齒數(shù)，zb表示內(nèi)齒輪的齒數(shù)；K為系數(shù)，K＝4、5、6和7。
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