[發明專利]一種船舶維修管路泄放存油存水裝置

有效

• 申請號: 202010698272.9
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN112027029B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 張學;陸方東;龔濤
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B81/00
• 分類號: B63B81/00;B63B73/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發明公開了一種船舶維修管路泄放存油存水裝置，包括導流漏斗、導流管、固定機構及收集槽；所述固定機構安裝于待泄放管路上，所述導流漏斗安裝于所述固定機構上，所述導流漏斗的上端開口位于待泄放管路的泄放口的下方，所述導流漏斗的下端連接所述導流管的一端，所述導流管的另一端設置于所述收集槽內，所述收集槽放置在甲板面上，所述固定機構包括橫桿、固定夾，所述橫桿的中部設置為半圓弧形，所述半圓弧的直徑等于待泄放管路的外徑，所述固定夾安裝于所述橫桿的兩端，所述導流漏斗的兩端分別安裝于所述固定夾內。本發明結構簡單，制作成本低，能夠反復利用，可廣泛的應用于船舶油水管路泄放存油存水的工作。

技術領域

本發明屬于船舶建造技術領域，具體涉及一種船舶維修管路泄放存油存水裝置。

背景技術

船舶的油水管路系統作為船舶的“血管”，廣泛的分布在船舶的各個區域。在船舶建造階段，待油水管路系統安裝報驗完成后，就會注入油水進行系統調試報驗。由于前期設計上的不足，以及船東方面的優化改進要求，使得油水管路會經常發生修改；同時由于船廠施工工人素質參差不齊，管路安裝質量不過關等因素造成調試階段對油水管路進行諸如更換法蘭墊片或者管路的維修工作。上述情況都需要將管路中的油水泄放干凈。

目前船廠泄放管路中的存油存水通常采用的方法為：安排一個工人專門擰著一個鐵桶或者塑料桶承接泄放的油水，安排另外一個工人松脫管路法蘭，這樣的操作方式人工效率低下，同時考慮到油水管路一般都是繁雜的布置在艙頂，現場工人擰著鐵桶高處作業既不安全，難度又大，還極易造成油水的外漏，增加額外的清潔工作。

當前快速造船趨勢越來越明顯，人力成本控制要求也越來越高，精細化作業層度也越來越細，因此原來這種粗放式的泄放存油存水方法已經無法滿足船舶建造施工的要求。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種船舶維修管路泄放存油存水裝置，本發明能夠解決船舶建造調試期間頻繁維修管路泄放存油存水工作量大，施工人員數量緊張的難題。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供一種船舶維修管路泄放存油存水裝置，包括導流漏斗、導流管、固定機構及收集槽；所述固定機構安裝于待泄放管路上，所述導流漏斗安裝于所述固定機構上，所述導流漏斗的上端開口位于待泄放管路的泄放口的下方，所述導流漏斗的下端連接所述導流管的一端，所述導流管的另一端設置于所述收集槽內，所述收集槽放置在甲板面上，所述固定機構包括橫桿、固定夾，所述橫桿的中部設置為半圓弧形，所述半圓弧的直徑等于待泄放管路的外徑，所述固定夾安裝于所述橫桿的兩端，所述導流漏斗的兩端分別安裝于所述固定夾內。

作為優選的技術方案，所述固定機構還包括緊固螺母及壓緊墊塊，所述橫桿的兩端設置有固定螺紋，所述固定夾包括固定板及夾具，所述夾具安裝于所述固定板的一端，所述固定板的另一端開設有固定孔，所述固定板安裝于所述橫桿的兩端并通過緊固螺母固定，所述夾具的開口朝下，所述導流漏斗與所述夾具之間設置有壓緊墊塊。

作為優選的技術方案，所述壓緊墊塊設置于所述夾具靠近所述待泄放管路一側的內側壁與所述導流漏斗之間。

作為優選的技術方案，所述導流漏斗與所述導流管為一體成型式結構。

作為優選的技術方案，所述導流漏斗與所述導流管均采用塑料制作而成。

作為優選的技術方案，所述導流漏斗為長方體結構，所述導流漏斗的截面長度、寬度均大于所述待泄放管路直徑的4倍。

作為優選的技術方案，所述橫桿的直徑為4mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

(1)本發明結構簡單，制作成本低，能夠反復利用，可廣泛的應用于船舶油水管路泄放存油存水的工作。