[發明專利]一種新能源電池防水組件

在審

• 申請號: 202010698420.7
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111799419A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 謝曉輝;李明娟
• 申請（專利權）人: 鄭州三駿能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563
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本發明公開了一種新能源電池防水組件，包括安裝底板，安裝底板的上表面固定連接有支撐桿，支撐桿的另一端固定連接有防水箱，防水箱的下表面固定連接有進水檢測機構，防水箱的側面設有側面通風口，防水箱的側壁內部設有防水密封機構，防水箱的另一側面固定連接有防水連接口，防水箱的內部固定連接有新能源電池箱，防水箱的內表面的頂部設有防水密封圈，防水箱的上方設有防水蓋，防水蓋通過鎖定機構與防水箱連接，防水蓋的頂部設有散熱通風槽。該新能源電池防水組件，通過進水檢測機構和防水密封機構的配合設置，在使用的過程中能夠根據車內進水情況自動調節防水箱密封狀態，在保證防水效果的同時不影響常態下的散熱。

技術領域

本發明涉及新能源電池防水組件技術領域，具體為一種新能源電池防水組件。

背景技術

新能源(NE)：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。一般地說，常規能源是指技術上比較成熟且已被大規模利用的能源，而新能源通常是指尚未大規模利用、正在積極研究開發的能源。因此，煤、石油、天然氣以及大中型水電都被看作常規能源，而把太陽能、風能、現代生物質能、地熱能、海洋能以及氫能等作為新能源。隨著技術的進步和可持續發展觀念的樹立，過去一直被視作垃圾的工業與生活有機廢棄物被重新認識，作為一種能源資源化利用的物質而受到深入的研究和開發利用，因此，廢棄物的資源化利用也可看作是新能源技術的一種形式。。

目前隨著新能源電池的發展，新能源電池被廣泛的應用于電動汽車行業，在汽車內部進入水分時會導致新能源汽車電池模組短路，從而導致新能源汽車電池模組無法使用或引起火災造成財產損失或者對使用者造成人身安全威脅的問題。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN 207624757 U中公開的一種密封防水型新能源汽車電池模組，包括防水蓋板，所述防水蓋板的下方設置有防水承接板，所述防水承接板的內部設置有新能源電池，所述新能源電池的兩側均設置有新能源電池隔板，所述新能源電池隔板上遠離新能源電池的一側設置有防水電線保護套，所述防水電線保護套上遠離新能源電池隔板的一側設置有吸水棉，雖然隔絕了外界的水分侵擾，但是不利于電池的散熱，長期的熱量堆積加上吸水棉的設置容易造成車輛內部起火，十分的危險。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源電池防水組件，具備散熱、防水等優點，解決了上述的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電池防水組件，包括安裝底板，所述安裝底板的上表面固定連接有支撐桿，所述支撐桿的另一端固定連接有防水箱，所述防水箱的下表面固定連接有進水檢測機構，所述防水箱的側面設有側面通風口，所述防水箱的側壁內部設有防水密封機構，所述防水箱的另一側面固定連接有防水連接口，所述防水箱的內部固定連接有新能源電池箱，所述防水箱的內表面的頂部設有防水密封圈，所述防水箱的上方設有防水蓋，所述防水蓋通過鎖定機構與防水箱連接，所述防水蓋的頂部設有散熱通風槽，所述散熱通風槽的頂部設有防漏感壓機構，所述散熱通風槽的側面設有隔水機構，所述散熱通風槽的底部設有散熱風扇。

優選的，所述防水蓋的三個側面上均設有導水槽，所述防水蓋無導水槽的側面與防水箱設有防水連接口的側面相對應。

優選的，所述防水連接口的內部設有橡膠密封墊，所述防水連接口內插接有導線，所述導線上設有密封板，所述導線的外表面套接有連接螺紋套。

優選的，所述防水連接口一端的內表面設有螺紋，所述連接螺紋套與防水連接口螺紋連接，所述連接螺紋套的一端抵接在密封板的側面。。